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加鋪防裂貼的施工工藝:
鋪貼防裂貼之前,現在清理好的基層上涂刷基面專用處理(清潔劑)劑。施工時可以采用滾刷或涂刷,每平方用量為0.2-0.3kg,其目的是將基面上的殘留粉塵固結,提高防裂貼的粘結效果。基面專用劑表干后即可鋪貼防裂貼。
鋪貼防裂貼時,以伸縮縫為中心,按照設計要求的寬度,選擇防裂貼,將其展開,排放在要做防裂的部位,隔離紙一面朝下,然后將防裂貼原地掀起一半對疊,再從防裂貼中部邊撕除下面的隔離紙邊拉向前鋪貼,使防裂貼平坦地鋪在原位置基面上,隨后按照上述方法再施工另一半防裂貼。
鋪設完畢后,用沙包或者壓輥將防裂貼壓平,排除粘貼面氣體,遇兩塊防裂貼搭接,寬度應在8-10cm,搭接處用壓輥壓實,使其粘結牢固。隨后在鋪貼好的防裂貼上面鋪設玻纖格柵或直接攤鋪瀝青混凝土。
水泥混凝土路面具有強度高、穩定性好、耐久性好、壽命長、夜間行車條件好、養護費用少、承受交通量大、無污染等有點,改革開放以來,水泥混凝土路面在城市道路建設中得到了很好應用。
但是這種水泥路面也有明顯的缺點:材料用量大,有接縫,開放交通較遲,修復困難。由于交通量劇增,超載、重載以及設計、施工等各種原因,城市道路路面損壞,使用性能下降,舊水泥混凝土路面行車舒適性差,行車速度緩慢等的缺點逐漸顯露出來,而且,由于城市道路的特殊性(流量大、現有條件高程的限制),對此路面不可能像對普通公路那樣在瀝青砼面層合砼舊面層之間設置夾層。
在這種情況下,為了降低成本和盡快恢復路面的各項使用功能,在水泥砼路面上加鋪瀝青砼就成為一項重要的城市道路改造技術。
由于舊面層在接縫或裂縫附近的位移,引起接縫或裂縫上方瀝青混凝土加鋪層內出現應力集中,包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移,形成反射裂縫。在瀝青罩面層與舊水泥混凝土路面之間加設專用道路“防裂貼”是防治反射裂縫的一種有效措施。
抗裂防水粘結膜的結構該產品是采用優質的道路石油瀝青,經S和APP等高分子聚合物改性后,復合了高強胎基,并在表面粘附防護膜,經工廠精細加工成型,終形成一種符合道路使用要求的具有層間粘結、復合抗裂、防水等功能的產品。
結構設計為:1,防護膜2,上涂層0.5mm(高聚物)3,高強胎基4,下涂層1.0mm(自粘型高聚物)上涂層在鋪設熱瀝青混合料時,防護膜融化,高聚物呈膏狀熱熔,與其粘接非常好;下涂層厚1.0mm左右,有足夠的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增強了與基面的粘結力,下涂層和胎基的性確保了有效的層間粘結、抗裂、防水。
抗裂防水粘結膜一、產品闡述為了進一步完善下封層,解決施工中出現的各種問題,有必要進行封層新材料和新工藝的研究。目前已在工程實際中開始應用推廣,并取得了較好的社會效益和經濟效益。規格:100CM厚度:1.50MM規格:100CM厚度:2.00MM儲存運輸儲存運輸時避免日曬雨淋、避免火源、遠離高溫。
堅持以質量求生存,以效益求發展,以服務求信譽的經營方針,始終將用戶的需求作為自己的奮斗目標。公司以市場為中心實施科技發展戰略,不斷研制開發新 灌縫膠產品,擴展經營領域,推動企業的發展,力爭為客戶提供滿意的 灌縫膠產品和優質的服務。
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