今日開市，唐山Q235B角鋼市場價格主穩個弱。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示：現唐城產16-20工報價3900元，穩；大成產14-16工報價3910元，跌10元；正豐產5#角鋼報價3930元，穩；申達產14-20號槽鋼報3890元，跌20元；電力產22-25#槽鋼報價4020元，穩。本周冷軋市場高位震蕩，幅度10-50元。其中華東、華北、西南地區變動頻繁。具體來看，華東地區，節后兩日價格在原料與期貨向好的帶動下主流趨漲，幅度 在20-50元，但僅一日成交放量，隨后高位接單出現不暢，采購需求轉理性，周三、周四價格回落10-30元，不過心態尚未破壞，只是隨行降低部分庫存而 已；華中市場有所回漲，不過整體接單量一般，其中武漢地區貿易商反饋近期雖下游采購需求不樂觀，不過4月份訂貨成本高與現貨價格倒掛，所以貿易商只能堅挺報價盡量縮減倒掛空間，長沙漣鋼也因成本推升，居高出貨；西南地區市場價格探漲，部分資源趨緊，節后市場心有所恢復，主要是市場主導鋼廠限價帶動了其他鋼廠資源價格的上漲；另外市場部分資源較緊，購買加價明顯。但行情延續性不佳，周中價格出現讓利，其中重慶武鋼冷卷低位跌至4400-4420元，相差攀鋼價格約50-80元；華北地區漲后有落，周二下午開始天津、邯鄲各 商家出貨量較前期明顯減少，部分Q235B角鋼商家反映詢價零星，終端采購積極性也不大。另據統計目前天津地區鋼廠熱軋與冷軋資源配比失衡，熱軋明顯減少，其資源流 向天津、唐山居多，天津地區的資源流動性明顯減小，后期鋼廠投放量依舊不大，熱卷資源緊缺的局面難以緩解，而冷軋基本每日都有到貨，規格相對齊全，另安陽資源也增加投放量；華南地區節后柳鋼連 續發布新的調價息，兩廣地區累漲60元，貿易商訂貨成本上升；另外，黑色系期貨偏強運行，冷卷現貨價格也跟漲，漲幅高達20-50元/噸。雖然四月冷軋 行情逐漸釋放，但是據貿易商反饋，下游詢價意愿不強，商家出貨不多，市場需求不足。綜合考慮，期貨起伏，現貨應接不暇；商家心態妙，部分兌現利潤，預計 下周冷軋市場價格震蕩回落

與宏觀經濟走勢聯系緊密的商用車產品，在4月份創造了產銷量新高。4月，商用車產銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛，環比分別增長37.8%和37.7%，同比分別增長31.3%和31.6%，為歷史高水平。
隨著國內疫情防控形勢逐步好轉，中央及地方政府一系列利好政策的推出，整車企業生產經營已基本恢復，產量已達到去年同期水平，汽車市場總體逐步好轉。不僅是總體數據向好，4月份各主要汽車企業的銷量數據也出現回暖趨勢。上汽集團日前披露的4月份產銷數據顯示，4月銷量為41.76萬輛，環比增長80.4%。長安汽車4月份共銷售汽車近16萬輛，同比增長32%。江淮汽車4月份銷量近4.3萬輛，同比增長超過22%。吉利。業內人士表示長城，東風，廣汽等企業也發布了4月份銷售業績，多數企業銷量實現正向增長。
對此，乘聯會崔東樹表示，4月汽車銷量環比3月明顯，體現疫情后復產復工等綜合政策引導的良好效果，市場需求恢復較快。同時，和地方政府促進汽車消費政策的和落地，也推動了前期觀望消費群體購車需求的釋放。對于未來汽車產業發展形勢，中汽協表示，5月份汽車市場還會延續回暖態勢，能夠在較大程度上降低疫情給汽車行業帶來的負面影響。
同時，中汽協也表示，行業上下應重點關注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應準備，以降低國際疫情對國內汽車行業帶來的負面影響。中汽協預測，如果海外疫情在二季度得到有效控制，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度或更長，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。
