其實生產是整個公交西藏同城候車亭建設的一個重要組成部分，生產做不好，前期的效果后期的維護都是很難達到的。慢工才會出細活，時間匆匆忙忙做出來的產品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、西藏政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運作公交西藏同城候車亭的建設，能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、西藏同城候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交西藏同城候車亭都是西藏同城候車亭廣告公司建設的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經營年限來補償西藏同城候車亭建設資金。所以在建設的時候，公交西藏同城候車亭的質量有一定的保留.

選擇西藏同城候車亭的主要因素：1、西藏報價一般環境下，報價這一塊都是作為主要的原因，連系材料以及其他處事進行一個總的報價對于客戶來說也是至關重要的；2、西藏功能這一點可以說是重中之重，只有功能齊全才能更好地滿足乘客的需求，這樣的西藏同城候車亭才算得上一個及格的智能西藏同城候車亭；3、西藏產物的花式根基上良多出產廠家城市供給足夠多的西藏同城候車亭了局圖供客戶參考，也可以按照客戶本身供給的了局圖進行定制出產；4、西藏材質材質這一塊按照用戶的需求，美滿是由用戶本身定制，按照客戶的需求采購原材料進行加工制造；5、西藏制造流程上好的產物都是由精彩的建造來完成的，同樣西藏同城候車亭的制造流程也要注意每一個細節，舉個例子來說好比噴漆，除了顏色之外，還要注重平整度，這樣做起來才會更美觀；六、西藏售后處事作為重要的一點，客戶采辦一個產物，除了實用性之外就是售后的處事了，而作為出產廠家就要實現一對一，給以客戶有效的處事至關重要。