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南城汽車站則表示，節前預計發送旅客13萬人次，21日預計發送7500人次。為了迎接春運，南城汽車站全體員工取消休假，并將自助取票機增加到4臺，16個人工售票窗口全部開放。
對于公路運輸來說，今年值得注意的是汽車票價有所變化。根據《廣東省定價目錄（2018年版）》的規定，道路客運價格、汽車客運站收費不列入政府定價范圍，實行市場調節價管理。“以前實行的是指導價，春運時達到 限價，今年則不一樣。”汽車總站工作人員介紹，車站規定，站內線路實行的新價格不能超過之前 限價的20%。
經過緊張施工建設，1月21日，銀龍路（銀龍橋）及東莞火車站站前路升級改造工程順利完工，以全新面貌為全市人民獻上了一份新春賀禮。
銀龍路（銀龍橋）項目系東莞市2018年市重大項目之一，也是市政府主要工作任務之一。該項目南起萬江萬道路、北至莞穗大道，連通汾溪河兩側主干道路，全長2.8公里，道路紅線寬36米，按雙向六車道城市主干道標準建設，設計速度為50公里/小時。工程建設內容包括：全線改造利用萬道路至泰新路段1.2公里，破除中央綠化帶改為行車道，對現狀路面進行拓寬；新建泰新路至莞穗路段1.6公里，設跨汾溪河特大橋一座，橋長約522米， 單跨為76米。項目于2016年3月開工，2018年8月中旬主橋合龍。
搭乘公交就能到達廣州，還能換乘東莞、廣州兩地的地鐵，真方便！1月27日，東莞巴士將開通東莞東城體育公園至廣州新塘白江地鐵站跨市公交線路，線路全長24公里，連接東莞軌道交通2號線與廣州地鐵13號線。
莞穗兩市為粵港澳大灣區主要組成部分，兩市市民之間工作生活相互融合，公交需求日益增長。新線路的開通是為了構建東莞及廣州兩市城際公交體系，解決兩地市民交通出行問題，為公眾提供多樣化的出行選擇。據介紹，線路本月27日開通，目前起點站為東莞東城體育公園，至廣州新塘白江地鐵站。待民盈大廈首末站建成使用后，起點站將從東莞東城體育公園調整至民盈大廈。
對于東莞人來說，這更是一條連接兩地軌道交通的跨市線路。線路途經鴻福路、莞太路、可園南路、可園路、莞穗路、廣深大道中，設定15對途經站，連接東莞軌道交通2號線與廣州地鐵13號線。市民可以方便轉乘，來往兩地更加便捷。
一年一度的春運大潮拉開了帷幕。東莞火車站組織黨團志愿者以及地方志愿者等80余人次在東莞站石龍側廣場舉行春運首日志愿者服務啟動儀式。同時，南方電網廣東東莞供電局“藍公益·電莞家”志愿者團隊全力出動，“紅馬甲”的身影穿梭于東莞市各大交通樞紐，奔波忙碌在各個供電設備及服務點，讓愛傳遞，為春運保駕護航。
日內持貨商對當月發票的出貨意愿有所減弱，下月發票報價出現，平水銅貼水百元左右，好銅升水50元/噸左右，但詢價多，接貨少。周后，下月發票報價將日漸增多，當月發票價格雖有松動，但難有大降空間。下午由于下游拿貨情況尚好，平水銅報價保持堅挺，但好銅由于市場買貨熱度低，因此持貨商小幅下調好銅升水。
SMM網訊：美國2月營建許可 129.6萬戶，預期 130.5萬戶，前值 134.5萬戶修正為 131.7萬戶。昨日英國議會再度否決脫歐議案，英國首相可能面臨下臺。隔夜美國房地產數據不及預期，但歐元大跌支撐美元上漲。有色金屬延續反彈，銅價小幅反彈，鋅價繼續大漲。 隔夜倫銅探底回升小漲，站上40日均線，滬銅夜盤沖高回落收小陽，仍在60日均線下方。滬銅成交持倉同步下跌，市場再度陷入觀望狀態。滬銅破位后，短期技術形態較差，關注48500關口，能否快速收回48500關口是短期走勢強弱的關鍵。中期滬銅基本面承壓，后市仍需關注中美談判等消息。滬銅上方壓力60日均線48500，下方支撐47000。
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