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 今日開市,唐山Q235B角鋼市場價格主穩個弱。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示:現唐城產16-20工報價3900元,穩;大成產14-16工報價3910元,跌10元;正豐產5#角鋼報價3930元,穩;申達產14-20號槽鋼報3890元,跌20元;電力產22-25#槽鋼報價4020元,穩。本周冷軋市場高位震蕩,幅度10-50元。其中華東、華北、西南地區變動頻繁。具體來看,華東地區,節后兩日價格在原料與期貨向好的帶動下主流趨漲,幅度 20-50元,但僅一日成交放量,隨后高位接單出現不暢,采購需求轉理性,周三、周四價格回落10-30元,不過心態尚未破壞,只是隨行降低部分庫存而 已;華中市場有所回漲,不過整體接單量一般,其中武漢地區貿易商反饋近期雖下游采購需求不樂觀,不過4月份訂貨成本高與現貨價格倒掛,所以貿易商只能堅挺報價盡量縮減倒掛空間,長沙漣鋼也因成本推升,居高出貨;西南地區市場價格探漲,部分資源趨緊,節后市場心有所恢復,主要是市場主導鋼廠限價帶動了其他鋼廠資源價格的上漲;另外市場部分資源較緊,購買加價明顯。但行情延續性不佳,周中價格出現讓利,其中重慶武鋼冷卷低位跌至4400-4420元,相差攀鋼價格約50-80元;華北地區漲后有落,周二下午開始天津、邯鄲各 商家出貨量較前期明顯減少,部分Q235B角鋼商家反映詢價零星,終端采購積極性也不大。另據統計目前天津地區鋼廠熱軋與冷軋資源配比失衡,熱軋明顯減少,其資源流 向天津、唐山居多,天津地區的資源流動性明顯減小,后期鋼廠投放量依舊不大,熱卷資源緊缺的局面難以緩解,而冷軋基本每日都有到貨,規格相對齊全,另安陽資源也增加投放量;華南地區節后柳鋼連 續發布新的調價息,兩廣地區累漲60元,貿易商訂貨成本上升;另外,黑色系期貨偏強運行,冷卷現貨價格也跟漲,漲幅高達20-50/噸。雖然四月冷軋 行情逐漸釋放,但是據貿易商反饋,下游詢價意愿不強,商家出貨不多,市場需求不足。綜合考慮,期貨起伏,現貨應接不暇;商家心態妙,部分兌現利潤,預計 下周冷軋市場價格震蕩回落






金鑫潤通鋼鐵貿易(永州市分公司)技術力量雄厚、生產制造精良、售后服務佳,并具有一套切實可行的質量保證體系,擁有強大的安裝調試隊伍。我公司宗旨:以新的機制、新的起點、繼續致力于 工字鋼的研究和開發,努力提高自身素質,增強市場競爭力。我公司全體員工真誠期待攜手與您合作,為我國 工字鋼事業作出大的貢獻,為我們的美好明天奮斗。



與宏觀經濟走勢聯系緊密的商用車產品,在4月份創造了產銷量新高。4月,商用車產銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛,環比分別增長37.8%和37.7%,同比分別增長31.3%和31.6%,為歷史高水平。
隨著國內疫情防控形勢逐步好轉,中央及地方政府一系列利好政策的推出,整車企業生產經營已基本恢復,產量已達到去年同期水平,汽車市場總體逐步好轉。不僅是總體數據向好,4月份各主要汽車企業的銷量數據也出現回暖趨勢。上汽集團日前披露的4月份產銷數據顯示,4月銷量為41.76萬輛,環比增長80.4%。長安汽車4月份共銷售汽車近16萬輛,同比增長32%。江淮汽車4月份銷量近4.3萬輛,同比增長超過22%。吉利。業內人士表示長城,東風,廣汽等企業也發布了4月份銷售業績,多數企業銷量實現正向增長。
對此,乘聯會崔東樹表示,4月汽車銷量環比3月明顯,體現疫情后復產復工等綜合政策引導的良好效果,市場需求恢復較快。同時,和地方政府促進汽車消費政策的和落地,也推動了前期觀望消費群體購車需求的釋放。對于未來汽車產業發展形勢,中汽協表示,5月份汽車市場還會延續回暖態勢,能夠在較大程度上降低疫情給汽車行業帶來的負面影響。
同時,中汽協也表示,行業上下應重點關注海外疫情防控的形勢變化,提前做好相應準備,以降低國際疫情對國內汽車行業帶來的負面影響。中汽協預測,如果海外疫情在二季度得到有效控制,預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制,影響至三季度或更長,預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。
財政部網站11日消息,財政部日前就《國有金本管理條例(征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)開始公開征求意見。《條例》堅持問題導向,聚焦制約國有金本管理的體制機制障礙,堅持“權由法授,權責法定”,明確出資人等相關方面職責,明晰委托代理關系,規范國有金本管理,規范國有金融機構運營等事項,實現依法依規管住管好用好,堅定不移做強做優做大國有金本的立法目標。






