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散熱翅片管好貨直供

  • 公司: 浩澤物資有限公司(西藏分公司)
  • 價格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:周經(jīng)理
  • 更新時間:2025-05-19 20:38:25 ip歸屬地:西藏,天氣:多云,溫度:17 瀏覽次數(shù):1
  • 所在地:西藏
  • 標題:散熱翅片管好貨直供
  • 來源: lchz
散熱翅片管好貨直供
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以下是:散熱翅片管好貨直供的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限雙方議定
供貨總量大量
運費說明7天
名稱翅片管
規(guī)格齊全
材質(zhì)20# 304 q235b
產(chǎn)地聊城
倉庫地址浩澤庫
計重方式米計
可定制
品牌浩澤
用途換熱系統(tǒng)
應用場所鍋爐 電站
您是想要在西藏采購高質(zhì)量的散熱翅片管好貨直供產(chǎn)品嗎?浩澤物資有限公司(西藏分公司)是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價格優(yōu)惠的散熱翅片管好貨直供產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:周經(jīng)理-13563000517,QQ:951556567,地址:《大東鋼管產(chǎn)業(yè)園》。 西藏自治區(qū) 西藏自治區(qū)不僅有世界屋脊奇異的地質(zhì)地貌和獨特的自然風光,而且有別具一格的社會人文景觀,僅寺廟在歷史上盛時就有2700多座,還有不少宮殿、園林、城堡、要塞、古墓、古碑等。

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以下是:散熱翅片管好貨直供的圖文介紹

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下面舉幾個傳熱過程的實例:

 【例1】:一個蒸汽加熱器,用管內(nèi)的蒸汽加熱翅片管外的空氣,這是一個典型的傳熱過程:熱量從管內(nèi)的熱流體(蒸汽的凝結(jié))通過翅片管的管壁傳給冷流體(空氣)。

【例2】:某一翅片管式鍋爐省煤器,熱量從管外流動的高溫煙氣通過管壁傳給管內(nèi)的冷流體——水,這也是一個典型的傳熱過程。

【例3】:家用暖氣片,暖氣片內(nèi)流動的是熱水,暖氣片外是室內(nèi)空氣的自然對流。從內(nèi)部的熱水通過暖氣壁面?zhèn)鹘o冷流體——空氣的過程是一個典型的傳熱過程。

應當指出,在穩(wěn)定狀態(tài)下,傳熱量Q在任一分過程中保持同一數(shù)值,即傳入的Q值等于傳出的Q值。所謂穩(wěn)定狀態(tài),是指系統(tǒng)和設備的各點溫度不隨時間而變化時的狀態(tài)。







聊城浩澤SRZ型蒸汽換熱器,是一種既適用于蒸汽系統(tǒng)、又適用于熱水系統(tǒng)的空氣換熱器。對工作介質(zhì)的要求:蒸汽(小于1.0MPa),熱水(小于130度),適用場所:主要用于熱風采暖、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)及干燥裝置的空氣加熱,是熱風裝置中的主要設備。

GLII型蒸汽換熱器,其適用介質(zhì)可以為蒸汽,高溫水,低溫水和鹽水,按標準生產(chǎn),可避免受熱膨脹及其它原因所造成的應力集中,整體熱鍍鋅,耐高溫、耐腐蝕。主要用于除濕,烘干系統(tǒng)的空氣加熱及大、中型采暖通風系統(tǒng),或冷卻空調(diào)系統(tǒng)的空氣降溫。


SRL型鋼鋁復合蒸汽換熱氣,由鋼鋁復合管整體軋制而成,其工作介質(zhì)可以為蒸汽或熱水,蒸汽的工用壓力為0.3-8公斤/平方厘米,熱水溫度可在160-70度左右,廣泛應用于工礦企業(yè),各大型建筑的采暖通風系統(tǒng)中。

聊城浩澤翅片管蒸汽換熱器應用于工業(yè)領域中供暖采暖,生產(chǎn)用熱都可以應用到,聊城浩澤換熱器廠家!







【問題1】增加對流換熱一定要用翅片嗎?

問:用增加流速的辦法也可以有效地增加管外側(cè)的對流換熱,難道一定要用翅片管嗎?
答:是的,一定要用翅片管。因為用增加流速的辦法對增大對流換熱和傳熱的作用是有限的,而只有采用翅片管才可能大幅度地增強傳熱。請注意上面表格中每一個方框欄中所列舉的數(shù)據(jù):其中,h的數(shù)值也可看作未加翅片時光管的對流換熱數(shù)值,當流速從1㎏/(㎡S)增至4㎏/(㎡S)時,h的數(shù)值可從25 w/(㎡·℃)左右增加至70 w/(㎡·℃)以上,看起來流速增加的效果是顯著的。但請比較ho的變化,ho代表采用翅片以后,換算到光管外表面的換熱系數(shù),當流速從1㎏/(㎡S)增至4㎏/(㎡S)時,ho將從150 w/(㎡·℃)左右增加至400 w/(㎡·℃)。由此可見,翅片的作用是不可替代的。此外,還應考慮到,流速是不允許隨意增加的,流速過高會導致流動阻力的急劇上升,增加運行成本。
【問題2】關(guān)于傳熱公式

問:傳熱公式Q = A K△T與其他局部過程的換熱計算式的區(qū)別在哪兒,傳熱公式有什么優(yōu)點?

