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DN80預制直埋蒸汽保溫管生產公司

  • 公司: 榮邦防腐保溫材料(西藏分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:張經理
  • 更新時間:2025-05-28 16:13:56 ip歸屬地:西藏,天氣:多云轉陣雨,溫度:11-23 瀏覽次數:2
  • 所在地:西藏
  • 標題:DN80預制直埋蒸汽保溫管生產公司
  • 來源: rbff1
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以下是:DN80預制直埋蒸汽保溫管生產公司的產品參數
產品參數
產品價格55/米
發貨期限電議
供貨總量30000
運費說明電議
產品名稱聚氨酯直埋保溫管
規格DN20-DN1200
品牌榮邦管業
材質內鋼管 聚氨酯保溫層 聚乙烯外護管
使用范圍管道保溫系統
形狀管狀
產地河北廊坊大城縣
在西藏采購DN80預制直埋蒸汽保溫管生產公司請認準榮邦防腐保溫材料(西藏分公司),品質保證讓您買得放心,用得安心,廠家直銷,減少中間環節,讓您購買到更加實惠、更加可靠的產品。(聯系人:張經理-18830644666,QQ:1579888323,地址:大城縣北青州村)。 西藏自治區 西藏自治區,簡稱“藏”,中華人民共和國自治區,廢除農奴制,是中國五個少數民族自治區之一,位于中華人民共和國西南地區,素有“世界屋脊”之稱的青藏高原的西南部,地處北緯26°50′至36°53′,東經78°25′至99°06′之間,平均海拔在4000米以上。面積120.28萬平方公里,轄6個地級市、1個地區,首府拉薩市。截至2022年末,西藏自治區常住人口為364萬人。

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以下是:DN80預制直埋蒸汽保溫管生產公司的圖文介紹


聚氨酯直埋熱水保溫管自三十年代聚氨酯合成材料誕生以來,一直作為一種優良的絕熱保溫材料而得到發展,其應用范圍也越來越廣泛,更由于其施工簡便、節能防腐效果顯著而被大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。
直埋式高溫蒸汽用預制保溫管是地下直埋中的一種管道,采用沒有混凝土結構的情況下也可以進行地下直埋的方式,即工作鋼管的熱膨脹在外管內進行,從而降低了材料成本,縮短了施工日期,并保障了供熱管道的性,可以在不同溫度環境下更的廣泛應用,尤其適用于高溫蒸汽管道項目。使用溫度可達150℃-450℃。內鋼管選用二度無機富鋅底漆(耐溫≥400℃)防腐涂層,管道端口選用聚乙烯薄膜或三層PE冷纏帶密封,防止安裝前進入潮氣或施工中進入水。保溫材料多層錯縫包扎,有效減少了熱損失,同時控制外套表面措施,防止了冷橋的產生,從而使外套防腐層的溫度控制得到了保證。用保溫材料包扎多層鋁箔反射層,有效減少了熱損失,使蒸汽管道更加經濟合理。外套鋼管防腐采用防腐涂層與陰極保護聯合防護,使防腐壽命可大大增加。疏水系統采用全封閉的形式,布置靈活,結構合理,可靠。鋼套管上的排潮管既能及時排出潮濕氣體,又可作為日常運行的報警信號管。管道的熱補償采用波紋管補償器,并將其裝設在套管內,做成直埋形式,無須設置觀察井,施工操作方便、工期短。



我公司是生產熱力聚氨酯直埋保溫管的大型企業,生產公稱直徑DN20mm—DN1220mm的高密度聚乙烯殼直埋保溫管、玻璃鋼管殼聚氨酯直埋保溫管、復合聚乙酯直埋保溫管、鋼套管聚氨酯直埋管、聚氨酯保溫瓦、承接聚氨酯噴涂工程。
1.直埋預制保溫管由輸送介質的鋼管,聚氨酯硬質泡沫保溫層和高密度聚乙烯外套管緊密結合而成,該產品主要用于城鎮集中供熱管網,石油輸送管線,高寒地區輸水管線及廠區工業管道工程,它具有保溫、防水防腐和施工簡便,不怕植物根刺的優點,施工不需地溝敷設,能在0.6-1.2米凍土層內直埋,熱損失比傳統工藝可降低40%,使用壽命比其他絕熱防腐材料提高3-5倍以上,使用壽命可達30-50年。
2.鋼套鋼蒸氣復合保溫管適用于輸送2.5pa. 350℃以下的蒸汽或其它介質,該產品用鋼管做外防護層,具有強度高,不易損壞,施工檢修簡便,使用壽命長的優點。







直埋管道施工先施工一段外套管,然后在套管中安裝供熱管道。
    施工工藝:施工準備-管坑開挖-墊層施工-套管施工-供熱管道防腐保溫、安裝-補償器安裝-水壓試驗-防腐保溫修補-管坑回填-路面修復。
    其中施工準備、供熱管道安裝、補償器安裝、水壓試驗、防腐保溫、路面修復等工序跟架空管道施工工序施工方法相同,在此不在贅述,具體施工方法和技術措施參見架空管道施工部分內容。在這里主要敘述直埋管段管坑開挖、墊層施工和套管施工方法和技術措施。
    一、直埋管段基坑開挖
    根據設計圖紙,本工程直埋管段主要有燁聯西輔道DN300(管頂埋深-1.5m)、筆崗村路口DN300(管頂埋深-0.8m)及亞洲汽水廠DN300(管頂埋深-1.5m)段。
    (一)、基坑開挖采用挖掘機挖土,人工配合的方式進行。
    (二)、基坑開挖支護
    根據工程地質資料及現場的情況,基坑開挖深度較淺,采用4m鋼板樁密支支護的方式進行基坑開挖。
    (三)、管溝土方開挖及運輸
    1、根據本標段土質、地下水位、地下及地上構筑物以及施工環境等情況。溝槽的開挖采用直槽開挖的形式,挖掘機械采用2方斗容量的挖掘機,運輸土方利用10T的自卸汽車配合。
    2、開挖前設置探坑,以摸清地下管線的情況,深度不少于2m,管線復雜或情況不明時加密探坑,探出的地下管線必須請管線的業主單位至現場進行確認和交底,同時請管線的業主單位對管線保護方面等內容對我施工單位的施工進行指導,作好保護措施。
    3、為加快工程進度,溝槽開挖及其它土方工程都以挖掘機施工為主,如有地下管線路段則只能用人工開挖,而挖到距設計標高20-30cm后由人工檢平,避免超挖、擾動土基。需轉運的土方采用自卸汽車運土。
    4、基坑開挖時,盡量考慮土方平衡,以盡量減少土方外運的數量,土方平衡以詳細的基坑斷面平衡計算來實現,多余的棄土采取隨挖隨運走,以減少占用場地影響施工和交通。
    5、基坑開挖分層、分段依次進行,層層下挖。
    6、基坑開挖至接近底部時,留有一定厚度的保護層,一般0.2-0.3m,以保證不造成基底超挖,在基底底部施工前,分塊依次挖除該層保護層。
    7、鋼板樁的打、撥采用機械施工,人工配合。





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