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五臺(tái)304L不銹鋼板實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)

  • 公司: 同泰偉業(yè)鋼鐵銷(xiāo)售有限公司(忻州分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:王睿
  • 更新時(shí)間:2025-05-20 02:36:38 ip歸屬地:忻州,天氣:晴,溫度:36 瀏覽次數(shù):1
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五臺(tái)304L不銹鋼板實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
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以下是:五臺(tái)304L不銹鋼板實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格13.5
發(fā)貨期限電議
供貨總量94616
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明24小時(shí)
品牌 太鋼/張浦/寶鋼/東特/誠(chéng)德
材質(zhì)304、316、321、309、310、2205、2507、904等
產(chǎn)地太原/張家港/韓國(guó)/上海
交貨狀態(tài)固溶 酸洗
是否現(xiàn)貨現(xiàn)貨 可定制
是否可加工切割、焊接、折彎、刨槽、壓花等
類別不銹鋼
等級(jí)
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1、排氣系統(tǒng)用不銹鋼:大部分為鐵素體不銹鋼,是汽車(chē)不銹鋼應(yīng)用多的部件。409L,436L等都是常用的不銹鋼鋼種。從經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看,一些歐美汽車(chē)的排氣系統(tǒng)常選用0Cr11Ti型鐵素體不銹鋼,日本基本上是采用13Cr~17Cr鐵素體不銹鋼及其改進(jìn)型。

2、汽車(chē)燃油箱用不銹鋼:用不銹鋼制造的燃油箱除了沒(méi)有燃油滲漏的危險(xiǎn),且具有卓越的耐腐蝕性和良好的成形性能,并可以省去或簡(jiǎn)化涂裝過(guò)程,304L,JFE-SX1等都是常用的不銹鋼鋼種。

3、汽車(chē)車(chē)架用不銹鋼:組合式汽車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)與不銹鋼材料的優(yōu)良性能相結(jié)合,便可使制造出得汽車(chē)抗撞擊性能好、重量輕、可靠性高且壽命長(zhǎng)。409L、3Cr12、304L等都是常用的不銹鋼鋼種。

4、汽車(chē)不銹鋼零部件:主要有不銹鋼密封圈和熱交換器,密封圈一般采用301不銹鋼,熱交換器一般使用SUS304、SUS430和SUS409L等不銹鋼材料;在部分零部件上也使用Cr-Ni奧氏體不銹鋼;0Cr17、0Cr18Ni9用于油冷卻器板式換熱器

5、汽車(chē)裝飾用不銹鋼:小型汽車(chē)上使用不銹鋼嵌條、天線、車(chē)輪蓋等,在大型客車(chē)、車(chē)輛的扶手、欄桿、吊手桿上也采用不銹鋼。為了降低成本,后視鏡主要采用SUS430J1L系不銹鋼;汽車(chē)雨刷多采用SUS430、SUS304、SUS301等。汽車(chē)上的裝置也經(jīng)常使用不銹鋼。

6、汽車(chē)車(chē)架或汽車(chē)整體外殼:由含11%~12%Cr的不銹鋼制造的汽車(chē)車(chē)架或汽車(chē)整體外殼,常用的牌號(hào)有00Cr11Ti、0Cr11Ni4Ti等。一些已將不銹鋼相繼用于大型公共汽車(chē)、煤炭運(yùn)輸車(chē)、城市地鐵車(chē)輛等。






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五臺(tái)304L不銹鋼板實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)



冶金技術(shù)與制造技術(shù)的不斷進(jìn)步推動(dòng)了鎳合金的發(fā)展,促進(jìn)了它們?cè)诨瘜W(xué)工業(yè)的廣泛應(yīng)用。

鎳合金集優(yōu)異的耐蝕性、強(qiáng)度、韌性、冶金穩(wěn)定性、加工性及焊接性于一身。許多鎳合金還具有卓越的耐熱性能,是要求高溫強(qiáng)度和高溫下耐化學(xué)腐蝕用途的理想選擇。

這里介紹的鍛軋鎳基合金(定義為含鎳45%以上的合金)包括了化工廠常用的各類鍛軋耐蝕合金。

鎳合金集優(yōu)異的耐蝕性、強(qiáng)度、韌性、冶金穩(wěn)定性、加工性及焊接性于一身。許多鎳合金還具有卓越的耐熱性能,是要求高溫強(qiáng)度和高溫下耐化學(xué)腐蝕用途的理想選擇。

這里介紹的鍛軋鎳基合金(定義為含鎳45%以上的合金)包括了化工廠常用的各類鍛軋耐蝕合金。

1合金的性能

鎳合金比不銹鋼昂貴。但是,根據(jù)初始成本而不是根據(jù)壽命周期成本進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性的比較可能會(huì)誤導(dǎo)人們。例如,Ni-Cr-Mo合金價(jià)格大約是18Cr-8Ni不銹鋼的5倍,是超級(jí)奧氏體不銹鋼的2倍。但由于鎳合金卓越的耐腐蝕性能,初始成本的增加常常能夠通過(guò)設(shè)備壽命的延長(zhǎng),維修費(fèi)用的降低和極少的停機(jī)所帶來(lái)的長(zhǎng)期費(fèi)用的節(jié)省而獲得補(bǔ)償。

