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西藏自行車停車棚結構以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架，在其上方張拉膜材的構造形式,下部支撐結構安定性高，因屋頂造型比較單純,開口部不易受限制，且經濟效益高等特點，廣泛適用于任何大,小規模的空間張拉膜結構（Tension Suspension Structure）以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安定的形式。除了可實踐具創意，創新且美觀的造型外,也是能展現膜結構精神的構造形式.近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構成鋼索網來支撐上部膜材的形式。因施工精度要求]高，結構性能強，且具豐富的表現力，所以造價略高于骨架式膜結構。
一般來說在自行車停車棚建設過程中，他們往往更加關注停車棚的承載能力，那么這是為什么呢？我們一起來了解一下關于停車棚的承重吧。 停車棚不僅需要為車輛提供避風雨的基本功能，還要為車輛提供一定的承壓服務。 在一般風壓的影響下，外部壓力的分布基本上是負壓，而開放式停車棚可以降低停車棚上下表面的風壓。 脈動風壓是溫州停車棚設計過程中必須仔細考慮的因素。由于脈動風，結構的風振慣性力非常大。從主體結構的整體結構來看，停車棚前緣的風壓是 的，因為進水流量在前緣有大量的分離，迎風前緣是 的區域受脈動風壓的影響。也就是說，停車棚的表面主要是負壓，邊緣的壓力系數非常大。它屬于未來停車棚結構設計的發展方向。停車棚的中心區域由于停車棚而具有拱形功能，這也導致非常大的風壓，因此為了確保停車棚的彈性更強，在建造時，需要注意停車棚的承載能力。溫州停車棚在設計過程中這屬于一定要注意的一個方面。
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