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候車亭在城市成長中,已經被賦予了更多功能,即可以滿足候車需求,還可以為候車人提供各類處事功能,成為了城市智慧運作的基礎設施平臺。智能化公交候車亭已經在各大城市成功布局,為城市智慧成長提供了媒介平臺。在智慧城市扶植中,很多城市都將候車亭升級改造作為重點項目,通過云計算、電子顯示裝備、公交信息實時反饋等功能,候車亭處事功能,為候車人提供多樣化的需求。
不管設計師的設計方案有千百種,但是都必然要使用到候車亭燈箱燈條。無論是在大城市還是在小城市中都是有各式各樣的候車亭的,候車亭可以說是城市規劃的重要部門,它的風格設計是要與整體城市的設計相一致的,而許多城市為了能夠讓候車亭凸顯出城市的特色,專門找專業的設計師來進行設計。
再者就是效率問題。直線式候車亭對稱設置,如果遇到候車亭同時停靠,道路兩端就會出現四車道變兩車道的現象,會造成更長的擁堵路段。有的人可能會說,兩端都設置成港灣式候車亭就可以解決這個問題。其實不然,公交車行駛速度普遍較低,快只能達到35km/h,實際公交車進出候車亭時也會影響直行車輛的行駛。所以在建設候車亭的時候要避免造成候車亭對稱現象出現。如果候車亭設置在紅綠燈附件,應將候車亭設置在紅綠燈的上游路段,以便利用等候紅綠燈的時間供乘客上下公交車。
常規候車亭棚體主要頂棚、立柱、廣告燈箱和候車亭座椅組成,也有用隔板來代替廣告燈箱的。不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料,也有采用鋁型材的,但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板,用在燈箱兩面,就是廣告畫面外面透明的那層板;鋁塑板,用在頂棚的下面,就是抬頭看到的那部分;鍍鋅板,一般用在頂棚上面和燈箱的主框。立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管,還有的是矩形管立柱,常見的有100mm*100mm120mm*120mm、100mm*150mm。采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理,而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作(厚度1.2mm或者1.5mm),也有用鋁塑板、陽光板、耐力板(厚度為4.2-4.5mm)、鋼化玻璃、夾膠玻璃等。
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