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無縫鋼管生產時的注意有什么？
灼傷燒傷。在厚壁無縫鋼管的生產過程中，工人與鋼渣、鋼水及火焰接觸的機會多，發生灼傷燒傷的危險性較大。特別是在機械化不夠、體力勞動較多的情況下，如出渣、加料、打開出鋼口和澆鑄鋼錠的過程中易發生燒傷。有效的防止燒傷的辦法是實行機械化操作，同時加強個人防護。燃燒爆炸。厚壁無縫鋼管生產中可能引起煤氣爆炸及鋼水爆炸事故。加料時，要禁止加濕料，注意原材料內是否有。煤氣管道應保持正常壓力，盛鋼水的鋼水罐要烘干，地面不可有水或過于潮濕。
高溫輻射。厚壁無縫鋼管爐內溫度為1700℃左右有很強的熱輻射，而車間中熾熱的鋼渣、鋼水和鋼錠均可放散出大量的熱。為防止高溫、熱輻射對工人的危害，應設立多種隔熱設備，平爐爐門可用水冷式爐門。車間內應設有移動式石棉遮熱板，機械加料時，可用隔熱材料將司機室的四周與熱源隔絕。在操作室內可裝冷風機進行制冷空調，以達到降溫的目的。車間應設置有組織的自然通風，好能將氣流送到煉鋼工人被照射的部位，或從爐前兩側吹送水霧。此外，還應供給工人防熱工作服及含鹽飲料，設置半身淋浴以及良好的休息場所，盡可能設置制冷空調工作休息室。
一氧化碳。由于煤氣中約有30%左右的一氧化碳，因此在蓄熱室、上升道、變向裝置、煤氣發生爐及煤氣管道等處，如果不加強防護就可能發生一氧化碳中毒。中毒的辦法是保持煤氣設備的嚴密性，安設警報器，加強有組織的自然通風和遵守操作規程，經常備有一氧化碳防毒面具等。
紅外線。生產厚壁無縫鋼管時工人要經常觀察爐溫的情況，眼睛受到爐窗處亮度很大的強光作用而引起炫目，同時由于長期受到紅外線的作用還可能產生職業性白內障。因此，工人應佩戴藍色或綠色玻璃的防護眼鏡。
無縫鋼管廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。在我們的衣食住行的各個方面，都離不開鋼管。例如，我們每天使用的水，以及建筑行業使用的材料和工具。即使在自行車和汽車工業中，鋼管也被廣泛使用。過去，不同行業使用的鋼管有一些不同之處。因為當時的鋼管，生產技術還不是很先進。這導致鋼管在性能上只能有一個焦點。但現在不同了，鋼管生產技術不斷更新。讓市場上，鋼管種類的存在，已經出現了很多。在所有類型的鋼管中，無縫鋼管已經成為受歡迎的一種。無縫鋼管可以這么流行。那是因為無縫鋼管的各個方面的性能，都是非常的。可滿足不同行業對鋼管的要求。但在今天的市場上，大多數無縫鋼管都不是合格的產品。因此，當我們購買時，我們需要知道一些常用的測試方法。首先，可以測試鋼管的形狀，如鋼管的曲率。它不需要，多么專業的工具。只需用一條細線將其拉直，或垂直放置即可。測試每米鋼管的彎曲度，或彎曲度的全長。如果彎曲度太大，這顯然不是合格的鋼管。其次，還可以用肉眼觀察、鋼管識別、經驗、標準等信息。看是否符合無縫鋼管標準。
合金鋼管的焊接工藝評定試驗結果
試驗方案 拉伸試驗 彎曲試驗 沖擊韌性試驗aky（J/cm2）
抗拉強度δb/Mpa 斷裂部位 彎曲角度 面彎 背彎 焊縫 熔合線 熱影響區(HAZ)
方案Ⅰ 550/530 母材 50。 合格 合格 84.8 162 135.6
方案Ⅱ 525/520 母材 50。 合格 合格 79.4 109.2 96.7
從拉伸試驗結果可知，兩種方案的拉伸試樣全部斷在母材，說明焊縫的抗拉強度高于母材；彎曲試驗全部合格，說明焊縫的塑性較好。根據表5中的沖擊韌性試驗結果可知，方案Ⅰ的沖擊韌性明顯高于方案Ⅱ，證明方案Ⅰ的焊后熱處理規范比較理想，高溫回火不僅達到了改善接頭組織和性能目的，而且使韌性與強度配合適當。從室溫機械性能結果可知，所的兩種焊接工藝方案均可用于現場施工。方案Ⅰ采用了與母材成分接近的焊條，焊縫性能同母材匹配，焊縫應具有較高的熱強性，焊縫在高溫下長期使用不易破壞。難點是焊后熱處理規范較為嚴格，回火溫度和保溫時間及加熱和冷卻速度控制不當反而會引起焊縫性能下降。方案Ⅱ采用了奧氏體不銹鋼焊條施焊，雖然可以省去焊后熱處理，但由于焊縫與母材膨脹系數不同，長期高溫工作時可發生碳的擴散遷移現象，容易導致焊縫在熔合區發生破壞。因此，從使用可靠性考慮，現場采用方案Ⅰ施焊更為穩妥。
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