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不銹鋼復(fù)合管護欄價格大漲的行情下“轉(zhuǎn)危為安”。這些企業(yè)已將工具融入企業(yè)日常經(jīng)營管理中，形成了一套完整的運作體系，通過期現(xiàn)結(jié)合豐富風險管理體系，成為了企業(yè)重要競爭力。 以永鋼為例，永鋼既在集團總部設(shè)置了交易部，又組建了投資公司。雙方分工明確：交易部開展套期保值業(yè)務(wù)，為不銹鋼復(fù)合管護欄主業(yè)提供市場風險對沖，投資公司具有較強的市場分析能力，為永鋼做套保提供了決策參考和支持。考核方式上，永鋼秉持期現(xiàn)“一盤棋”的思維，將與合并考核，綜合看待期業(yè)務(wù)的收益情況。南鋼。永鋼分別于2009年。2011年試水套期保值業(yè)務(wù)。多年來積累了豐富的套保經(jīng)驗。建立了行之有效的管理體系和考核方式。管理體系上。 套保模式上，以南鋼為例，南鋼形成了包括基礎(chǔ)套保(鎖價長單，庫存管理)，戰(zhàn)略套保(原燃料虛擬庫存，不銹鋼復(fù)合管護欄預(yù)銷售)，虛擬不銹鋼復(fù)合管廠套利，場外期權(quán)在內(nèi)的完整的套保體系，操作模式多層次，多元化，滿足不同時期，不同品種的避險需求。 不銹鋼復(fù)合管護欄等原料用量，在市場進行買入套保。當未來不銹鋼復(fù)合管期價格上漲時，可以在市場以高于開倉價進行賣出平倉獲利，對沖采購成本上漲的損失。上述方式可以鎖定原料成本，進而鎖定生產(chǎn)利潤。同時。實際操作上南鋼買入套保所需的保證金主要來自下游客戶的預(yù)付款，從而減少了資金占用。近兩年南鋼以“基礎(chǔ)套保——鎖價長單”模式為主。交易對象為遠期交貨的鎖價訂單。
時南方終端需求尚在，使得不銹鋼復(fù)合管護欄市場盤面表現(xiàn)的較為糾結(jié)，多空分歧較大，這種情況短期內(nèi)還會延續(xù)，導(dǎo)到上漲過后會恐高，而下跌也不流暢。但若后期供需一旦失衡，往下調(diào)整的步調(diào)要比現(xiàn)在大，否則很難吸引到冬儲的熱情。 另一方面，不銹鋼復(fù)合管護欄市場利多消息也存在。江蘇、山東和河北等地新一輪治超在行動，2020年底，全國所有封閉式高速公路收費站，入口實施入口稱重檢測。瘋狂的超載大貨車在高速公路將不會出現(xiàn)。通知還明確了兩個時間點：一是2019年12月底，區(qū)域內(nèi)50%以上高速入口完成稱重設(shè)備安裝；二是2020年9月底，完成區(qū)域內(nèi)所有高速入口稱重設(shè)備安裝。 臨近年關(guān)，山東各地區(qū)焦化去產(chǎn)能步伐加快，各地列入去產(chǎn)能名單的焦企將面臨徹底關(guān)停，山西省關(guān)于太原、忻州、陽泉、長治、臨汾壓減過剩焦化產(chǎn)能工作方案的批復(fù)，明確了2019年底前關(guān)停淘汰一批運行焦爐產(chǎn)能，在確保民生氣源、熱源供應(yīng)的基礎(chǔ)上，力爭2020年10月底前將在產(chǎn)4.3米焦爐和熱回收焦爐全部關(guān)停到位，以上不銹鋼復(fù)合管護欄價格起到較大的提振作用，已有部分地區(qū)開始提價，不銹鋼復(fù)合管護欄成本支撐兌現(xiàn)。 個人認為當前不銹鋼復(fù)合管護欄市場多空仍然不是特別的明確，后期要看市場對于庫存和產(chǎn)量的接受度和容忍度，看供需博弈情況。在需求無法衡量的情況下，后期產(chǎn)量和庫存是關(guān)注的重點，若壘庫速度繼續(xù)加快，且超出了市場預(yù)期，與需求匹配度下降，不銹鋼復(fù)合管護欄價格仍有調(diào)整的可能，冬儲有可能會觸發(fā)。
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