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據監測數據顯示，2018年10月末，中國熱軋卷板出口報價為550美元/噸，在2018年11月末、12月末以及2019年1月末，出口價格在490美元-495美元/噸，較2018年10月末價格下降55美元-60美元/噸；熱鍍鋅產品2018年10月末出口報價為665美元/噸，2018年11月末下調至570美元/噸，2018年12月末及2019年1月末價格降至550美元/噸，較2018年10月末價格下降95美元-115美元/噸。
分析鋼材出口均價走勢可以看到，中國鋼材出口均價在2018年12月和2019年1月持續兩個月回落，特別是2019年1月份鋼材出口均價降至821.86美元/噸，創2017年11月份以來的新低。
供給高位、冬季需求萎縮、供需矛盾顯現也在推漲鋼材出口。王國清指出，2018年9月份以來，中國鋼鐵生產保持高位，取暖季限產情況弱于2017年，使得2018年后4個月粗鋼日產量遠高于前一年同期，再加上冬季鋼材需求逐步萎縮，鋼價在2018年11月份的大幅下跌后，恢復性上漲幅度小，鋼廠盈利明顯收縮。
劉振江說，“對1958年大煉鋼鐵有眾多評說，鋼鐵人必須清楚，中國有30多個大鋼廠是1958年建立的，這些鋼廠至今是中國鋼鐵的主力軍。沒有這些大鋼廠，就沒有今天的鋼鐵工業。”
在劉振江看來，在當時極端困難條件下，重整破碎的經濟，起步工業化進程，5億人吃飯， 沒有錢，只能先花在刀刃上。“工業以鋼為綱、農業以糧為綱”在那個時代理所應當的是英明的國策。
回首中國鋼鐵工業改革開放40年，劉振江十分感慨，“這40年，幾百萬中國鋼鐵人以鋼鐵報國的初心、鋼鐵強國的宿愿，勇立改革潮頭，不失時機，迎難而上，用不懈的奮斗創造了世人矚目的偉業，催生了中國鋼鐵工業的崛起、強大，為強國富民立下了汗馬功勞。”
新中國成立初期，戰爭的創傷，一窮二白的家底，艱難困苦，百廢待興。 建設需要鋼鐵，造機器搞工業化需要鋼鐵，保衛新中國國防需要鋼鐵。
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