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橋梁承載力評定方法
目前對于橋梁承載力的評定可分為4類：基于病害調查的經驗評定方法，分析計算法，綜合分析法，荷載試驗法。
1基于病害調查的經驗評定方法
此方法的主要依據是《公路養護技術規范》（JTJ 073--96）。在橋梁檢查的基礎上，通過對橋梁的技術狀況及缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度和發展趨勢的調查，弄清出現缺陷和損傷的主要原因，分析和評價既存缺陷及損傷對橋梁質量和使用承載能力的影響，并為橋梁維修和加固設計提供可靠的技術數據和依據。這種方法要求現場檢查人員必須具有豐富的工程經驗和知識。
2分析計算法
這一方法主要根據實測的混凝土切割材料性能、結構幾何尺寸、支撐條件、外觀缺陷及通行荷載，按照橋梁結構的計算理論來評定承蔽力，是一種定量了解暇橋承載力的方法，國內外學者作了大量研究工作，許多地區都趨向于以”鑒定系數”來評價承載力。
隨著計算機技術特別是鋼筋混凝土有限元理論的發展。有限元計算法引起了各國學者的重視。編制有限元計算程序或采用通用的有限元分析軟件，用計算機模擬實際橋梁的荷載試驗，計算橋梁的實際承載力，評定步驟如下：①橋梁調查；②確定加載形式并劃分單元；③分級加載計算；④評定承載力。
3綜合分析法
此方法是在橋梁檢查的基礎上，采用無破損方式測定橋梁混凝切割土強度、混凝土碳化深度、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋混凝土保護層厚度和結構混凝土中鋼筋銹蝕狀況，進行折減后的結構承載力驗算，綜合分析計算結果和結構裂縫等外觀條件，評定結構材料狀況。
4荷載試驗法
如前所述的基于病害調查的經驗評定法和綜合分析法對于橋梁承載力的初步評定是有效的，特別是對于全線橋梁的總體評價、劃分橋梁類型、確定維修加固的輕重緩急是經濟有效的方法。然而，對于重要的大型橋梁，需進一步進行荷載試驗來評定實際的承載能力。荷載試驗方法是在橋梁結構鑒定中應用歷史較長的方法。主要優點是直觀，較可靠，故多用于新結構的研究和橋梁質量的評定。在舊橋的評定中，又多用于橋梁實際工作狀態不明確情況下的評定和研究工作，以彌補根據外觀調查評定和綜合分析評定方法的不足。但是，一般進行荷載試驗要封閉路線，花費的資金較多，耗費時間長，只能對重要的大型橋梁進行荷載試驗。這種荷載試驗是非破壞性的，根據試驗荷載的作用性質，通常分為靜載試驗和動載試驗，前者反映橋梁在靜載作用下的結構工作性能，后者反映橋梁結構的動力性能靜載試驗。通常采用車輛加載方式，測定梁的應變、撓度和裂縫，根據試驗結果與理淪計算值的對比分析，來判斷橋梁的實際承載能力。
鋼筋混凝土切開樓板有哪些方法呢?
一、確認鋼筋混凝土切開撤除部位：按施工圖紙要求確認撤除部位，經復核無誤后做好明確標志。撤除部位周邊做好產品保護措施。
二、裝支撐架：對撤除的梁做好支撐架，支撐架的承重量大于撤除梁重的2.5倍。
三、撤除墻體：撤除墻體為加氣塊磚砌墻，先用錘在墻上打出缺口在用撬釬從上到下把加氣塊磚撤除，禁止大面積的墻體放倒墻體對其他建筑物的損壞，同時一邊進行鋼筋混凝土切開撤除一邊把建筑廢物運到指定方位。
四、撤除樓板：樓板為預制空心板，先用撬釬或相應設備將空心板撬活動，在用切開機將空心板分斷，然后運到0.00平面指定方位，之后將其砸碎。
五、撤除梁：用液壓鉗撤除梁，撤除梁次序為先拆聯絡梁，后拆主梁。先搭設支撐架，使其安穩牢固，再用于專業破碎，然后確保鋼筋混凝土切開過程可以進行。之后即將撤除的梁清理潔凈，并查看所撤除的砼塊是否給其他結構或人體造成損害。查看符合條件后撤除砼梁的液壓鉗安裝在相應方位進行梁體撤除。當距框架柱200mm處不能用液壓鉗再撤除梁時，剩下部分用人工剔鑿，然后切斷梁鋼筋。
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梯形墩方形部分均選用搭設雙排鋼管腳手架，大塊鋼模分節施工。墩身及蓋梁砼用砼輸送泵泵送入模。為保證模板的強度、剛度及外出面漂亮，模板選用新加工大塊定型鋼模。墩身選用翻模施工，模板安轉選用手動葫蘆固定在鋼管腳手架上進行提高。梯形墩雙排鋼管腳手架搭設在施工完的承臺上，其立竿距離橫橋向為80 4×102.5 80cm、縱橋向為5×100cm對成安置，縱橋向 橫桿與橫橋向橫桿步距均為120cm;在支架搭設中每排立桿均需加設剪刀撐，一起立桿底需墊10×10×0.5cm厚的鋼板以添加立桿底的受力面積。
支架 豎向每隔6m沿縱向及橫向各設置4根護架桿，用以將支架與拆模后的墩柱銜接，添加其穩定性，護架桿選用在墩柱內預埋鋼板，將護架桿沿管周滿焊在預埋的鋼板 上;方墩部分澆筑時需澆筑到兩分支銜接處(140cm渠道)高度，以便利后續分支及蓋梁施工。以上內容均依據學員實踐工作中遇到的問題收拾而成，供參閱，如有問題請及時交流、糾正。
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