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高強鋼塑土工格柵是由高強鋼絲外包裹聚乙烯形成縱橫向鋼塑復合肋條作為受力元件，結點處用超聲波等特殊工藝加工處理后，形成高抗拉強度、整體性好的網格狀片材，應用中與土體共同受力發揮較強的嵌鎖作用，從而保持良好的整體穩定性能。
1、 采用鋼塑復合材料，變形小，抗拉強度大，克服塑料格柵變形大、蠕變大的缺點。2、 采用特殊的結點處理工藝，縱橫向肋條協同工作能力強，可充分發揮格柵的加固作用。3、 幅寬可達10m，減少搭接，節省材料，簡化施工。4、 獨特的材料配方和生產工藝，使產品在經過100次凍融循環后，各項技術指標完全符合行業標準和設計要求，滿足北方抗凍性要求。適用于加筋土擋土墻、橋臺、邊坡以及路基加筋等，提高軟弱地基承載力，阻抗土體破裂面的形成。
鋼塑復合土工格柵加困公路的優點比較突出鋼塑土工格柵一般是各種化學纖維制造的，不易腐爛，多年使用而強度幾乎不變。在鋼塑復合土工格柵公路的施工中，不需要特別的技術，而且施工進度快，短時間內即可行駛汽車。此外，用鋼塑復合土工格柵建造的公路性好，不易扭壞.所需的路基碎石材料可以減薄，地基的夯實工作也可。鋼塑復合土工格柵幾乎可以在各種派度下施工。鋼塑土工格柵在公路修補中的作用，公路經長期使用后，路面上常常會出現龜裂而損壞。由于龜裂的根源往往是由于碎石路基或土基不。這個現象是很難防止的，解決的辦法是把路墓開重鋪，這要花費大量的時間和資金，而且影響車輛的行駛。因而常采用路面上打補釘的辦法來暫時解決問題。與以上各種相比，用鋼塑復合土工格柵加困公路的優點比較突出。
①通過格柵變形吸收裂縫 部分能量,從而阻止裂縫向上擴展。將玻纖格柵考慮為一加筋層,當裂縫擴展至該層時,格柵將受力張拉吸收部分裂縫 的能量。這種吸能作用打破了裂縫 的能量平衡,減慢了瀝青混合料的塑性硬化過程,從而有效地延緩了Ⅰ型裂縫擴展。②格柵的肋帶將約束裂縫向上擴展。在車輛荷載的作用下,已有的舊路裂縫很可能在罩面層中迅速垂直擴展,而玻纖格柵以其高抗拉強度、低延伸率,使得肋帶牢牢約束住開裂面的滑動,抑制開裂面的豎向剪切位移,從而有效地延緩了Ⅱ型裂縫擴展。可見,在瀝青罩面中鋪設玻纖格柵能有效抑制常見的裂縫擴展,延緩反射裂縫的產生,從而提高路面使用壽命。
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