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但當碳含量高于002%時。絕大多數的Fe3C形成具有某些鐵素體的片狀結構。而稱為珠光體，同時趨向于作為“晶?！焙颓蚪Y(晶界析出物)分散在鐵素體基體中。含碳量在010%～020%的低碳鋼顯微組織中，珠光體含量占10%～25%，盡管珠光體顆粒很堅硬。但卻能非常廣泛地分散在鐵素體基體上，并且圍繞鐵素體地變形，通常，鐵素體的晶粒尺寸會隨著珠光體含量的而減小，因為珠光體球結的形成和轉化會妨礙鐵素體晶粒長大，珠光體會通過升高d-1/2(d為晶粒平均直徑)而間接升高拉伸屈服應力δy，從斷裂分析的觀點看，在低碳鋼中有兩種含碳量范圍的鋼。
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看看外表的鍍鋅層是不是有掉落松動的問題，查看外表的鍍鋅層附著性可不牢靠，假如發現外表的鍍鋅層有脫離凸起的現象，那么其外表的鍍鋅層的附著力就欠好。這樣的護欄就或許是質量存在問題，這種護欄的資料的力學性能也能夠進行測驗。比如說測驗資料的強度測驗其可塑性。測驗其對立沖擊的耐性。測驗資料的變形才能和反抗才能。測驗這個資料的極限屈從才能和強度極限等等，乃至還或許經過的測驗來搞清楚這個資料的疲勞極限等問題。然后就能判別出這種護欄質量是否牢靠，如果是一個市政護欄在生產中沒有的責任心，也不能讓產品的質量有所。所以在用戶運用這種產品的時分。
1、從橋外側看，形式美觀，線條順暢，可以遮掩因橋面頂板橫向鋼束張拉、封端而造成的翼緣板的施工缺陷。
2、可以防止雨水倒流至梁翼緣板及腹板內，影響梁的外觀質量；
3、外包式防撞護欄板包裹翼緣板部分做成一尖角狀滴水檐，改變了以往在梁體翼緣板底部預留一R=2.5cm的半圓弧作為滴水檐的傳統作法，創新而又美觀實用。
4、施工簡便，工藝簡單，所需大型機械設備少。
防撞護欄是城市中很常見的一種橋梁護欄，它是用來保障人和車輛行駛、防止墜落或沖撞的一種必不可少的措施，也是和行人比較靠近的部分，防撞護欄的造型設計會直接影響到橋梁的美觀。防撞護欄樣式豐富，主要分為四個類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。那么在防撞護欄設計方面應該注意什么?
防撞護欄的尺度。這是非常重要的一點，因為護欄的主要的作用就是人車的如果沒有感，自然也談不上，所以這就要求防撞護欄必須足夠結實，經得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。還有一點，護欄的高度不能過高而阻礙人們的視野。
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對高速公路防撞護欄的性能要求，1)經濟性好。節約土地，在護欄防撞與導向性能的同時也要盡力減小護欄材料的用量以經濟性。我國的土地資源稀缺。在城市中更是如此。因此應盡量選用面積小的護欄。以節約空間，同時還可降低工程造價，2)造型美觀，高速公路波形防撞護欄板應與道路周邊協調一致。并可以通過綠化等手段來美化護欄，3)防護能力強。這是指護欄板的結構要具有一定的抗壓性，不會輕易被車輛撞斷，城市道路交通量大，一旦發生事故，經濟損失也大，而且容易造成交通擁堵，所以足夠強度的護欄可以起到一定的保護作用，尤其是在重載貨車通過量大的路段。
護欄的高度可以根據橋面距離而定，一般凈空距離三米以上時，護欄手扶面約為一米，當凈空距離小于三米時，可適當減低護欄高度。對于比較寬的橋有分割帶多車道橋梁，護欄的高度和端面尺寸可以略大些，以橋梁護欄的穩重樣式的多樣與現在橋梁護欄的設計多以簡潔明快的格調為主，但是在護欄的構成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免乏味，又可以保持護欄不影響橋梁的主體。
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