西藏汽車大梁板隨著我國環境法規逐步向發達水平看齊，西藏汽車大梁板輕量化的發展趨勢趨于常態化，實踐表明實現汽車輕量化有效、西藏同城可靠性高、西藏同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、西藏同城優化零件結構等方法實現車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、西藏同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業的加工難度和制造成本。圍繞著西藏汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、西藏同城易成形的發展趨勢，目前的西藏汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、西藏同城第二代、西藏同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、西藏同城生產成本高的不足，以強度高、西藏同城吸能性強、西藏同城塑性適中、西藏同城冶金性能穩定、西藏同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產成本又顯著低于第二代西藏汽車大梁板汽車鋼。