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6月18日零晨2時20分上下,杭州灣大橋上造成交通事故,海底隧道上海方向北航道附近,現(xiàn)場五個粗壯的卷鋼橫七豎八躺在路面上,而馬路上的一段稱之為在我國抗拉強度很大的橋梁欄桿,早就狼籍一片,歪七扭八散落一地,甚至很多橋梁欄桿被連根拔起。
那般的場景不但讓寧波杭州灣海底隧道的專業(yè)技術(shù)人員倒抽一口冷氣機(jī),也讓很多經(jīng)過海底隧道的司機(jī)驚訝。它是一輛超載且貨物捆扎不牢的大型貨車闖下的禍患。
據(jù)現(xiàn)場工作中員估計,僅生產(chǎn)事故造成的護(hù)欄危害就接近二十萬元,路面危害仍待勘察。
據(jù)調(diào)查,僅本月迄今,此類超大型散落物造成高額路損的情況早已是第二次造成。
今年四季度,受取暖季限產(chǎn)、下游需求進(jìn)入傳統(tǒng)淡季等影響,橋梁護(hù)欄行業(yè)供強需弱的狀態(tài)仍將持續(xù),橋梁護(hù)欄價格將保持低位小幅波動。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力下,橋梁護(hù)欄市場的供需矛盾或有加劇,尤其是建材品種,行業(yè)運行將面臨一定的挑戰(zhàn)。鋼廠產(chǎn)量、庫存小幅波動,社會庫存大幅下降,表明市場主動去庫仍在繼續(xù),同時訂貨積極性偏低。值得注意的是,當(dāng)前社會庫存較去年同期增幅不大,處年內(nèi)較低水平,所以后期情緒上的轉(zhuǎn)變值得關(guān)注,目前市場心態(tài)尚未轉(zhuǎn)變,觀望心態(tài)濃,預(yù)計短期國內(nèi)建筑橋梁護(hù)欄價格仍以震蕩為主,偏強震蕩概率較大。今年第四季度和明年橋梁護(hù)欄市場走勢,與會代表認(rèn)為,今年第四季度,受取暖季限產(chǎn)、下游需求進(jìn)入傳統(tǒng)淡季等影響,橋梁護(hù)欄行業(yè)供強需弱的狀態(tài)仍將持續(xù),橋梁護(hù)欄價格將保持低位小幅波動。2020年,由于貿(mào)易局勢的不確定性,國際橋梁護(hù)欄需求將持續(xù)低迷,再加上國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,橋梁護(hù)欄市場供需矛盾或加劇,行業(yè)運行將面臨挑戰(zhàn)。
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