方鋼:是實心的，棒材。區(qū)別于方管，空心的，屬于管材。鋼材（Steel）：是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成所需要的各種形狀、尺寸和性能的材料。鋼材是建設和實現(xiàn)四化必不可少的重要物資，應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類，為了便于組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優(yōu)質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。熱軋方鋼，是指軋制或加工成方形截面的鋼材。方鋼可分為熱軋和冷軋兩種；熱軋方鋼邊長5-250mm，冷拉方鋼邊長3-100mm。方鋼可分為熱軋和冷軋兩種；熱軋方鋼邊長5-250mm，冷拉方鋼邊長3-100mm。

冷彎后雖然有校正工序，但也只是對型鋼外形尺寸予以，對內應力效果并不大。其成品存放一段時間后時效變形很明顯，這說明冷拉方鋼確實有很大的內應力存在。二是裝車前的處理使冷拉方鋼產生較大變形。由于冷拉方鋼交貨狀態(tài)下是沒有預涂底漆的，這就要求裝車前要進行拋丸除銹處理。在除銹、鈍化了冷拉方鋼表面的同時，也將其內應力進行了釋放，造成了彎曲和扭轉變形。對那些開口不對稱結構，變形尤為明顯。三是雖然中國研制的耐候鋼力學性能、抗腐蝕性及焊接性良好，但其沖壓性能不如普通碳素鋼。其制件在彎曲后回彈較大，因此在冷彎時應研究采用合理的工藝參數(shù)，以保證產品質量。四是應盡快完善新型冷拉方鋼的技術條件。鐵路貨車在應用冷拉方鋼時，應針對各種冷拉方鋼的加工制造、使用工況、變形特點等制定相應的技術標準，以適應生產、使用及檢驗。在現(xiàn)行鐵路貨車的檢驗標準上目前還沒有針對冷拉方鋼的規(guī)范。這在一定程度上阻礙了冷拉方鋼在鐵路貨車上應用及開發(fā)的進程。

由于方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼精度準確、表面狀況良好，其產品可以直接使用。方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼以熱軋鋼材作原料，產品質量優(yōu)于熱軋鋼材。如冷拉型材由于冷變形引起金屬加工硬化，促使冷拉材抗拉強度和屈服強度增高，經熱處理可提高綜合力學性能。方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼的形狀、尺寸與機械零件相似，尺寸精度高，減少了二次加工余量。在機械加工工業(yè)中用冷拉材代替熱軋材，金屬消耗可降低10％～30％。另外冷拉型材平直度高，表面粗糙度在0.63～5μm以下，一部分不經機械加工可直接使用。方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼生產設備簡單，投資少，建廠快，工藝操作容易。但生產須配合熱處理、酸洗等繁多且往復進行的工序，生產周期長。目前方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼已成為現(xiàn)代輕工業(yè)、建筑、機械、電機、汽車與船舶制造、紡織工業(yè)、廣播通訊、國防工業(yè)的重要原材料。工業(yè)發(fā)達冷拉材已占鋼材總產量的5％以上。 對于方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼的使用優(yōu)勢，要以整體應用價值優(yōu)勢能力的發(fā)揮，以開拓的性能及品質實力的不斷帶動，來擴大產品總體優(yōu)勢能力的發(fā)展，讓其在以較高的品質應用過程中，以可靠的優(yōu)勢能力，充分體現(xiàn)出產品的價值應用實力，讓其在不斷推動的整體實力表現(xiàn)中，以性能的有效帶動，讓產品的可靠性進一步的得到應用，從而以產品整體性能的發(fā)展，加快其整體優(yōu)勢能力的發(fā)揮。