以下是:巖石液壓劈裂機價格的產品參數
產品參數 產品價格 6980.00 發貨期限 電議 供貨總量 9999 運費說明 1 品牌 愚公斧 產地 山西太原 別名 液壓劈裂器、巖石分裂機、巖石靜爆器等等 型號 YGF-680/YGF-800 鉆孔（孔徑、孔深）mm 42/500、46/700、50/900 適用工程 礦山靜態開采、地基開挖、豎井開挖等土石方類工程 適用巖石 花崗巖、石灰巖等莫氏硬度≤7級巖石 在廣東省陽江市采購巖石液壓劈裂機價格請認準萬澤愚公機械制造(陽江市分公司),品質保證讓您買得放心,用得安心，廠家直銷,減少中間環節，讓您購買到更加實惠、更加可靠的產品。（聯系人:秦少軍,地址:小店區208國道東蒲村東蒲路一號）。供應范圍覆蓋廣東省 陽江市 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、揭陽市、云浮市 江城區、陽西縣、陽東區、陽春市等區域。 廣東省,陽江市 秦始皇三十三年（前214年），兩陽地區為南?？さ?、桂林郡地。隋開皇十八年（598年）在現陽江地新設陽江縣，為陽江縣得名之始。1983年9月，陽江縣、陽春為江門市屬縣。1988年1月7日，原陽江、陽春兩縣從江門市分出，新建為陽江市。歷史上，陽江是海上絲綢之路重要中轉站和補給站，曾是漢代、兩晉、南北朝古高涼郡治和隋時冼夫人幕府治所；陽江歷史代表文化為漠陽文化；高涼文化、海絲文化以及廣府文化等多種文化在此交相輝映。
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以下是:巖石液壓劈裂機價格的圖文介紹產品細節圖
案例名稱：深圳龍華段高速公路建設
購買設備：柴動型一機二槍劈裂機1臺
設備應用：大塊巖石的解體
施工時間：2013年3月
應用概述：在實施深圳龍華段高速公路建設的路面碾壓工程前，施工方需要搬走許多大塊頑石。這些頑石體積過大，呈不規則形態。施工方決定“先解體后搬運”，并選擇山西中德科工愚公斧液壓劈裂機作為分裂工具。根據剝離巖石體積和橫截面的不同，施工方選用了2—3支劈裂槍，頑石的分裂方便、快速。大大解決施工難題。
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案例名稱：湖南吉首市磨溝灘翻板閘壩工程
購買設備：電動型，一機三棒分裂機1套
設備應用：混凝土水壩拆除
施工時間：2012年
應用概述：按照工程設計方案，磨溝灘翻板壩堰頂需要比原壩低2.4 m，即壩頂高程從178.56m降至176.16m。因此，就需要對壩堰進行部分拆除。考慮到整修工程的特殊性，傳統的爆破方法行不通，工程施工單位根據情況果斷選擇了山西愚公斧液壓的靜態劈裂棒作業方式。終圓滿地完成了混凝土結構壩堰的削減任務。
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深圳市地鐵有限公司承建的深圳地鐵5號線5307標怡景站——黃貝嶺站區間礦山法區間的隧道工程，屬暗挖雙聯拱隧道，施工面積達296.717延米，質地條件復雜，有隧道上覆雜填土、砂層、全風化、中（愚公斧）風化混合巖和頁巖等，破碎錘施工法在頁巖上無法拆除，工期緊工程部急需拆除頁巖，保障工程進度。
施工條件：地質條件復雜，隧道上覆雜填土、砂層、全風化、中（劈裂機）風化混合巖和頁巖等。環境對施工的要求異?？量?，隧道附近是高樓大廈、川流不息的人群和車流，不允許拆除作業產生震動沖擊。 前期工程一直采用破碎錘施工法，但在復雜的頁巖作業面上，施工遇阻，破碎錘無法將頁巖拆除，工期嚴重延誤，工程一拖再拖，承建單位每天需承擔不小的損失。
施工方法： 選用“愚公斧液壓劈裂機”后，采用28風槍打孔，分裂機進行裂石。間隔1米進行布孔，然后用分裂機對混合巖、頁巖等進行分裂。 采用愚公斧比原先，人工破開一塊50厘米見方的巖石，要花4小時。而用風鉆和分裂機只要4分鐘。破碎錘在頁巖上無法施工，風槍和分裂機配合使用后，一個班組40立方米左右，每立方拆除成本僅30元。
分裂機在深圳地鐵工程中，在中鐵一局工程界引起不小反響。工程需求接踵而來。
隨著城市化進程的發展,出于對城市空間的有效利用,在高層建筑日益密集的城市里,對于地下空間的合理運用也開始慢慢興盛。深基坑越來越頻繁地出現在建筑施工之中,基坑內支撐作為能有效控制深基坑變形的支護手段,有著施工周期較長的缺點。有效優化施工過程中的內支撐拆除時間,能夠更好地縮短工期、避免對人、材、機的浪費,從而節約時間成本并帶來經濟效益。汕頭華潤中心項目位于汕頭市中心地帶,支撐///
臨近海港的天津塘沽某業務綜合樓、深基坑鋼筋混凝土支撐梁,首次應用緩沖墊減震爆破拆除方法,并提出柔性防護新措施.深基坑共設三道鋼筋混凝土水平支撐梁,詳細介紹了爆破拆除設計原則和施工工藝.并對幾種常用的基坑支撐環梁拆除方式,爆破拆除、機械拆除和人工拆除的施工特點和經濟性進行對比和分析.///
深基坑工程施工中,為確保工程順利進行,沉陷和坍塌事故發生,合理設置支撐梁是十分必要的。同時在施工完成后需要拆除對撐梁,并保證拆除施工可靠。深基坑對撐梁拆除是一項比較復雜的工作,對管理和精度控制要求高,應該采取有效的控制技術。///
大型基坑工程的支撐梁分段分批拆除．以期能夠在保障基坑的情況下縮短工期。以實際工程為例。拆撐前．對基坑支撐主要的參數，如深層水平位移、圈梁水平位移、軸力，將其監測數據進行統一分析，判斷基坑外土體變形情況，依此來確定支撐梁是否能夠提前分段拆除。同時在支撐梁拆除過程及拆除后要加強對基坑支撐主要參數的監測，察其變化情況，同時要求在拆除對撐過程中，要給予基坑支撐以應力釋放的時間，不能一蹴而就，防止基坑變形突變。通過詳細的數據、曲線分析，基坑支撐梁拆除整體提前約20天的工期，為類似工程的支撐梁拆除提供一定的技術參考。///
為了解決城市環境中基坑鋼筋混凝土臨時支撐梁拆除爆破的爆破效果、飛石及震動控制和防塵降噪之間的矛盾,提出綠色拆除爆破概念。實現綠色拆除爆破的途徑包括將全壽命設計理念引入基坑臨時支撐梁的設計、施工和拆除全過程,在支撐梁設計施工時采取預埋炮孔,并在炮孔布置時考慮混凝土破碎后使用;以及采用新型鋼筋混凝土支撐梁拆除爆破技術。該技術聯合使用801-2型建筑膠水、石膏和水配制而成的新型炮孔堵塞材料、0.08~0.12 mm厚塑料薄膜水袋壓渣降塵和切斷箍筋的技術手段,達到了更環保、更和更經濟的目的。通過實際工程應用案例,證明了提出的新概念和新技術方案的可行性和先進性。///
公司實力
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