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也就是說，2018年——2020年，鐵路營運里程建設還有2.3萬公里(0.5萬高速鐵路)的建設目標。鐵路固定資產投資有望仍然保持在高位，行業人士預計未來三年，鐵路投資額將維持在每年8000億的水平。線路密集竣工催生鐵路設備需求據券商研報，2018年將是鐵路設備的轉機之年。
綜合來看，6月份國內鋼市大方向震蕩趨弱，但由于一些不確定性因素始終存在，且當前市場價格逼近電爐成本線，去庫
雖緩但仍低位，同時逆周期調節政策托底，下跌幅度或不是很大，若加速下滑后個別時間段還有反彈的可能，只是幅度
和氣勢要比前期明顯減弱。
適用范圍
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為什么選擇我們
在鐵路器材產品同質化相對嚴重的鐵路器材市場，鐵路器材市場競爭的實質是品牌與服務的競爭。消費者對鐵路器材產品性能知識的缺乏，其對鐵路器材品牌與服務的程度相對。事實證明，鐵路器材品牌知名度較高、服務口碑較好的產品越來越受到消費者的歡迎。
別看一個小小的定位，它卻必須要排在戰略的位。定位錯了，等于你的努力都是做無用功。這就是一個鐵路器材廠家老是抱怨：別的廠家做同樣一個項目能成功，為什么自己就失敗了。很簡單，很況一開始你的定位就錯了。
常備型號:鐵路軌距塊：60/9-11,60/13-15,60/7-17,60/10-12,50/9-11,50/13-15,50/7-17；接頭：60/9-11,60/13-15等。
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