以下是:廣東省陽江市密集架-聯系方式的產品參數
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簡約設計,不簡單內涵。觀看我們的密集架-聯系方式產品視頻,用少的話語傳達真實的產品價值。以下是:廣東陽江密集架-聯系方式的圖文介紹
廣東陽江金虎柜業有限公司成立于2007年,擁有自主研發生產等部門,為不斷滿足 手動密集架廠家市場與客戶的需求,公司不斷引進專業的研發人才及先進的生產設備。可按客戶要求研發生產各系列 手動密集架廠家產品。為保證產品品質,公司制定有一系列完整的生產工藝規范,及對所有供應商與物料都有嚴格的甄選與管控制度。以限度從源頭管控品質,確保所有物料及工藝均符合相關的標準要求。公司的目標就在于通過持續提供新產品響應市場需求,堅持以“誠信為本,以質取勝”的經營理念,奉行“客戶至上”的經營方針,已得到客戶廣泛的認同和信任。竭誠為廣大新老客戶提供優質的 手動密集架廠家產品、完善的服務,而保持行業地位。
靜電噴塑前表面處理工藝介紹
1脫脂
常用脫脂方法有兩種:
水基型脫脂法基于界面的活性作用,界面的電性質和機械力的作用
表面活性荊具有乳化、分散作用在油和水同時被攪拌時,由于界面不斷分裂,界
面面積急劇增大,整個系統的熱力學不穩定性亦急劇上升,聚集的速度急劇加快。表面
活性劑吸附在油水界面上,極性的水分子吸引兩親分子的親水基而排開琉水基,水分子
就把親水基端引向水中而把疏水基排出水面,界面上就形成定向排列的表面活性劑單分
子層,使水面上的水分子減少,油水界面張力和油在水中的分散力下降,油就容易被乳
化。其結果使系統穩定,防止油污再凝聚或恢復原狀。
油污中的礦物油脂,遇到堿性物質時,不能象脂肪酸一樣起皂化作用.此時需借助
表面活性劑的乳化作用,以促成一種液體(油)的微小顆粒分散在另一種不相溶的液體
(水)中而形成穩定的乳濁液,從而達到金屬表面上除去油污的目的。
熱水噴淋法:該法預利用噴射的壓力和熱水的作用可以降低油的粘度,使油污從工
件表面更容易分離出來。
2 去銹:
采用HCL (20 )溶液浸泡2O分鐘左右或用機械噴砂或用砂輪片打磨去銹等辦法的均可。
3磷化
(1)磷化機理:磷化實質上是一種電化學現象。磷化過程中。微陽極發生金屬溶解,
而微陰極釋放氫氣并隨之出現難溶的磷酸鹽的水解和沉淀。如圖1所示:
陽極表面發生如下反應:Fe +2Zn(I-I:PO。)一一zn:Fe(PO.) +2e一。鐵的進一步
陽極溶解能穿過磷酸鐵鋅層,并促進附加膜的增加,在鋼鐵與溶液的界面上會沉聚高溶度的亞鐵離子,這就有助于磷酸鋅鐵的再視積。
陰極表面的反應如下:
Zn (H2PO。)2斗ZnPO + H2POf+2H
在微陰極區,酸度降低,ZnPOi"濃度增加,而且Zn (PO.):的沉積會超過
Zns(PO。)z的溶解沉積物形成Zn (PO。)2·4H O (磷鋅礦)
因此,在鋅鹽磷化膜中的主要物質是Zn (PO。):·4H O和zn:Fe(PO。):·4H 0
(磷葉石)。
在金屬表面微陽極發生金屬溶解時。陽 格上即開始形成磷化膜,陰極晶格反應
點愈多,磷化膜的結晶組織愈細,愈致密牢固,反之。晶格點愈少,晶粒之間的相互作用愈少,得到的磷化膜晶粒愈粗大,愈稀松。
(2)促進劑作用。在磷化過程中,微陰極部分反應生成氫氣而引起的極化使磷化反應速度緩慢。為了在一合適時間內形成磷化膜,必須采取一些加速促進措施。
密集架生產技術介紹
一、結構:
1、手動密集架為裝配組合式結構,手動密集架配有一套手動運行結構圖。主要由立柱、擱板、掛板、側面板、底盤等零部件組成而成。
2、擱板、掛板能沿立柱的垂直方向調整高度,立柱上掛板孔間距為50mm。
3、軌道采用地面式軌道,用螺絲或射釘安裝,有傳動機構及防倒裝置及擋塊等。
4、設置防塵裝置,可根據需要設置照明燈,手把為折疊式。
二、加工制造
1、所有鈑金件、機加工件經加工后打磨無毛刺,無裂紋及傷痕。
2、所有焊接件焊接牢固,焊痕光滑、平整。
三、制造公差
1、每標準節組裝后,外廓尺寸(長、寬、高)的極限偏差小于±1.5mm。
2、每標準節組裝后,側面板與中腰板的對縫處的間隙小于2mm。
3、軌道安裝后,在任意1m長度內,水平偏差不大于1mm,全長不大于1mm,軌道之間對應點的水平偏差為不大于1mm,每兩條軌道之間的平行度偏差不大于0.3mm。
4、門縫間隙均勻一致,間隙應在1mm之間。
5、零件的未標注公差尺寸的極限偏差按GB1804中的IT13-14。
四、材料
1、密集架用原材料應符合表1規定 (表1)
五、表面處理
1、零件在涂覆前,均應進行清洗、除油、除銹等處理,面板、側板等重要零件要進行磷化處理。
2、產品所用標準件及緊因件均需氧化或鍍鋅處理。
六、外觀質量
1、密集架各零件、組合件表面應光滑、平整、無尖角、凸起、
2、顏色按定貨要求,色澤一致,漆面均勻光亮、無劃傷。
七、傳動機構
傳動機構轉動靈活、平穩、無失靈現象。
八、互換性
產品各零件、組合件之間保持互換性。
九、漆膜附著力
能達到GB1720中規定的二級指標。
十、擱板載重
1、擱板載重確性
單面擱板上均勻載重 標準(40kg), 撓度為3mm,24h卸載后,無裂紋及明顯變形。
2、全負載載重
每標準節(六層雙面擱板)在全負載(每塊單擱板均布載重80kg)的情況下,架體、立柱無明顯變形,架體不產生傾倒現象。
3、載重運行
在全負載的情況下,扣列密集架在手動操縱下,都運行自如,無阻滯現象。每標準節手動搖力不大于12N(每列密集架的手柄搖力為12N標準節數)。
4、載重穩重性
在受全部載荷1/20外力(沿X、Y軸兩個方向的水平外力)的作用反復100次后,取消外力,架體所產生的傾斜不得大于總高的百分之一。支架、立柱無明顯變形。
十一、防護裝置
密集架頂部安裝有防塵板、列間采用磁性密封條,具有良好的防塵、防火、防潮、防盜等功能。
底盤上安裝有勾,與軌道相連,可防止架體傾倒。
軌道末端有限位裝置,可防止底盤脫軌。
首列密集架安裝有列鎖,架體全部合攏時可以鎖住,保證藏品的。
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