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目前，鋼鐵行業供需趨于合理。無效產能退出為優質產能騰挪空間，2018年鋼鐵產能利用率恢復到80%左右的合理區間。企業利潤大幅攀升。1-10月，全國規模以上工業企業利潤增長13.6%，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業增長63.7%，位居34個利潤總額同比增加行業前列。
然而，需要注意的是，鋼鐵市場形勢的好轉及效益增加的同時，中國鋼鐵出口帶來的問題也比較突出。數據顯示，2018年中國出口鋼鐵產品共遭遇來自18個 和地區發起的36起貿易救濟調查。
因此，行業此時不能因效益好轉而盲目樂觀，保持當前盈利水平的難度正在增加。鋼鐵產能過剩的問題還沒有徹底解決，全行業應當理性看待市場形勢，保持供需基本平衡。
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鋼鐵行業突破阻礙，創下驕人成績。這一切成果都得益于 站位高遠，及時調整發展戰略。隨著國際形勢的變化，我國鋼材產業未來還會面臨新的挑戰。近年來，國際貿易摩擦頻發，而鋼材產品又一直是中國遭受貿易摩擦的重災區。外部需求環境預期轉弱使得中國鋼材出口面臨嚴峻挑戰。鋼鐵需求呈現出總體下降的態勢，并演變為世界鋼鐵產能過剩問題。或許從這個意義上講，鋼鐵產業被西方稱為“夕陽產業”。
2000年以來，我國鋼鐵產能增長速度高于產量增長速度。2001年~2005年，粗鋼產量和產能年均增長率分別為23.5%和25.4%。
2008年，世界鋼鐵產能過剩，同時由于受金融危機影響，鋼鐵產能過剩矛盾再次加深，疊加中國鋼鐵工業快速發展因素，鋼鐵產能過剩成為世界共同面臨的亟待解決的問題。
鋼企也要深刻認識我國鋼鐵行業工業發展要持續滿足更高要求，堅持生態環境和諧友好，可持續運營的高質量發展。鋼鐵工業要積 推動鋼鐵產業低碳綠色發展，真正實現與社會、環境、城市的共融共存。鋼鐵工業要著力推進工藝結構調整和工藝技術進步，將路徑選擇重點放在優化總量、循環、低碳和綠色等方面，推進行業低碳綠色發展。
有預測指出，2019年鋼材需求量將有所下降、鋼材價格將不及2018年火暴。總體判斷，2019年的鋼材價格將比2018年下降約10%。鋼鐵行業的利潤將會下降30%-40%。但這并不意味鋼鐵行業再次陷入困境，而是回到一個合理的利潤水平，步入長期可持續的發展時期。
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