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本技術(shù)涉及一種公路附屬設(shè)施,具體地說是一種新型公路路緣石。技術(shù)背景公路路緣石是公路路面工程的一種主要附屬設(shè)施,是路面邊緣與土路肩分界處的標石,具有攔截、匯集路面雨水和美化路容的作用,對路面邊緣起到良好的保護作用。
本實用新型 技術(shù)公開了一種新型公路路邊石,在該路邊石其朝向路面的一側(cè)有凹槽。本實用新型 技術(shù)是在原有技術(shù)上增加一側(cè)向凹槽,減輕了自重,降低了成本,凹槽底面與路面相連接,在外力作用下時,水和灰塵會直接沖入凹槽內(nèi),不會上沖至人行道,保證了行人和花草樹木的衛(wèi)生。本實用新型 技術(shù)衛(wèi)生環(huán)保,為清潔帶來了方便,節(jié)約是人力資源,為美化城市,亮化工程創(chuàng)造了條件。非標尺寸可以定做,要提前和我們溝通,工期需要3天左右。
在成型模具前面安裝有螺旋葉片,葉片不斷旋轉(zhuǎn),將水泥混凝土(瀝青砂)不斷推入成型模具,擠壓成型路緣石(路沿石 攔水帶)。水泥混凝土(瀝青砂)對螺旋葉片的反作用力使機器前進。
路緣石滑模工藝和預制工藝比較
經(jīng)濟性對比
路緣石滑模機現(xiàn)場操作僅需4—5人,一次成型后,路緣石極少需要人工修補。每天可滑模成型路緣石約1000—1500米。
傳統(tǒng)路緣石預制工藝大致需要以下幾道工序:購買大量路緣石模具——找場地大量預制路緣石——從預制場地裝運路緣石到施工現(xiàn)場——現(xiàn)場卸車、安裝、溝縫。過程中還會存在磕碰損壞路緣石。每天的安裝效率僅約為500-600米。
路緣石滑模機生產(chǎn)打破原操作模式,就地生產(chǎn),避免了預制過程的材料浪費,以及運輸及現(xiàn)場安裝過程中的損耗,可節(jié)約原材料約30%。以生產(chǎn)1m3混凝土的路緣石計算,路緣石滑模機生產(chǎn)比傳統(tǒng)預制工藝具有省人工,省材料,省時間等顯著優(yōu)點,節(jié)省成本造價約25%—35%。
實用性對比
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