鎳合金的物理性能與300系奧氏體不銹鋼的物理性能十分相似。鎳基合金與碳鋼的熱膨脹率大致相等,而明顯低于300系不銹鋼的熱膨脹率。

雖然純鎳的導(dǎo)熱率高于碳鋼,但是,大多數(shù)鎳合金的導(dǎo)熱率明顯比較低,在某些情況下甚至低于奧氏體不銹鋼的導(dǎo)熱率。

除純鎳外,化學(xué)加工業(yè)所用的鎳合金強(qiáng)度大大高于300系不銹鋼。鎳合金還具有非常好的延展性和韌性(見(jiàn)表2所列的室溫力學(xué)性能)。用于化工設(shè)備的大多數(shù)合金的大許用應(yīng)力見(jiàn)ASME鍋爐和壓力容器規(guī)范第Ⅷ卷。

鎳合金是全奧氏體顯微組織。化學(xué)工業(yè)使用的所有鎳合金幾乎都是固溶強(qiáng)化的。它們強(qiáng)度的提高來(lái)自于有效硬化元素如鉬和鎢的添加,而不是碳化物的形成。與奧氏體不銹鋼一樣,固溶鎳合金不能通過(guò)熱處理強(qiáng)化,而只能通過(guò)冷加工使其強(qiáng)化。

另一大類鎳基合金可通過(guò)沉淀硬化熱處理來(lái)強(qiáng)化。這類合金大多數(shù)專門(mén)用于超高強(qiáng)度用途,如深層油氣生產(chǎn)和超高壓工藝過(guò)程所使用的合金。

沉淀硬化鎳基合金除了用于閥門(mén)和旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件外,在化工設(shè)備的應(yīng)用有限。這類合金中包括燃?xì)廨啓C(jī)、燃燒室以及航天用途所使用的耐熱超級(jí)合金。

 





      青山調(diào)整304窄帶盤(pán)價(jià),報(bào)盤(pán)13600元/噸,環(huán)比11月22日下調(diào)300元/噸。雖然本周讓我們慢慢進(jìn)入月末狀態(tài),前期慘兮兮的304行情開(kāi)始在缺貨聲中喊穩(wěn),喊漲!但是有人卻開(kāi)始“搞事情”!小編只能說(shuō)這操作夠“6”,夠“騷”啊!304跌50-100!今日早間無(wú)錫市場(chǎng)304熱軋主流基價(jià)報(bào)在14000元/噸(毛邊),較于昨日下調(diào)50元/噸,局部低價(jià)在13900元/噸左右!昨日我們已經(jīng)說(shuō)到,東特指導(dǎo)價(jià)局部下調(diào)150元/噸,4.0-12.0mm執(zhí)行同一基價(jià)。如預(yù)期的市場(chǎng)緊跟隊(duì)伍,厚料大幅下調(diào),不過(guò)由于市場(chǎng)原本價(jià)差就控制在50-100左右,因此調(diào)整幅度并不會(huì)像鋼廠價(jià)格那么的猛!雙基價(jià)→統(tǒng)一基價(jià),是為何?
  今日東特304指導(dǎo)價(jià)倒是平穩(wěn)開(kāi)盤(pán),而316L今日重復(fù)304昨天的故事,東特指導(dǎo)價(jià)開(kāi)盤(pán)316L熱軋8.0以上-12.0mm大幅下調(diào)150元/噸,也走上了4.0-12.0mm同基價(jià)的趨勢(shì)。150的價(jià)差說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了?據(jù)市場(chǎng)反饋,主要原因是前期民營(yíng)熱軋資源幾大鋼廠主要競(jìng)爭(zhēng)力集中在4.0-8.0mm,而眼下瞅著厚料利潤(rùn)高,都趕著往厚了做,像現(xiàn)在誠(chéng)德、青山的貨涌入市場(chǎng)。壓力山大,厚料賣(mài)不出好價(jià)格,鋼廠也勢(shì)必有自己的考量了。

      青山再開(kāi)盤(pán),14000貼近市場(chǎng)!福建甬金鋼廠開(kāi)出12月期貨盤(pán),304冷軋14500元/噸,環(huán)比11月18日盤(pán)價(jià)跌200!青拓上克12月銷(xiāo)售指導(dǎo)價(jià)14500元/噸,環(huán)比11月盤(pán)價(jià)跌200!青山304熱軋大板12月期貨,昨日價(jià)格還在14100,今日更新盤(pán)價(jià)至14000元/噸,再度下跌100!青山系紛紛開(kāi)盤(pán),場(chǎng)面也是壯觀的。青山304熱軋兩日跌幅300,14000元/噸,自然是貼近市場(chǎng)的,只是如此的趨勢(shì),再加上市場(chǎng)月末的壓力,304止跌之路略顯艱辛!


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