以下是:復合管設計施工的產品參數 

復合管設計施工,眾順鋼材(陽江市分公司)為您提供復合管設計施工產品案例,聯系人:卜經理,電話:【0635-8577511】、【13869560868】,發貨地:開發區興隆大廈。    廣東省,陽江市  陽江市，別稱鼉城、陽江城。廣東省轄地級市，地處廣東西南沿海，扼粵西要沖，東部、西部和北部為群山所環抱，南面瀕臨南海，屬亞熱帶季風氣候。全市土地面積7966.8平方千米，海域面積1.23萬平方千米；轄2個市轄區、1個縣，代管1個縣級市。截至2022年末，陽江市常住人口262.22萬人。




  
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以下是:復合管設計施工的圖文介紹 
眾順鋼材有限公司
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廣東陽江復合管

廣東陽江復合管的詳細介紹
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	設置于公路路側建筑限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造


	物和其他設施。

4、中央分隔帶護欄median barrier

設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道


	，并保護中央分隔帶內的構造物。

5、剛性護欄rigid barrier

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝


	土塊相互連接而組成墻式結構，通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量


	。

6、半剛性護欄semi-rigid barrier

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表


	型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波


	紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

7、柔性護欄flexible barrier

一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是其主要代表型式，由數根施


	加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結構，主要依靠纜索的拉應力來抵抗車


	輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。

纜索護欄的起終點錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。

連續設置纜索護欄超過一定長度時所設置的中間延長錨固裝置。

設置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。

安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。

固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。

8、臨時護欄

大型慶典活動、大型展覽會議、大型運動會和臨時活動的現場規劃、道路隔離、


	通道管理、路線引導。

9、活動護欄

① 高速公路的中央分隔帶開口處必須設置活動護欄。

② 設有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應設置活動護欄。

③ 活動護欄應設置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設置的長度應能有效


	封閉中央分隔帶開口。

④ 活動護欄的設置高度應與中央分隔帶護欄的高度協調一致。活動護欄上部應設


	置輪廓標或反射體。設置反射體時，規格為4cm x 18cm，可由反光片或反光膜制


	作，反光等級應為二級以上，顏色和設置高度應與中央分隔帶輪廓標保持一致。

⑤ 位于有防眩要求路段的活動護欄上宜設置防眩設施。


	一般規定

設計指導思想

（1）應采用寬容設計理念，對路側凈區內的障礙物進行妥善處理；

（2）公路路側凈區的寬度得不到滿足時，應按護欄設置原則進行處理；

（3）不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。

設計順序

（1）收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設


	計速度等數據；

（2）收集或調研公路兩側凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路


	等交叉的資料；

（3）確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。

設置原則

路側護欄

（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。

（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事


	故的路段必須設置路側護欄：

① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段；

② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。

（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路


	側護欄：

① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段；

② 高速公路、一級公路路側凈區內設有車輛不能穿越的照明燈、攝像機


	、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設


	施的路段；

③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；

④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。

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