聲測管在鋼筋籠焊接施工工藝：(1)、西藏同城主筋焊接采用搭接電弧焊。(2)、西藏同城鋼筋焊接過程中應對焊接接頭的力學性能進行抽樣檢查。檢查數(shù)量以同級別、西藏同城同規(guī)格、西藏同城同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個接頭為一批。(3)、西藏同城焊接地線應與主筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。（4）、西藏同城焊接時，在搭接鋼筋的一端引弧，并在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑必須填滿。焊縫的尺寸要滿足下列要求：a、西藏同城焊縫的長度： 單面焊＆ge； 10d，雙面焊＆ge； 5d，且主筋搭接少為 20cm。b、西藏同城焊縫的寬度：＆ge； 1.4cmc、西藏同城焊縫的高度：＆ge； 6mm（5）、西藏同城搭接接頭鋼筋的端部應預彎，搭接鋼筋的軸線應在同一直線上。(6)、西藏同城焊接接頭經(jīng)檢查合格后將箍筋按 20cm一道 ,綁扎到鋼筋籠主筋上。箍筋要隔點綁扎或焊接。(7)、西藏同城加強箍筋 N3＆Phi；16 圓鋼與主筋焊接時必須雙面點焊。5、西藏同城鋼筋籠吊裝：（1）、西藏同城鋼筋籠運至現(xiàn)場后采用吊車吊裝入孔，為了保證鋼筋籠起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強箍筋處內(nèi)焊接三角或十字支撐，以加強其剛度。采用四點吊裝，點設在籠頂，第二點設在距離籠頂四分之一處，第三點設在距鋼筋籠底部四分之一處，第四吊點設在鋼筋籠的下部。點和第二點間設置一道滑輪，第三點和第四點間設置一道滑輪。起吊時，先提和第二點，使骨架稍提起，再與第三點和第四點同時起吊。待骨架離開地面一定高度后，第三、西藏同城四點吊點停吊，繼續(xù)、西藏同城二吊點。隨著、西藏同城二吊點不斷上升，慢慢放松第三、西藏同城四吊點，直到骨架同地面垂直，停止起升。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。在下降過程中依次解除四、西藏同城三、西藏同城二吊點的鋼絲繩。待籠頂加強箍筋接近孔口時，用聲測管（ ＆Phi；10cm）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支撐于孔口方木上， 孔口臨時支撐應滿足強度和剛度要求。 解除吊鉤，照此辦法再起吊第二節(jié)骨架， 使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。

現(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進行預埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預埋方法聲測管預埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應該不少于3個點）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴密，另外管壁厚度應滿足要求，不得以次充好，否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預埋聲測管要求（1）當樁徑不大于1500mm時，應埋設3根管；當樁徑大于1500mm時，應埋設4根 管。（2）聲測管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測管應牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、西藏附近定位正確，并埋設至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應封閉，管口應加蓋。（5）聲測管的布置宜路線前進方向的等點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向進行編號和分組。買2根編為一組