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候車亭在城市成長中，已經被賦予了更多功能，即可以滿足候車需求，還可以為候車人提供各類處事功能，成為了城市智慧運作的基礎設施平臺。智能化公交候車亭已經在各大城市成功布局，為城市智慧成長提供了媒介平臺。在智慧城市扶植中，很多城市都將候車亭升級改造作為重點項目，通過云計算、電子顯示裝備、公交信息實時反饋等功能，候車亭處事功能，為候車人提供多樣化的需求。

不管設計師的設計方案有千百種，但是都必然要使用到候車亭燈箱燈條。無論是在大城市還是在小城市中都是有各式各樣的候車亭的，候車亭可以說是城市規劃的重要部門，它的風格設計是要與整體城市的設計相一致的，而許多城市為了能夠讓候車亭凸顯出城市的特色，專門找專業的設計師來進行設計。




再者就是效率問題。直線式候車亭對稱設置，如果遇到候車亭同時停靠，道路兩端就會出現四車道變兩車道的現象，會造成更長的擁堵路段。有的人可能會說，兩端都設置成港灣式候車亭就可以解決這個問題。其實不然，公交車行駛速度普遍較低，快只能達到35km/h，實際公交車進出候車亭時也會影響直行車輛的行駛。所以在建設候車亭的時候要避免造成候車亭對稱現象出現。如果候車亭設置在紅綠燈附件，應將候車亭設置在紅綠燈的上游路段，以便利用等候紅綠燈的時間供乘客上下公交車。

常規候車亭棚體主要頂棚、立柱、廣告燈箱和候車亭座椅組成，也有用隔板來代替廣告燈箱的。不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm*100mm120mm*120mm、100mm*150mm。采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽光板、耐力板（厚度為4.2-4.5mm）、鋼化玻璃、夾膠玻璃等。

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