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寶璣手表進水怎么辦
寶璣手表起源于瑞士，經過長久的發展與歷史沉淀，終于使得寶璣手表在工藝上獨樹一幟。寶璣手表在不斷的完善之中，手表故障也是經常伴隨在周圍。那么寶璣手表出了故障的話應該怎么辦呢，下面就來講講寶璣手表進水怎么辦。
網上介紹手表進水后的處理方法主要有三種：手表反戴、干燥劑除水和電燈慢烤去水。所有的方法都是治標不治本的方法。只有對手表進行拆洗保養才能夠徹底機芯水分，防止手表機芯銹蝕。如果是幾十塊、幾百塊錢的手表這樣處理倒是完全沒有問題。如果是幾千、上萬元、甚至幾十萬元的手表采取這種方法，您一定會非常后悔。
通過烤、晾等方法只是將表蒙、表盤上的一些水分去除了，機芯里的水分是不能干凈的，所以里面的金屬零部件自然會慢慢銹蝕，而這種損壞往往是不可逆轉的，屬于不能修復的傷害。
寶璣手表進水好的解決方法就是及時到專業的手表維修機構進行手表保養，修表拆了所有部件一一進行清洗擦油，保證手表不會生銹。這里要注意一定要及時處理，拖延維修往往會耽誤了手表保養的佳時機，造成零部件的損壞。
專業的寶璣名表售后，專門維修寶璣手表的相關日常故障。寶璣手表出現故障可能是先天性故障，但人為損壞還是占多數，維修時候請認準正規的維修點，寶璣名表維修中心，各種中手表都可以維修。




設計的“寶璣19型”飛機首次完成了從巴黎到紐約橫跨北大西洋不間斷的飛行，而他本人也是法國航空(A
ir France)的創始人之一。寶璣飛機為現代航空的發展奠定了基礎， 直至今日，它們中的不少仍在天空中飛行。一戰中的“寶璣14 型”飛機幫助協約國聯軍取得了次大戰的勝利。(AFP Photo) 路易?查爾斯?寶璣是法國航空(Air France)的創始人之一。(AFP Photo) 開發座艙儀表盤在航空業務大展宏圖的同時，路易?查爾斯?寶璣始終不忘祖先辛勤耕耘的制表領域，也因此，寶璣鐘表公司開發了適用于駕駛員座艙儀表盤的計時機械裝置，并開始生產飛行員手表。1935年，寶璣推出首款飛行計時腕表。大約20年后，寶璣為法方研制了Type XX表款。直至1980年代初，法國空軍和海軍仍然配備此款聲名顯赫的計時碼表。駕駛艙中的儀表寶璣TYPE XI BREGUET An
cienne Type XX 4100 值得一提的一枚表款是具有特殊飛返功能的精鋼計時碼表BREGUET ANCIENNE TYPE XX 4100，這枚早期時計于1952年被寶璣先生以“寶璣航空”的名義買下，并成為Type XX表款的設計藍本。因這樣的歷史淵源，寶璣與法國海軍航空結下千絲萬縷的聯系，Type系列也成為寶璣代表作之一。 Type XX Aéronavale 3803計時碼表 2010年，為紀念法國海軍航空隊建軍百年，寶璣推出全球僅有1,000只的特別款「AéRONAVALE」。表款以黑漆涂裝的雙向旋轉表圈、表圈上數字時標較通行版稍大、特地為版制作的復古表冠，表背上鐫刻了法國海軍航空隊軍徽以及百周年起迄年份。 Type XXII 3880計時碼表在寶璣Type XX腕表推出50周年時，也正是法國海軍航空兵百年紀念之際，寶璣推出了Type XXII系列腕表。腕表18K玫瑰金款內含一枚帶硅質擒縱裝置和平游絲的寶璣計時碼表機芯，計時秒針30秒完成一周旋轉，腕表擁有飛返功能和第二時區顯示，并伴隨一個日歷視窗。 Type XXI 3817計時碼表 2016年巴塞爾新品，表款采用復古風格的巖灰色表盤，搭配線條流暢的鋼質表殼，表殼外緣飾有精致錢幣紋，旋入式表冠令其防水深度深達100米。搭載機械自動上鏈機芯，具有自1954年起Type XX系列計時碼表特別配備的飛返計時功能。“硅”材料的運用使得機芯的活動部件更為輕巧，并避免了因高頻產生的潤滑問題。 2016年巴塞爾鐘表珠寶展上，寶璣推出全新表款Type XXI 3817計時碼表，再續這一經典系列。相較于精致優雅的寶璣經典系列，Type XX系列顯得更為大氣陽剛，運動風格的表盤搭配小牛皮表帶，復古氣質隨處可見。而Type XX系列的起源，則不得不提到寶璣與航空和的關系。從拿破侖出征埃及的旅行鐘，到沙皇亞歷山大一世的軍用步數計時器，寶璣

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