以下是:撫順市順城區無縫管廠家【多圖】的產品參數
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不銹鋼無縫管 不銹鋼無縫管定義:
不銹鋼無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。 不銹鋼無縫管
不銹鋼無縫管的特點:
其一、該產品的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，它的加工成本就會大幅度的上升;其次、該產品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低:壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除;其三、它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強度、機械結構用材方面體現了它的優越性。
不銹鋼管的種類:
接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。
按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。
不銹鋼管規格及外觀質量:
A、按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5~10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5~1.0mm者，1.0~7m;壁厚大于1.0mm者，1.5~8m。
B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54~480mm共45種;壁厚4.5~45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6~200mm共65種;壁厚0.5~21mm共39種。
C、鋼管內外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結疤缺陷存在，這些缺陷應完全掉(供機械加工用管除外)，后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕微表面缺陷可不。
D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%， 深度不大于0.5mm;冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%， 深度不大于0.3mm。
E、鋼管兩端應切成直角，并毛刺。不銹鋼無縫管的制造工藝:
.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
11月初，我們開始建議做空焦炭期貨，當時的主要邏輯在于提漲與環保限產力度均不及預期。后市，預計焦炭價格仍不樂觀。
政策托底力量減弱
今年以來，固定資產投資增速持續放緩，盡管制造業投資增速，但受到設備更換周期的影響，事實上，工業企業供需兩弱、開工不理想、補庫意愿不足。為穩定經濟，制造業投資與生產是四季度的主要維護對象。往年的環保限產對工業投資與生產均造成較大抑制作用，但今年在經濟承壓與中美經貿摩擦的沖擊之下，環保限產的力度和其對工業企業生產的抑制將不及預期。
11月中旬公布的10月數據顯示，工業投資增長主要受兩方面的支撐，一是上游資源型行業投資保持較高增速，其中采礦業投資增速較前值3.2個百分點;二是設備更新帶來的投入增長，制造業中的通用設備制造業和專用設備制造業投資增速分別增長8.20%和15.80%。但同期，PPI與工業產成品庫存、產成品價格均明顯回落，預示著上游資源品的漲價沒能順利向下游傳導，而設備更新帶來的投資增長不會流向煤焦鋼礦行業，這就意味著工業企業投資增長對黑色系難以構成支撐。下游終端需求始終偏弱的結果就是上游資源品價格將自高位回落。
我們始終堅持自上而下、宏觀—產業—品種的分析框架。在宏觀需求偏弱的背景下，市場對上游資源品的需求回落已成必然。供給方面，去年以來，受到供給側結構性改革和環保限產的提振，上游資源品價格依然堅挺，甚至迎來一輪改革牛市，但今年10月以來，中共中央政治局會議提出要做好“穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期”的“六穩”工作，經濟維穩需求顯現出來，意味著以往犧牲部分經濟增速完成結構調整和去杠桿的政策方針開始轉向。這表明供給側改革和環保限產托底上游資源品的力量減弱。
二、調研分享：山西區域型焦煤焦炭一體化企業
(一)企業的經營概況
我們調研的這家企業是區域性龍頭企業，產能為200萬噸，是小型焦化企業的代表。
(二)產能產量的變化、開工率、產能置換與新增、環保限產帶來的影響
企業當前開工率為80%左右，受到一定環保限產的影響。今年保城市供暖情況的要求比較高。去年由于政策一刀切的原因，山西省的供暖出現一定問題，因此今年那么今年做了一些調整，目前限產幅度為20%左右。
目前企業全部是4.3米以下的焦爐，由于設備較新，各項指標較好，生產的焦炭基本是一級焦。
(三)庫存以及運輸情況
企業目前低庫存運行，維持2-3天的常規性庫存。下游主要是河北的中大型鋼廠，下游庫存大概十天左右，相比之前有一定，但幅度也不算大。由于企業也有四大焦煤的礦，不會出現冬季短缺的現象，因此企業目前基本沒有焦煤庫存。
運輸可能會成為近期影響企業利潤的核心。這家企業沒有自己的火車專線，近期需要用貨運代替火運，每噸成本增加60-80元。時間越往后，成本壓力會逐漸增強。因為往年十一月中下旬的時候，火車皮一般已經比較緊張，今年火運緊張局面的時間早于去年。另外今年保動力煤(603,0.20,0.03%)，運輸資源向動力煤傾斜，后面的春運也會給運輸帶來一定壓力。總之貨運會給企業帶來額外成本。
貨運成本可能會在一月中后旬出現一定好轉，這涉及到企業自身在微觀層面的觀察。對于鐵路的管理局來說，如果鐵路前十一個月都保持運行， 一個月會相對消極怠工。那么到了第二年1月份時就有新的指標，做事也開始有更高的積極性，因此火運可能在1月中下旬開始好轉。
(四)價格與利潤以及未來的價格調整
目前企業一級冶金焦的價格在2700-2800元/噸，明顯高于市場平均價格。一方面原因是在于企業生產的是一級焦。另一個重要原因在于企業對鋼廠存在賒銷的行為。賒銷包含鋼廠付的額外成本，因此導致目前較高的價格。企業利潤為600元/噸左右，基本上位于全年較高的水平。企業也觀察到近期鋼價下跌已形成了一種趨勢，對上游產生了比較大的影響，企業目前還未進行下調，樂觀預期未來會進行一到兩輪下調。
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目前，黑色系市場仍處于恐慌當中，尚無大規模減產、限產等有利因素出現，鐵礦石基差也迅速拉大到約80元/噸的年內高點位置，隨著鋼廠偏高庫存的消耗及現貨價格快速下跌，部分低庫存鋼廠將出現一定低價補貨需求，使得后期高基差可能以盤面弱勢震蕩、現貨逐步靠攏方式逐步修復;同時，成材主連經過近一個月下跌后仍距年內低點有一定空間，但鐵礦石主連在扣除匯率變動因素后，已稍低于年內低點，在全球粗鋼產量持續提高(1月至8月全球粗鋼產量為11.94億噸，同比提高4.8%)背景下，遠月合約若繼續大幅下跌，則逐步具備一定的超跌價值;因此，鐵礦石短期持續大幅下跌空間不大，可關注遠月合約繼續大幅下跌后的超跌價值。綜合來看，鐵礦石扣除匯率因素已跌至年內低點附近，基差則擴大至年內高點附近，市場風險情緒有所釋放，短期將以弱勢盤整為主，繼續大幅下跌空間有限;但后期基本面壓力仍將逐步增大，若黑色系整體繼續走弱，則價格重心仍會隨之下移，可關注遠月合約繼續大幅下跌后的超跌價值;同時，應防范關鍵點位附近的反復震蕩洗盤及中美貿易摩擦等宏觀經濟風險的影響。
前期走勢一直相對堅挺的鐵礦石期貨近期也迎來補跌。上周四(11月22日)以來，鐵礦石期貨主力1901合約接連大幅下挫，昨日(11月27日)一度跌至逾四個月新低459元/噸，本月以來累計跌近13%。分析人士表示，近期，鋼廠利潤迅速下降，高爐主動檢修增多，且原料配比也增加低品礦的使用，沖擊了鐵礦石總量需求以及礦種需求結構。但隨著短期風險情緒釋放，鐵礦石期價繼續大跌空間有限。
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