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土工格柵瀝青混凝土加鋪層設計是設計瀝青加鋪層厚度,而該厚度由行車荷載和防反射裂縫兩個因素控制。由于水泥混凝土面板本身強度較高,僅做為路面基層,其上再加鋪瀝青混凝土路面結構,因此,行車荷載控制不是加鋪層設計重要因素,而防止反射裂縫產生是加鋪層設計關鍵。 雖然目前舊水泥路面改造工程日益增多
,但現行公路工程瀝青路面設計規范并沒有把舊水泥混凝土路面上瀝青混凝土加鋪層設計這一內容包括在內,而國外對此研究起步較早,目前已形成ARE設計法、瀝青協。 土工格柵技術成熟程度、適范圍和性對于產品來說都很重要,主要于巖土工程建設中土體加筋或加固材料,尤其適于公路、鐵路檔墻、陡坡、路堤、橋臺及塌方
修復工程加筋或加固等工程領域。高密度聚單向拉伸土工格柵產品不但可以有效土工材料科技含量,而且能夠促進相關行業技術進步,對推動行業技術和企業發展具有重要作。 土工格柵廠家講述,成本低、強度高等優點,對于低耗節能有著重要意義。土工格柵情況及存在可為企業創造可觀經濟效益。因此,為推廣該產品,土工格柵
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