以下是:機(jī)-機(jī)廠家直銷的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說明 電議 類型 機(jī) 產(chǎn)地 泊頭 品牌 衡泰重工 機(jī)-機(jī)廠家直銷,衡泰重工機(jī)械制造有限公司(西藏分公司)為您提供機(jī)-機(jī)廠家直銷的資訊,聯(lián)系人:于經(jīng)理,電話:15127722840、13784717840,QQ:3100195594,發(fā)貨地:西環(huán)路。 西藏自治區(qū) 西藏是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分。自元朝始，中央政權(quán)始終對(duì)西藏行使著有效管轄。藏族人民是中華民族大家庭中的重要一員。西藏唐宋時(shí)期稱為“吐蕃”，元明時(shí)期稱為“烏斯藏”，清代稱為“唐古特”“圖伯特”等。清朝康熙年間起稱“西藏”。1951年5月23日，西藏和平解放。1959年西藏叛亂平定后，中央政府開始對(duì)西藏進(jìn)行直接管轄。1965年9月9日，西藏自治區(qū)正式宣告成立。
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機(jī)的安裝
首先將尾部裝置暫時(shí)緊固在基礎(chǔ)上，然后按裝配順序用螺栓將中部機(jī)殼連接法蘭連接。法蘭之間應(yīng)加石棉繩或其它密封墊密封。如有非標(biāo)準(zhǔn)中部機(jī)殼應(yīng)在安裝完標(biāo)準(zhǔn)機(jī)殼后，后安裝。也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。在中部機(jī)殼安裝完畢后，再連接頭部裝置。并打開上部罩蓋。
一般中部機(jī)殼節(jié)為帶檢修口的中間節(jié)，（位于樓層底層平臺(tái)上，方便料斗裝換），每隔三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)中部機(jī)殼（每隔7.5米左右），安裝一節(jié)帶導(dǎo)軌中部機(jī)殼，在安裝帶導(dǎo)軌節(jié)時(shí)，應(yīng)注意機(jī)殼內(nèi)部的導(dǎo)軌寬度，尺寸窄的為邊（緊邊），尺寸寬的為回程邊（松邊）。
保證機(jī)殼的法蘭水平極為重要，可用水平儀找平，特別要保證機(jī)殼中心線垂直度，用鉛垂線校垂直。
纏繞式機(jī)
纏繞式機(jī)的主要部件有主軸、卷筒、主軸承、調(diào)繩離合器、
單繩纏繞式機(jī) 根據(jù)卷筒數(shù)目可分為單卷筒和雙卷筒兩種：①單卷筒機(jī)，一般作單鉤。鋼絲繩的一端固定在卷筒上，另一端繞過天輪與容器相連；卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩向卷筒上纏繞或放出，帶動(dòng)容器升降。②雙卷筒機(jī)，作雙鉤。兩根鋼絲繩各固定在一個(gè)卷筒上,分別從卷筒上、下方引出,卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一個(gè)容器上升，另一個(gè)容器下降。纏繞式機(jī)按卷筒的外形又分為等直徑機(jī)和變直徑機(jī)兩種。等直徑卷筒的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，價(jià)格低，得到普遍應(yīng)用。深井時(shí)，由于兩側(cè)鋼絲繩長(zhǎng)度變化大，力矩很不平衡。早期采用變直徑機(jī)（圓柱圓錐形卷筒），現(xiàn)多采用尾繩平衡。
減速器、深度指示器和制動(dòng)器等。雙卷筒機(jī)的卷筒與主軸固接者稱固定卷筒，經(jīng)調(diào)繩離合器與主軸相連者稱活動(dòng)卷筒。中國(guó)制造的卷筒直徑為 2～5m。隨著礦井深度和產(chǎn)量的加大，鋼絲繩的長(zhǎng)度和直徑相應(yīng)增加。因而卷筒的直徑和寬度也要增大，故不適用于深井。 多繩纏繞式機(jī) 機(jī)在超深井運(yùn)行中，尾繩懸垂長(zhǎng)度變化大，鋼絲繩承受很大交變應(yīng)力，影響鋼絲繩壽命；尾繩在井筒中還易扭轉(zhuǎn)，妨礙工作。20世紀(jì) 50年代末，英國(guó)人布雷爾（Blair）設(shè)計(jì)了一臺(tái)直徑3.2m雙繩多層纏繞式機(jī)(又稱布雷爾式機(jī))，高度1580～2349m，一次量10～20t。
用另一只手拉葫蘆將尾部鏈輪總成提到其可調(diào)范圍的上端，使?fàn)恳湕l繞過尾輪后連接。放下尾輪總成，這時(shí)尾輪尚未利用的張緊行程應(yīng)不小于全行程的0%。如發(fā)現(xiàn)太高或太低，應(yīng)在后接頭處，加入或卸下節(jié)牽引鏈條，然后再行調(diào)整。
牽引鏈條安裝完成后可安裝料斗。
牽引鏈條料斗安裝后可安裝杠桿與沉重箱，并裝上沉重物。
