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磷含量增加時線收縮率有所增加。磷的這個作用和它在碳鋼及低合金鋼中作用不同。在碳鋼及低合金鋼中磷常以間隙固溶的方式存在于固溶體中，使鐵素體的晶格常數改變，耐磨板的收縮率減少。 舞鋼耐磨板是一個碳含量很高的鋼種，奧氏體中磷的溶解量受到碳的制約。碳含量高時，磷常以磷共晶的形式存在，它有較大的收縮率，因而使鋼的收縮率增加。另外，雖然耐磨板中含有硫，但硫是以硫化錳的形式存在，故對鋼的線收縮不起作用。還要注意澆注溫度對線收縮率的測定有影響，進行每種成分的試驗時必須盡量固定澆注溫度。試驗中的澆注溫度為1500一1520℃。
激光焊接鋼板可概述為把兩件或多件鋼板結合在一起，這些鋼板可有不同的厚度、表層或物理性能(或是這三個因素的組合)一零件被焊接在一起成為完整的裝配件比焊接過程本身更重要。使用這種方法有許多原因，例如門的內表面需要有良好的深沖性來適應設計要求，且完整的車門內，還包含著一些機構，這就要求使用軟的相對薄的材料，但在門的前面，安裝合頁的地方又需要有足夠的強度來支撐門的重量并利于整個門的裝配。這種方法另一個益處是門的性能和度的提高使汽車的配合和裝配更合理，減少了車廂內的噪音和裝配的失敗。這種剛性設計還避免了門的并保證其長期不變形。
鋼鐵研究總院的學者為定量分析現有工藝下超低碳板坯的夾雜物能否滿足冷軋板表面質量要求，使用金屬中夾雜物原位快速自動分析儀定量研究了超低碳鋼板坯中夾雜物的分布、種類、尺寸。發現鑄坯中夾雜物在鑄坯斷面上夾雜物分布較均勻。正常坯有極個別簇狀夾雜物尺寸在50~100微米。切頭和尾坯存在少量大于100微米的簇狀夾雜物。RH處理過程無論是否吹氧，在脫碳結束時活度氧相當，鑄坯夾雜物總量和尺寸也基本相同，現有工藝生產超低碳板坯可以滿足用于冷軋板表面質量的要求，但切頭和尾坯不能用于冷軋薄板生產。
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NM360耐磨板的鑄鋼件涂料分水基涂料、醇基（快干）涂料兩種。應用鑄件涂料可有效提耐磨板件的表面質量，而涂料費用僅為鑄件清理費用的10％。新鋼NM360耐磨板鑄件涂料可防止鑄件粘砂（熱粘砂、化學粘砂、機械粘砂），保護鑄型，控制鑄件的冷卻速度及提高砂型的表面強度和耐火度。涂料組成涂料由耐火基料、粘結劑、懸浮穩定劑、分散介質、添加劑等五部分組成。耐火基料鑄鋼件常用諸種耐火基料，其中常用的為錯英粉和鎂砂粉。耐火基料顆粒越細，懸浮性能和涂掛性能越好，，故基料顆粒細度為0.071-0.050mm(200-300目）。配制時應研磨或強烈攪拌，讓基料產生新鮮表面，新鮮表面吸附性強，基料粒子吸附極性分子后，潤濕性顯著提高，從而把高分子稠化劑、溶劑分子吸附在表面，這一過程為“熟化過程”。
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