 今日唐山Q345B角鋼部分規格小幅下降,市場成交平平。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示:HPB300高線國義3940元,河鋼Φ8mm高線4930元;Φ20mm三級抗震螺紋鋼唐鋼401010元,唐銀397010元;三級盤螺國義4020元,唐銀4150元均穩。本周中厚板市場價格高位震蕩運行。截止本周五收盤,從全國23個城市平均價格來看,8mm普板價格為4446/噸,與419日相比上漲6/噸;20mm普板平均價格為4140/噸,與419日相比上漲5/噸;20mm低合金板平均價格為4323/噸,與419日相比上漲6/噸。本周全國中板庫存總量為101.03萬噸,較上期減少2.63萬噸。從區域來看華中、華南、西南、西北和東北市場庫存較上周分別減少0.10萬噸、0.50萬噸、0.77萬噸、0.70萬噸和1.00萬噸,華東和華北市場庫存較上周分別增加0.26萬噸和0.58萬噸。利好:1、下周五一小長假來臨,一方面備貨小高峰會拉動一波需求,另一方面貿易商穩價心態趨強。2、長材利潤高于板材,短期中厚板供應方面壓力不大,產量不會出現明顯的增加。利空:對于5月份需求回落預期較為明顯,部分商家認為上半年中板高點已過,價格面臨回調。短期來看,在庫存持續小幅下降的情況下,供需兩弱,Q345B角鋼市場心態情況將很大程度影響短期價格走勢,預計價格將維持盤整局面。



 Q345B角鋼市場的價錢繼續窄幅震蕩,整體略下跌,下游需求持續不振,市場總體成交普通。沙鋼已發布了6月份熱軋的出廠價錢,有的品種價錢不變,有的噸價下調30元。據市場分析師說,在一些熱軋產品上,貿易商本錢與市場價仍呈現“倒掛”的情況,有的噸價倒掛幅度在180元左右。整體來看,熱軋的下游需求未見起色。局部區域跌幅明顯,需求低迷,商家普遍“看空”后市。此前,“限電”被以為是鋼鐵業“減輕供給壓力”的一個積極要素,但深究一步,限電同樣使一些下游鋼鐵用戶的消費遭到影響,一定程度上會減少對鋼材的需求。近期冷軋板卷市場持續低迷,其中的關鍵要素就在于“需求不濟”。此外,國際冷軋產品價錢近期大幅下挫,國內外的“價差”縮減,再加上歐美將夏休、東南亞將酷熱,使得6月份中國Q345B角鋼廠產品的出口前景趨于黯淡。
 近期成交稀少,商家悲觀心態濃厚,Q345B角鋼市場維持弱勢運轉。廢品材市場整體成交不佳,鋼廠普遍減少拿貨,成交情況偏少,近日鋼坯市場價錢以震蕩運轉為主。焦炭方面,神華近日繼續下調焦炭價錢,河北、東北及山東地域鋼廠紛繁下調焦炭價錢,后期焦炭價錢仍將小幅走低。成材與原料市場均基本墮入停滯,離市商家明顯增加,采購量少,且仍有壓價意愿,料短期原料對期螺影響偏空。下游工地基本休工。除了部分貿易商略有小量補充庫存外,直接到工地的成交量很少。因此,市場總體成交氣氛油膩。由于今年工程回款壓力很大,很多工地直供商資金沒有到位,加之商家關于節后行情的謹慎,因此,補充庫存的力度也遭到限制。另外,目前商家陸續放假,市場價錢由于沒有太多成交,Q345B角鋼部分在市商家曾經無意調整價錢。近期成交稀少,商家悲觀心態濃厚,鐵礦石市場維持弱勢運轉。廢品材市場整體成交不佳,北京、天津三級螺紋鋼價錢已跌至3200元/噸以下,鋼廠普遍減少拿貨,成交情況偏少,近日鋼坯市場價錢以震蕩運轉為主。焦炭方面,神華近日繼續下調焦炭價錢,河北、東北及山東地域鋼廠紛繁下調焦炭價錢,后期價錢仍將小幅走低。成材與原料市場均基本墮入停滯,離市商家明顯增加,鋼廠采購量少,且仍有壓價意愿,料短期原料對期螺影響偏空。統計顯現,鋼價的持續下行,Q345B角鋼市場貿易商預期已基本跌至底部,后期進一步下跌空間不大,囤貨觀念抬頭,招致鋼材社會庫存疾速增加。但是鋼材銷售價錢不時走低,正在打破這一幻想,由于市場仍是供大于求局面,而本錢的不時降落,關于鋼鐵價錢下滑仍然有進一步推進作用。進口鐵礦石港口庫存也急劇上升,再度抵達1億噸左右,環比增加10.72%。由于進口鐵礦石量遠超國內企業煉鋼生鐵所需,后期還有一定降落空間。“倒春寒”的氣候讓大家冷得直跺腳,這個不測也打得剛剛開門停業的鋼材市場“措手不及”,受此影響,節后終端、市場補庫需求只能推遲;而原本預期中的鋼價底部反彈行情也未見兌現,整體呈現盤整張望格局,無明顯拉漲行情呈現。受鋼價低位運轉、鋼鐵產量持續回落影響,國內鐵礦石市場需求增長乏力,價錢呈降落趨向。目前鐵礦石市場供大于求態勢未有明顯改觀,同時,受鋼價低位運轉、鋼鐵產量持續回落影響,國內鐵礦石市場需求增長乏力,鐵礦石價錢呈降落趨向。Q345B角鋼市場供大于求態勢未有明顯改觀,后期價錢還有一定的降落空間。





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