答:傳熱公式是基于從熱流體到冷流體的整個傳熱過程推導出來的,而局部的換熱計算式,如管外部的對流換熱式Q=A ho (Two-To)僅適用于這一特定的局部換熱過程。
傳熱公式的大優(yōu)點在于其傳熱溫差△T=Ti-To是熱流體和冷流體之間的溫度差。眾所周知,流體的溫度是比較容易測量和獲取的;而任何一個局部的換熱式中都包含了壁面溫度(Two或 Twi)。壁面溫度的測量是很困難的,在一個大的換熱設備中,要測量、獲取它的壁面平均溫度幾乎是不可能的。
【問題3】為什么要重視換熱系數(shù)ho?

問:既然傳熱系數(shù)K與三個局部過程的特性有關(guān): 答:這是因為翅片側(cè)的“熱阻”大,唯有它對整個傳熱過程起到“控制”作用。在翅片管傳熱的應用條件下,假定管內(nèi)是水的單相流動或水的相變過程(沸騰或凝結(jié)),管內(nèi)的換熱系數(shù)hi在5000~10000之間,而管外翅片側(cè)的換熱系數(shù)ho在150~400之間。兩者相差是很懸殊的。所以其熱阻(1/ho)將起到控制作用,總熱阻僅比它大一點點。因而傳熱系數(shù)K的數(shù)值總是接近ho的數(shù)值,且總是小于ho的數(shù)值
【問題4】掌握翅片換熱器設計應牢記什么?

下面幾個簡單的概念或基本公式是應該記住的,這對掌握翅片管換熱器的設計方法是至關(guān)重要的。
1)傳熱過程是熱量由熱流體通過管壁傳給冷流體的整個過程,它由三個局部過程組成。
2)傳熱公式Q = A K△T ,一定要牢記。不論對所有型式的換熱器的設計,還是對翅片管換熱器的設計,它是形式簡單,但是重要的公式,它是所有計算式中的 №1 !
3)之所以稱上述公式重要,因為換熱器的傳熱面積A就是由這一傳熱公式計算出來的:





翅片管式換熱器總傳熱計算

采用平壁導熱計算公式,總傳熱計算方程:

 二:翅片效率簡化計算前提

( l )翅片材料的導熱系數(shù)為常數(shù);

( 2 )翅片厚度遠小于翅片高度與翅片寬度;

( 3 )翅基溫度、翅周圍介質(zhì)溫度、翅表面與周圍介質(zhì)的對流傳熱系數(shù)均為常數(shù);

( 4 )翅端絕熱。

 三:翅片管束的換熱和流動阻力

 由于空氣側(cè)或煙氣側(cè)的換熱系數(shù)很低,因此我們一般采用翅片管。此外,當流體流過翅片管束時,須克服一定的流動阻力,因而會產(chǎn)生壓力降△P ,壓力降越大,說明消耗的動力越大。所以壓力降的計算也是一個應該關(guān)注的問題。

1 .流體繞流翅片管束時的管外換熱系數(shù)

換熱系數(shù)是指當流體流過固體壁面時,單位時間,單位面積,單位溫差時的換熱量。應注意,這兒說的單位溫差是指固體壁面和流體之間的溫差。換熱系數(shù)我們用 h 來表示,其單位是: W /(㎡.℃)。翅片管的排列有順排和叉排之分,由于順排和叉排時流體的流動狀態(tài)不同,因而其換熱系數(shù)的計算式是不同的。



順排流動叉排流動所有翅片管束管外換熱系數(shù)的計算式都是由實驗得出來的,實驗中要考慮很多因素的影響,因而所得出的結(jié)果又叫實驗關(guān)聯(lián)式。不同研究者進行的實驗可能會得出形式上不同的實驗關(guān)聯(lián)式,但在同一條件下的計算結(jié)果應該是相近的。我們的任務就是選擇信得過的關(guān)聯(lián)式進行計算。


這里 Briggs和 Young 的實驗關(guān)聯(lián)式。他們曾對十多種環(huán)形翅片管束進行了實驗研究,所有的實驗管束都是叉排排列,管心距呈等邊三角形布置。其標準誤差在5%左右。下面只介紹對于高翅片管束的實驗結(jié)果: 

式中,

df , db :翅片外徑和基管直徑;

Y , H :翅片間隙和高度;

入,μ和 Pr 分別為流體的導熱系數(shù),粘度系數(shù)和普朗特數(shù)。

根據(jù)流體溫度查流體物性表得到;式中的 Gmax 是流體在窄截面處的質(zhì)量流速,單位是 Kg /(㎡.s) . 所謂窄截面是指相鄰兩翅片管之間夾縫中的截面。由上式可知,影響換熱系數(shù) h 大的因素是流速,與 Gmax 的0.718次方成正比。如何應用這一關(guān)聯(lián)式進行計算,后面將通過一個例題加以說明。

2.流體繞流翅片管束的流動阻力

Robinson 和 Briggs 對十多種叉排環(huán)形翅片管束進行了等溫條件下的流動阻力測試。實驗范圍是:

上式中, K 是縱向管排數(shù), f 是摩擦系數(shù),是一個無因次數(shù)。對于按等邊三角形排列的管束,由下面的實驗關(guān)聯(lián)式計算:

由上兩式可見,影響翅片管束壓力降△P的主要因素是:

是流速,與Gmax的2-0 .316 =1 . 684次方成正比;

第二是管間距,幾乎與 Pt 的一次方成反比。

所以,為了降低阻力,可以選用較大的管問距和降低流體的流

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