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2019年  季度54家民營鋼鐵企業粗鋼產量為7194.48萬噸，同比增長650.37萬噸，增幅為9.94%，大于會員企業粗鋼產量增幅，從而使民營鋼鐵企業粗鋼產量占比由2018年  季度的40.52%上升至2019年  季度的41.51%。民營鋼鐵企業粗鋼增產量占比為55.06%。民營鋼鐵企業粗鋼產量增幅比國有鋼鐵企業大4.41個百分點，這也是民營鋼鐵企業粗鋼增產貢獻率高達55.06%的關鍵所在，即民營鋼鐵企業對會員企業粗鋼增產貢獻率高于國有鋼鐵企業近14個百分點。可以說，民營鋼鐵企業是今年  季度粗鋼增產的首要拉動力量。根據所在區域將會員企業劃分為華北、華東、中南、西南、西北、東北6個區域。這6個區域的會員企業今年  季度粗鋼增產量分別為691.72萬噸、223.95萬噸、36.11萬噸、51.68萬噸、46.04萬噸、131.78萬噸，粗鋼增幅分別為14.75%、3.93%、1.48%、5.72%、3.61%、7.17%




西藏龍金特鋼有限公司是一個年輕的企業，但是我們是充滿活力、積j i進取、目標高遠的企業；以科技創新為基礎，以品質經營為根，以優質服務為本；致力打造實用，美觀、價優為一體的 精密管廠家。


無縫鋼管在生活中扮演著重要的角色，也許朋友們對無縫鋼管還不是很了解，但是其具有很長的使用壽命是獲得了很多用戶好評的。因其具有很強的韌性和耐磨的特性，被廣泛投入到流體管道中，例如石油管管道或者是沒有管道，在使用的過程中無縫鋼管內壁的光滑，讓朋友們能夠放心使用。精密無縫鋼管 而無縫鋼管不只是這個方面上的優勢，其中的精密鋼管更是具有很強的光潔度，現實生活中使用的花園柵欄，還有樓梯扶手都是采用的精密鋼管，其放置在潮濕的環境中都會不戶出現任何被腐蝕的現象，其具有的特殊脆性，能夠讓在安裝的過程中節省勞動力，而且只要是通過焊接，在使用的過程中是可以放心使用的。其質量較小，運輸時也能夠節省不必要的開支。生活也正是因為無縫鋼管中的精密鋼管而發生著改變。






無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。船舶用無縫管320、360、410、460、490力學性能化學成分，其標準：中國船級社材料與焊接規范——中國船級社（CCS）。挪威船級社（DNV）規范——挪威船級社（DNV）。英國勞氏船級社（LR）規范——英國勞氏船級社（LR）。德國勞埃德船級社（GL）規范——德國勞埃德船級社（GL）。美國船級社（ABS）規范——美國船級社（ABS）。法國船級社（BV）規范——法國船級社（BV）。意大利船級社（RINA）規范——意大利船級社（RINA）。日本船級社（NK）規范——日本船級社（NK）。GB/T5312——中國  標準用途：用于船用鍋爐與過熱器和Ⅰ、Ⅱ級壓力管系用無縫管的制造。主要生產鋼管牌號：320、360、410、460、490等尺寸公差。





我們要客觀正視中國無縫鋼管行業現狀，做到一分為二，避免片面過激，當前的中國無縫鋼管行業，既為確保國民經濟發展提供了充足和必需的無縫鋼管材料，也同時呈現出了總體供大于求的局面;既有部分環保設施落后甚至不達標排放的，更有環保技術先進和指標領先的;若從行業總體看，我國主流大型無縫鋼管企業的能耗水平，在世界上也是先進的，更不能視鋼鐵行業為當前大氣環境的完全污染源。我國出現的大氣污染及部分行業產能過剩現象，是在加快實現  工業化進程中所面臨的一項新矛盾，化解無縫鋼管這些矛盾并非一蹴而就，而是非常艱巨和棘手的。我們必須本著“不能用改革開放后的歷史時期否定改革開放前的歷史時期，也不能用改革開放前的歷史時期否定改革開放后的歷史時期”的實事求是態度，客觀認知我國無縫鋼管產能過剩的歷史成因及現實矛盾，順應新時期下的市場對無縫鋼管產業發展的新需求、新變革。 面對鋼鐵行業的困境，我們既要共同監督，切實改進現存問題;更要施以社會寬容，重塑無縫鋼管行業形象，不斷激勵發展的正能量。
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