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?上海建材
22日滬建材早盤上漲10-30，現螺紋4090-4120，西城抗震4120，其他3950-3980，興鑫抗震4010，聯鑫黃海抗震4020，盤螺4190-4330，高線亞新4070
?北京建材
22日北京建材價格小幅拉漲30，河鋼小螺紋4070-4090，大螺紋4060-4070，盤螺4140-4160
?杭州建材
22日早盤杭州建材整體漲20，螺沙中4120西城4100浙江華宏4030江蘇鑌鑫4020長達抗震4060，線材中天4390亞新4160，聯鑫黃海盤螺4280
?廣州建材
22日廣州建材早盤漲20，韶線4390廣4280粵4300湘4310九江4110；韶螺4270湘4270粵4260廣4220琦豐達4100華美4230
冷熱軋
?上海熱軋
22日早盤上海熱卷價格暫穩。現1500普4020-4030，1800報4190-4210；1500錳4190，1800報4250左右，2.75Q235報4060-4070，2.75SPHC報4100左右
?樂從熱軋
22日樂從熱卷價格漲10，4.75以上普柳燕4000-4010，2.75普4080-4110，錳暫穩4240-4260
?北京冷軋
22日北京冷軋價格漲20，首鋼1.0mm卷4350，2.0mm卷4290，1.0鞍大盒4530
國內成品油本輪計價周期內，國際原油價格整體呈現震蕩上漲態勢，盡管漲幅并不明顯，但依舊帶動國內參考的原油變化率由負轉正并在正值內拉升。機構表示，受此影響，本次國內成品油零售限價大概率迎來上調，調價窗口將于2019年5月27日24時開啟。
成品油分析師張瑾怡表示，本輪計價周期內，市場對宏觀層面擔憂情緒蔓延，加之近期投資者傾向于逃離股市等風險投資，進而使得原油也遭遇拖累。不過，除此之外，沙特一條主要原油管道遭到無人機襲擊，投資者擔心可能會影響未來原油供應，提振原油價格一度上漲。整體來看，利好因素依舊主導原油市場，本周期原油均值較上一周期有所提高，帶動國內參考的原油變化率由負轉正并在正值內拉升。根據機構數據顯示，截至5月21日收盤，國內成品油本輪計價周期的第7個工作日參考原油變化率為2.01%，對應汽柴油上調95元/噸，折合到升價，92#汽油、0#柴油每升將分別上調0.07元、0.08元，若按此幅度落實調價，那消費者加滿一箱（50L）的汽油，成本增加3.5元。
張瑾怡表示，目前距離調價窗口開啟仍有3個工作日，原油價格或將繼續呈現窄幅波動態勢，盡管有可能出現下滑，但預計難以出現大跌。因此，原油變化率的對應的調整幅度仍有繼續擴大的可能，本輪國內成品油零售限價大概率迎來上調，調價窗口將于5月27日24時開啟。
據機構測算，截至國內成品油本輪計價周期的第7個工作日，參考原油品種均價為69.31元/桶，變化率0.85%，對應的汽柴油應上調50元/噸。由于5月13日24時汽柴油零售價均下調75元/噸，根據“十個工作日”原則，本輪調價窗口為5月27日24時。
大型的，尤其是特大型、產業集中度高、規模大的優勢企業，既是行業的和主力軍，又是國民經濟實力和國際競爭力的保證。一個大國，如果沒有 的大集團公司，在世界經濟發展中就難以立足；即使一個小國，如果有 的大企業集團，也可以成為世界經濟強國。例如，因有索尼、豐田、新日鐵住金等 公司的支撐，使日本成為世界經濟強國；因有三星、浦項等全球500強企業，才使韓國走向世界。近年來世界經濟發展的歷程越來越證明，國與國、地區與地區之間的經濟發展差距，終靠產業優勢和大公司大集團的優勢取勝。抓住了優勢產業和大公司大集團優勢企業這個“關鍵少數”，就抓住了國民經濟的大頭。通過這些大公司大企業集團的滾動發展，可以帶動相關產業和區域的經濟發展，并搞活整個國民經濟。
從行業發展的形勢來看，產業集中度已成為我國鋼鐵工業進一步發展的“瓶頸”。當前鋼鐵行業雖已化解了大量過剩產能，但產能過剩矛盾仍然存在。鋼鐵行業對產品價格和市場過度競爭調控力低，在國際市場競爭中難以處于主導地位，當金融危機來臨時抵御風險能力低等問題，無不與鋼鐵產業集中度低有直接關系。
較高的產業集中度是保證市場平穩和供需關系平衡的一個決定性因素。據國外專家研究，一個 某個行業前4家企業產業集中度若低于40%，市場就會出現過度競爭，供求關系和價格也會隨之大幅度波動。我國鋼鐵行業集中度低，正是導致鋼材市場過度競爭、近年來價格多次大起大落的根本原因。
而在國外，據統計，美國前4家鋼鐵企業鋼產量占全國總產量的65%左右；日本前4家鋼鐵企業的鋼產量占總其全國產量的75%左右，歐盟前4家鋼鐵企業鋼產量占其總產量的73%左右，韓國的前2家鋼鐵企業鋼產量占其全國總產量的85%左右，其中浦項鋼鐵公司一家鋼產量即占全國總量的65%。當這些 鋼材生產供大于求時，都可以通過有效限產而使供需關系基本保持平衡。