在安裝料斗的同時(shí)，就可將進(jìn)出料口與其配套設(shè)備連接，為保證進(jìn)出料暢通。進(jìn)出料口與其配套設(shè)備之間的非標(biāo)連接段與水平面的夾角應(yīng)大于0°。
安裝好的機(jī)用人力應(yīng)可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生運(yùn)動(dòng)機(jī)件與固定機(jī)件相互碰撞現(xiàn)象。若上述要求全部達(dá)到并認(rèn)為滿意，則可蓋上罩蓋，并墊上石棉線或其它密封墊。擰緊所有螺栓，機(jī)內(nèi)部的所有另碎材料，以及各潤(rùn)滑系統(tǒng)加注潤(rùn)滑油，即可進(jìn)行兩小時(shí)的空載試車。
機(jī)的故障
機(jī)頭輪和底輪傳動(dòng)軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏，主要表現(xiàn)形式是：頭輪和底輪的傳動(dòng)軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行；兩傳動(dòng)軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內(nèi)；兩傳動(dòng)軸平行，在同一垂直平面內(nèi)且不水平。出現(xiàn)上述情況后，料斗帶跑偏，易引起料斗與機(jī)筒的撞擊、料斗帶的撕裂。另外機(jī)頭部承受較大的動(dòng)壓力，大可達(dá)100噸左右，由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)不可避免的在軸承位出現(xiàn)擠壓磨損。
傳統(tǒng)方法以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。
高分子材料修復(fù)機(jī)故障
高分子材料修復(fù)機(jī)故障
針對(duì)上述難題，歐美企業(yè)主要使用的是高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其中應(yīng)用為成熟的是美國(guó)福世藍(lán)技術(shù)體系。高分子材料具有的粘著力，優(yōu)異的綜合機(jī)械性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收機(jī)的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
西藏衡泰重工機(jī)械制造有限公司主營(yíng)： 輸送機(jī)械系列產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的技術(shù)人員，產(chǎn)品已在全國(guó)各地廣泛使用，并得到廣大用戶的好評(píng)。公司注重品質(zhì)、嚴(yán)格管理，建立了健全的質(zhì)保體系和售后服務(wù)體系，“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以誠(chéng)信創(chuàng)未來”是公司宗旨，公司將秉承三個(gè)服務(wù)：貼心的售前服務(wù)，專業(yè)的售中服務(wù)，完善的售后服務(wù)，隨時(shí)為客戶提供更優(yōu)的產(chǎn)品解決方案及優(yōu)良的服務(wù)。我公司產(chǎn)品符合指標(biāo)要求，質(zhì)量合格熱忱歡迎廣大客戶蒞臨我公司參觀、考察、指導(dǎo)工作。
落地式機(jī) 機(jī)房直接設(shè)在地面上，井架低，投資小，抗震性能好；缺點(diǎn)是鋼絲繩暴露在露天，彎曲次數(shù)多,影響鋼絲繩的工作條件及使用壽命。
多繩摩擦式機(jī)的主要部件有主軸、主導(dǎo)輪、主軸承、車槽裝置、減速器、深度指示器、制動(dòng)裝置及導(dǎo)向輪等。主導(dǎo)輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應(yīng)具有較高的摩擦系數(shù)和耐磨、耐壓性能,其材質(zhì)的優(yōu)劣直接影響機(jī)的生產(chǎn)能力、工作性及應(yīng)用范圍。使用較多的襯墊材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由于鋼絲繩與主導(dǎo)輪襯墊間不可避免的蠕動(dòng)和滑動(dòng)，停車時(shí)深度指示器偏離零位，故應(yīng)設(shè)自動(dòng)調(diào)零裝置，在每次停車期間使指針自動(dòng)指向零位。車槽裝置用于車削繩槽，保持直徑一致，有利于每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動(dòng)，可采用彈簧機(jī)座減速器。
內(nèi)裝式機(jī)
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