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九月鐵路增速大幅下滑,跌至8%。下游建材需求萎縮嚴重下行風險未解除。供,1-9月份,國內粗鋼表觀消費量同比下降82%,其中九月同比大幅下降65%,1-9月份全國粗鋼產量為610萬噸,同比僅下降14%,消費下降超過產量下降,方管供大于求局面愈演愈烈。近期鋼材米爾斯市盈率從以前歷史低點68%反彈到75%,主要是由于材料下降,前期保持了低庫存。未來開始回升概率不大。到了冬天,北方地區建設大大減少,南方南方鋼鐵供量會增加,無縫方管。后者對壓力更大。材料,礦山繼續降低成本和擴大生產,今年三季度增加了。新鐵礦石港庫存量8658萬噸,環比還沒有太大變化,但相比去年同期,庫存水平一兆噸,今年春節后,港庫存對礦山生產壓力并沒有產生很大壓力。四礦山關閉了一些采礦成本高,礦低成本已降低到19美元/濕噸,遠遠低于國內礦山。礦山外降低成本,擴大生產,自七月以來,鋼鐵米爾斯損失增加,經營率下降,對鐵礦石下游需求減少。煉焦煤價格是受幾年前,產能擴張導致持續釋放,需求覆蓋比例也繼續減少。基于產業層面分析,隨著鋼米爾斯虧損加劇,成本支撐弱化,雖然品種走勢分化,幾乎所有目前貼水格局,但螺紋遠月貼水幅度較小,現貨升水一直維持在200元歷史位水平數、鋼價格或更大沖擊,但產業鏈各環節價格背離,強與弱之間不會改變下行趨勢。
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