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5月20日,鄭合高鐵、周口安鋼產(chǎn)能置換項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在沈丘召開。會(huì)前,部分與會(huì)人員統(tǒng)一由鄭合高鐵周口東站乘車至沈丘北站,沿途察看環(huán)保安保拆遷現(xiàn)場(chǎng),并聽取沿線縣市區(qū)政府、管委會(huì)關(guān)于環(huán)保安保拆遷情況和高鐵片區(qū)建設(shè)情況匯報(bào),研究解決問題。
會(huì)議透露,安鋼產(chǎn)能置換項(xiàng)目選址擬定在沈丘縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)南園區(qū)東南部,位于石槽集鄉(xiāng)境內(nèi)。
會(huì)議要求,各級(jí)各部門要有搶抓機(jī)遇意識(shí),按 產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定,以“放管服”改革、100天完成項(xiàng)目全流程審批為抓手,夯實(shí)責(zé)任,加快各項(xiàng)手續(xù)。要堅(jiān)持聯(lián)合辦公、有序銜接、依法合規(guī)、推進(jìn),確保9月底項(xiàng)目開工建設(shè)。
據(jù)了解,安鋼產(chǎn)能置換項(xiàng)目總投資約300億元。根據(jù)2018年發(fā)布的《中共周口市委關(guān)于巡視整改情況的通報(bào)》,周口市將依托河南省 常年通江達(dá)海的內(nèi)陸港口,服務(wù)發(fā)展臨港工業(yè),引進(jìn)培育一批冶金、建材、新能源等臨港工業(yè)項(xiàng)目,推進(jìn)安鋼產(chǎn)能置換項(xiàng)目建設(shè),打造千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵生產(chǎn)基地。
依據(jù)周口市鋼鐵專業(yè)園總體發(fā)展規(guī)劃(2018-2025),經(jīng)周口市發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn),周口市擬設(shè)立周口市鋼鐵專業(yè)園,選址位于周口市大廣高速與寧洛高速交匯處東北角,規(guī)劃總用地面積5.4平方公里,其中一期規(guī)劃用地面積為2.85平方公里,規(guī)劃期限為2018-2020年;二期規(guī)劃用地面積為2.55平方公里,規(guī)劃期限為2021-2025年。
興證期貨研究認(rèn)為,目前焦炭期貨貼水幅度不大,做多邊際不高,并且南方即將進(jìn)入雨季,終端需求進(jìn)入淡季,焦炭港口庫(kù)存高企,環(huán)保驅(qū)動(dòng)未到,不宜追高做多,建議暫時(shí)觀望。套利方面,此前建議做多焦化利潤(rùn),考慮到焦炭需求尚可以及環(huán)保限產(chǎn)預(yù)期的出現(xiàn),做多焦化利潤(rùn)仍有空間。
焦煤方面,華金證券分析師楊立宏稱,在下游焦炭市場(chǎng)連續(xù)上漲的拉動(dòng)下,山西低硫煉焦煤和陜西部分氣精煤價(jià)格上漲。下游焦炭受到唐山結(jié)焦時(shí)間延長(zhǎng)和山西限產(chǎn)的影響,供應(yīng)偏緊,第二輪提漲已經(jīng)落地,部分地區(qū)開始第三輪提漲。但從鋼鐵行業(yè)來看,鋼材價(jià)格持續(xù)下跌,上周鋼鐵行業(yè)163家鋼廠高爐產(chǎn)能利用率為78.11%,較前一周下降1.31個(gè)百分點(diǎn)。鋼廠產(chǎn)能利用率降低,利潤(rùn)空間收窄,限制了焦煤價(jià)格上漲空間和時(shí)間。
“我國(guó)特鋼發(fā)展雖然取得了很多成就,但目前仍面臨著眾多挑戰(zhàn),尤其是市場(chǎng)需求的不足,嚴(yán)重制約了特鋼的規(guī)模化發(fā)展?!苯?,中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱特鋼協(xié))秘書長(zhǎng)王懷世在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)這樣表示。
特鋼憑借優(yōu)于普鋼的性能成為我國(guó)高端制造業(yè)發(fā)展的重要支撐,目前廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)、能源行業(yè)、機(jī)械工業(yè)、醫(yī)藥化工、國(guó)防軍工等高端制造領(lǐng)域,為這些領(lǐng)域的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
近年來,特鋼行業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中取得了優(yōu)異的成績(jī),如手撕不銹鋼,這種鋼厚度只有0.02毫米,相當(dāng)于普通A4打印紙厚度的1/4;高鐵軸承鋼臺(tái)架試驗(yàn)已超過80萬(wàn)公里,為高鐵軸承國(guó)產(chǎn)化邁出了重要一步;中國(guó)特鋼企業(yè)為國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919起落架生產(chǎn)的300M超高強(qiáng)度鋼,通過中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、德國(guó)利勃海爾集團(tuán)的認(rèn)證等。我國(guó)特鋼產(chǎn)品一直活躍在產(chǎn)品、技術(shù)的前沿領(lǐng)域,默默支撐著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。
讓人難以想象的是,在發(fā)展初期,我國(guó)特鋼規(guī)模較小,能生產(chǎn)特鋼的企業(yè)少之又少。據(jù)王懷世介紹,特鋼協(xié)在1985年剛組建的時(shí)候僅有15家會(huì)員特鋼企業(yè),如撫順特鋼、北滿特鋼、大連特鋼、大冶特鋼、太鋼等,經(jīng)過幾十年發(fā)展,重組整合后,這批特鋼企業(yè)消失了一些、萎縮了一些。老一批特鋼企業(yè)中 一個(gè)改造成功的企業(yè)——太鋼現(xiàn)在的生產(chǎn)水平已經(jīng)追上國(guó)際先進(jìn)水平。
“但是,相較于普鋼,發(fā)展 的太鋼也表示特鋼沒有形成規(guī)模?!蓖鯌咽乐赋觯?jì)劃經(jīng)濟(jì)后,鋼鐵行業(yè)進(jìn)入以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的時(shí)代,在這期間,特鋼從普鋼中脫離并逐漸轉(zhuǎn)化,但其發(fā)展逐漸落后于普鋼企業(yè)。改革開放后,大部分特鋼企業(yè)在實(shí)際轉(zhuǎn)化過程中行動(dòng)緩慢,又未能跟上技術(shù)改造的步伐,尤其一些特鋼企業(yè)在大力投資、引進(jìn)相關(guān)設(shè)備后,發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)需求不足,導(dǎo)致當(dāng)時(shí)的一批特鋼企業(yè)被兼并,甚至消失。
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