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相關部委先后對橇裝式加油站的生產和安裝頒布的執行標準主要有:2002年經濟貿易委員會發布了《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術規范》[SH/T3134--2002],該規范規定了“撬裝式加油裝置”的技術要求,并制定了采用“撬裝式加油裝置”的加油站的設計規范和工程施工規范;2005年生產監督管理總局發布了生產行業標準《阻隔防爆撬裝式汽車加油(氣)裝置技術要求》[AQ],規定了“阻隔防爆撬裝式加油裝置”的設計、制造和安裝全過程的規范標準;2005年8月24日,由安監總局、質檢總局、建設部、交通部四部委聯合下發《關于推廣應用HAN阻隔防爆技術的通知》。文件中明確“引導和鼓勵新建、改建、擴建汽車加油(氣)站采用HAN阻隔防爆技術或阻隔防爆撬裝式加油(氣)裝置”。各地區安監部門或其他委辦局也相繼下發了一系列推廣的通知;2006年建設部發布了2006年版的《汽車加油加氣站設計與施工規范》[GB—2002],加入對撬裝式加油裝置的規定,在本規范3.0.8款明確“采用撬裝式加油裝置的加油站,其設計與施工應執行現行標準《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術規范》SH/T3134”。
二是投資風險。一座單體撬裝加油站從設備購買到安裝完畢,平均價格將達到70萬元左右,因此在加油站布點上,必須考慮投資回報,其中銷量至關重要,而影響銷量的主要因素在于站點的周邊環境,大部分情況下撬裝加油站點的布局都是石油企業與社會關系進行合作的結果,要保障企業利益的大化,在簽署合作合同時,首先對合同主體進行切實調查,對站點布局、投資回報、有明確要求。不能不經調查,僅憑承諾,就盲目購買設備。在合作合同中必須明確低銷量,并約定無法達到低銷量的違約責任,這樣公司會更加主動。
三是經營風險。如上分析撬裝加油站必須由有成品油零售資質的企業進行經營,那么成品油銷售企業就不能簽署以沒有資質的合同相對方來經營撬裝油站為內容的合作協議,即使考慮到靈活性問題,實際上由合作方對外獨立運作、經營,也只能給予有限的授權,以石油企業的名義進行經營,這樣一來,石油企業必須要求合作方嚴格按照石油企業內部規范進行經營管理,杜絕違法操作給公司帶來的負面影響。
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