財政部網站11日消息，財政部日前就《國有金本管理條例(征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)開始公開征求意見。《條例》堅持問題導向，聚焦制約國有金本管理的體制機制障礙，堅持“權由法授，權責法定”，明確出資人等相關方面職責，明晰委托代理關系，規范國有金本管理，規范國有金融機構運營等事項，實現依法依規管住管好用好，堅定不移做強做優做大國有金本的立法目標。

 Q345B角鋼市場的價錢繼續窄幅震蕩，整體略下跌，下游需求持續不振，市場總體成交普通。沙鋼已發布了6月份熱軋的出廠價錢，有的品種價錢不變，有的噸價下調30元。據市場分析師說，在一些熱軋產品上，貿易商本錢與市場價仍呈現“倒掛”的情況，有的噸價倒掛幅度在180元左右。整體來看，熱軋的下游需求未見起色。局部區域跌幅明顯，需求低迷，商家普遍“看空”后市。此前，“限電”被以為是鋼鐵業“減輕供給壓力”的一個積極要素，但深究一步，限電同樣使一些下游鋼鐵用戶的消費遭到影響，一定程度上會減少對鋼材的需求。近期冷軋板卷市場持續低迷，其中的關鍵要素就在于“需求不濟”。此外，國際冷軋產品價錢近期大幅下挫，國內外的“價差”縮減，再加上歐美將夏休、東南亞將酷熱，使得6月份中國Q345B角鋼廠產品的出口前景趨于黯淡。
 近期成交稀少，商家悲觀心態濃厚，Q345B角鋼市場維持弱勢運轉。廢品材市場整體成交不佳，鋼廠普遍減少拿貨，成交情況偏少，近日鋼坯市場價錢以震蕩運轉為主。焦炭方面，神華近日繼續下調焦炭價錢，河北、東北及山東地域鋼廠紛繁下調焦炭價錢，后期焦炭價錢仍將小幅走低。成材與原料市場均基本墮入停滯，離市商家明顯增加，采購量少，且仍有壓價意愿，料短期原料對期螺影響偏空。下游工地基本休工。除了部分貿易商略有小量補充庫存外，直接到工地的成交量很少。因此，市場總體成交氣氛油膩。由于今年工程回款壓力很大，很多工地直供商資金沒有到位，加之商家關于節后行情的謹慎，因此，補充庫存的力度也遭到限制。另外，目前商家陸續放假，市場價錢由于沒有太多成交，Q345B角鋼部分在市商家曾經無意調整價錢。近期成交稀少，商家悲觀心態濃厚，鐵礦石市場維持弱勢運轉。廢品材市場整體成交不佳，北京、天津三級螺紋鋼價錢已跌至3200元/噸以下，鋼廠普遍減少拿貨，成交情況偏少，近日鋼坯市場價錢以震蕩運轉為主。焦炭方面，神華近日繼續下調焦炭價錢，河北、東北及山東地域鋼廠紛繁下調焦炭價錢，后期價錢仍將小幅走低。成材與原料市場均基本墮入停滯，離市商家明顯增加，鋼廠采購量少，且仍有壓價意愿，料短期原料對期螺影響偏空。統計顯現，鋼價的持續下行，Q345B角鋼市場貿易商預期已基本跌至底部，后期進一步下跌空間不大，囤貨觀念抬頭，招致鋼材社會庫存疾速增加。但是鋼材銷售價錢不時走低，正在打破這一幻想，由于市場仍是供大于求局面，而本錢的不時降落，關于鋼鐵價錢下滑仍然有進一步推進作用。進口鐵礦石港口庫存也急劇上升，再度抵達1億噸左右，環比增加10.72%。由于進口鐵礦石量遠超國內企業煉鋼生鐵所需，后期還有一定降落空間。“倒春寒”的氣候讓大家冷得直跺腳，這個不測也打得剛剛開門停業的鋼材市場“措手不及”，受此影響，節后終端、市場補庫需求只能推遲；而原本預期中的鋼價底部反彈行情也未見兌現，整體呈現盤整張望格局，無明顯拉漲行情呈現。受鋼價低位運轉、鋼鐵產量持續回落影響，國內鐵礦石市場需求增長乏力，價錢呈降落趨向。目前鐵礦石市場供大于求態勢未有明顯改觀，同時，受鋼價低位運轉、鋼鐵產量持續回落影響，國內鐵礦石市場需求增長乏力，鐵礦石價錢呈降落趨向。Q345B角鋼市場供大于求態勢未有明顯改觀，后期價錢還有一定的降落空間。