在筆者看來，近些年來，東南亞地區各國鋼鐵產能明顯擴大，盡管和中國、日本、韓國等國鋼企相比，工藝上存在一定差距，但是當地鋼廠已經開始逐步滿足當地市場中低端產品的需求。這種需求的自給化自然會導致對海外產品需求減少，進口呈現數據回調也成情理之中的事情。
相關數據顯示，作為全世界鋼材產量增長快的地區之一，過去3年時間里，東盟地區粗鋼產量增加1100多萬噸，其中2018年產量達到3100萬噸。據預測，隨著后續項目投產，未來兩年內該地區鋼鐵產量有可能達到5000萬噸。這其中，越南和印度尼西亞成為東南亞地區產能擴張快的 。
就品種而言，在這些增量的產能中，螺紋鋼和熱軋卷板是主要品種。數據顯示，2018年，東盟地區增加的產量多為長材，其中螺紋鋼產量達到1800萬噸~2000萬噸，2020年~2021年新增產能將使該地區螺紋鋼產量提高到2300萬噸/年以上。熱軋卷板方面，2018年東盟地區熱卷產能超900萬噸，2020年~2021年新增產能將使該地區熱軋卷板產能擴大到1300萬噸/年以上。這種當地產能的大幅擴張必然會導致當地普通鋼材市場需求趨于飽和，市場競爭更加激烈化，由此帶來的進口窗口變小也就成了意料之中的事情。
另外，東南亞各國的“鋼需”增長動能除了傳統的基礎設施建設之外，以汽車工業、造船等為代表的制造業發展也為該地區的“鋼需”注入了新的活力。這部分市場所需鋼材就工藝水平而言，是屬于附加值較高的產品，在短期內，當地鋼企很難實現穩定供給，因此更多需要進口來保障當地制造企業的日常生產。也正是如此，中國對東盟各國的冷軋產品出口才會出現大幅增長的情況。當地中高端需求的釋放自然會驅動進口產品結構的變化，對此，中國鋼企必須引起高度重視，及早做出調整。
筆者以為，針對東南亞地區鋼材需求“口味”的微調，中國鋼企一方面要對這片市場、對自己進行重新審視和定位，在出口產品品種向高附加值的冷軋板、涂層板等品種傾斜，以優質的產品和服務快速占領中高端市場并鞏固在這片領域的競爭優勢；另一方面要積極推進產能國際化合作，通過資本、設備、工藝等輸出，在當地建立穩定的產品供給基地，只有這樣才能真正增強在東南亞市場的話語權。目前，在這一方面，日本、韓國等國的鋼企已經有所布局，例如，浦項、新日鐵住金、安賽樂米塔爾均參與其中，我們的鋼企自然不能落后。
總之，在未來一段時間內，出口都將是中國鋼鐵產業供需平衡的一個重要杠桿，對于東南亞這種占據中國鋼材出口近乎半壁江山的市場，中國鋼企一定要精耕細作，根據當地需求的波動及時調整出口策略，只有這樣才能在日漸復雜的國際鋼鐵貿易形勢中始終保持競爭優勢。
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昨日黑色系期貨整體上行，焦炭期貨領漲。截至昨日收盤，焦炭期貨主力1909合約上漲5.19%；焦煤期貨主力合約上漲0.93%。分析人士指出，短期焦煤焦炭上漲行情主要受環保趨嚴預期提振，但考慮到偏高的港口庫存及具體政策未落地，煤炭期貨短期追高有風險。
環保利好兌現
近期，環保措施趨嚴預期對煤炭價格帶來提振，業內人士預計，煤炭市場總供給將持續偏緊，產地煤價高位調整。
據方正中期期貨分析師王盼霞介紹，焦煤方面，山西地區洗煤廠開工小幅下滑，主流地區精煤銷售良好，獨立洗煤廠因原煤緊缺出現停產現象，精煤產量有減。除此之外，山西呂梁地區個別高硫主焦礦井因工作面搬遷等原因暫停生產，主要焦煤供應繼續減少。
“焦炭方面，焦企開工率繼續上升，山西地區近期環保氛圍趨嚴，其他地區環保政策相對平穩，西南個別焦企檢修結束，恢復生產；庫存方面繼續下滑，山西地區環保限產政策仍未推出，整體呈現供需兩旺狀態，焦企心態樂觀看漲。”王盼霞稱。
單從環保因素影響來看，興證期貨分析師李文婧、韓倞認為，短期該因素炒作在焦炭盤面已經兌現，未來港口庫存壓力仍對焦炭價格構成壓力。
“山西、陜西地區受環保影響有間歇式限產，但對生產影響不大，焦化廠開工率繼續保持高位運行，市場預期的環保限產加嚴暫未有具體政策落實。”該據機構分析，庫存方面，焦化廠內庫存保持低位，出貨速度較好，但港口庫存持續增加，貿易商出貨情緒增加，出現港口價格倒掛。
“整體來看，焦炭供需趨緊，短期內焦炭價格仍將維持強勢。但當前港口焦炭庫存仍相對較高，且多為前期高價資源，后續焦炭價格上行將促使港口庫存進入市場，此舉或將導致焦炭價格高位波動，建議持續關注港口焦炭庫存釋放情況。”川財證券研究指出。
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