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引水涵也是經常出現問題的部位，主要由兩個方面導致：①引水涵的設計施工使用的材料達不到既定的標準。②在使用的過程中沒有對引水涵進行定期的檢查，從而使得引水涵存在的小滲小漏問題逐漸擴大， 到了不得不處理的程度。在該水庫中，涵洞放水孔漏水十分嚴重，大壩下部的混凝土蓋板也存在嚴重的漏水現象。在水庫的引水涵設計施工過程中，其主要采用的結構是漿砌石結構，由于其長期受到水壓力的作用，使得漏水的部位也在不斷地增加，從而也在很大程度上危機到了大壩以及涵洞的。
溢洪道除了自身的施工材料不符合相關標準之外，其主要的問題就是泄洪能力設計不達標，這也是導致溢洪道不能夠發揮應有功能的主要原因。在該水庫的設計過程中，引水渠開挖時，由于沒有按照設計的標準進行開挖，從而使得溢洪道的泄流能力受到了很大的影響，不符合標準的工程要求。在溢洪道的設計施工過程中，其使用的制動裝置不是電力制動，而是采取人工操作，其在很大程度上影響了溢洪道的正常運行狀況。此外，閘門兩側的混凝土保護墻受到的沖擊也比較嚴重，需要進行一定的修繕。
經過除險加固的水庫煥然一新、身強體壯，水庫狀況明顯改善。據統計，2000年至2015年，年均潰壩由除險加固前的75.15座降為4.63座；增加了防洪庫容。據測算，實施完成的《全國病險水庫除險加固專項規劃》和“十二五”期間3個小型水庫規劃，共計5.8萬余座水庫，可恢復防洪庫容64億立方米，可保障水庫下游2.7億人的生命財產。(順龍LpgJllSy)
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隨時掌握每根樁混凝土的澆筑量，混凝土的充盈系數大約在1.2左右。塌孔現象出現，控制混凝土的澆筑量不少于樁的理論方量，特別初灌時，根據所罐混凝土量核實底端的形狀。當出現異?，F象時所采取的措施:流量不變而壓力突然下降時，應檢查各部位的泄露情況，必要時拔出注漿管，檢查密閉性能;出現不冒漿或連續冒漿時，若系土質疏松問題，則視為正常想象，可適當復罐。若附近有空洞、通道，則應不注漿管繼續注漿，直至冒漿為止或拔出注漿管待漿凝固后重新注漿;澆注時下降緩慢，可能是注漿管被刺穿或有孔洞，使灌漿能力降低，應拔出注漿管檢查;混凝土陡增超過 限值，流量為零，停機后壓力仍無變動時，則可能是噴嘴堵塞，應拔管疏通噴嘴。
施工注意事項：避免工程質量通病隔水球塞按規定尺寸嚴格制作。每次設置隔水球塞時，必須試驗一下是否能順利通過導管。不合格的隔水球塞不得使用。灌注過程中拆卸下來的導管要及時沖清內壁，以防導管內壁殘留的水泥砂漿凝結后，會妨礙隔水球塞順利通過。要切實保證 次灌注時足以將導管的底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上的深度。儲料斗中的混凝土儲量必須保證足夠。 次灌注時需多少混凝土量，要認真計算。以免出現差錯。灌注時要隨時測量混凝土上升情況。拆卸導管前，要仔細測量導管埋入混凝土中的深度，認真計算需拆卸多少節導管，嚴防導管拆卸過多，把導管端提出混凝土面。每灌注一斗混凝土，宜把導管提動一下，并按規定適時拆卸導管，以防導管埋入混凝土時間過長和埋入深度超過規定，造成埋管事故。當導管堵塞而混凝土尚未初凝時，應按下列方法處理:用鉆機的起重設備，吊起一節鋼軌或其它重物在導管內沖擊，把堵塞的混凝土沖開，或迅速提出導管，用高壓水沖通導管，重新下隔水球塞灌注。灌注時，當隔水球塞沖出導管后，應將導管繼續下降，直至導管不能再插入時，然后再少許導管，繼續灌注混凝土，這樣，新灌注的混凝土能與原灌注的混凝土結合良好。(順龍LpgJllSy)
“從大壩下游壩址外延至規定的范圍內是天然的防護鋪蓋層，在這里耕作挖填就會破壞鋪蓋層影響到大壩的?！眲⑾鎸幷f，我們在調研時還發現，一些大壩壩頂或者溢流道工作橋被用做公路，沒有經過論證和批準且未采取相應防護措施，一般來說，溢洪道工作橋的設計承受核載標準為15噸以下，而作為公路后實際核載達到60噸。水庫運行管理仍需要完善。海南水務廳決定，從2016年到2018年，開展水庫運行管理長效機制三年行動，實現運行管理的規范化、科學化、專業化、法制化。
劉湘寧認為，首先就是要對水庫確權劃界、注冊登記，劃出水庫的管護范圍和保護范圍，在管理運行時能夠有所依據。這項工作需要多部門共同合作推進。其次，要完善相關配套設施，需要完善監測設施和水情測報系統?！澳壳埃∷畮炫涮子杏炅空镜膬H一半，大多數小型水庫沒有雨量站，我們只能根據氣象預報來大致推算水庫未來的新增蓄水量，來進行防汛調度，這推算出來的數據并不?！眲⑾鎸幷f。
管護人員的素質也決定了水庫管理運行的質量。記者采訪時發現，部分市縣的水庫管護員并不清楚制止在水庫周邊從事游泳、捕魚等違法活動也是其管理責任范圍。“水庫管護看似很簡單，其實有很多的專業常識，也需要具備相應的法規知識和依法依規管理的意識。”劉湘寧說，水庫管護關鍵在“人”，管護員的素質還需要提高，要建立長期的培訓機制和淘汰機制。
水下混凝土灌注施工斷樁造成原因： 1.封底時，由于導管底端距孔底過遠，混凝土被泥漿稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充。2.泥漿過稠，增加了澆注混凝土的阻力，如泥漿比重大且泥漿中含較大的泥塊，導致在施工中經常發生導管堵塞、流動不暢等現象，有時甚至灌滿導管還是不行， 只好提取導管上下振擊，由于導管內儲存大量混凝土，一旦流出其勢甚猛，在混凝土流出導管后，即沖破泥漿薄弱處急速返上，并將泥漿夾裹于樁內，造成夾泥層。3.灌注混凝土過程中，因導管漏水或導管提漏而二次下沉也是造成夾泥層和斷樁的原因。4.灌注時間過長，而上部混凝土已接近初凝，形成硬殼，而且隨時間增長，泥漿中殘渣將不斷沉淀，從而加厚了積聚在混凝土表面的沉淀物，造成混凝土灌注極為困難，造成堵管與導管拔不上來，引發斷樁事故。5.導管埋得太深，拔出時底部已接近初凝，導管拔上后混凝土不能及時沖填，造成泥漿填入。6.澆注混凝土時，沒有從導管內灌入，而采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，產生混凝土離析造成凝固后不密實堅硬，個別孔段出現疏松、空洞的現象。7.混凝土灌注過程中，發生了人為不可抗拒的自然災害，迫使灌注停止。(順龍LpgJllSy)
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