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精密管冷拔是在常溫下進行的鋼管制作工藝。需要的原料是普通的鋼管坯,由于工藝的限制,需要先將原料軋短,經過一系列的擠壓測試合格后切成合適長度的坯料,再通過強大的外力對長度和厚度進行重新分配,制作出不同厚度規格的精密管。這種工藝生產出的鋼管一般光潔度高,尺寸易于掌控較為,對精密管生產設備的要求卻比較低。
精密管熱軋是在高溫下進行的鋼管制作工藝。初始的鋼管坯經過嚴格加熱達到再結晶溫度,對其進行穿孔、定徑,使精密管的厚度規格符合預期,后過高壓冷水冷卻,使鋼管定型。由于在高溫下鋼形態和過水過程不易嚴格操控,熱軋工藝下的精密管可能會有壁厚不均勻的情況發生,但耐受性卻因為高溫的淬煉效果更佳。精密鋼管冷軋的主要特點:
(1)幾乎沒有金屬消耗。
(2)變形量大,使用錐形芯棒(周期式冷軋)時可以得到很大的管壁壓下量(75%-85%)和減徑量(65%),從而縮短生產周期。
(3)由于壓下量大,所以管徑壁厚不均和公差可顯著減小。
(4)變形應力狀態好,產品尺寸,內外表面質量好,表面不會產生冷拔時出現的縱向裂紋二,尸。卜
(5)用少數幾種壁厚的管料就可生產很多規格的成品管。.’
(6)精密鋼管冷軋的缺點是,受工具或工藝要求的限制,品種不能多樣化,工具制造困難,設備也比較復雜.
(7)冷軋精密鋼管方法廣泛用來生產高合金鋼、合金鋼和碳素鋼管。
精密鋼管采用:
(1)工程液壓機械:如液壓汽車吊、挖掘機、推土機、叉車等。
(2)煤礦井下液壓支架:目前全國生產井下液壓支架的企業有48家,高精度冷拔管的總需求量約為120萬米。 (3)水電站閘門啟閉機、模板機,特別是長江三峽工程在今后十年的需求很大。
(4)建筑機械:高空作業升降機械,一般建筑的施工修繕也離不開液壓機械。
(5)石油地質管:全國各油田每年需抽油泵3萬臺以上,年消耗高精度管20—40多萬米、此外還可用本項技術精整各類鉆桿。
(6)兵器工業:軍工部門現在用旋壓方法加工槍炮管,旋壓方法生產率低而成本高,用冷拔方法生產則更為合適。(7)軸承行業:目前滾動軸承座圈的生產,以圓鋼為原料,切片后經沖壓制成。大軸承座圈還將實心棒料掏空來制作,金屬利用率不到40%,迫切需要高精度、軸承鋼厚壁管材。
(8)汽車工業:95年傳動軸用精密管6000噸,半軸套管1萬噸和各種輸油管等。
(9)航空工業:鋁合金飛機起落架管和厚壁鋼管等。
(10)千斤頂行業:我國千斤頂制造有相當實力,出口創匯前景可觀。各生產企業目前千斤頂缸多采用實心棒料加工,生產效益低,材料浪費高,對高精度冷拔管需求迫切。
(11)其他領域:各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內外復合管等等均可采用本項技術生產。
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精密鋼管市場弱勢運行,具體來看,華北地區整體變化不大,個別城市部分規格小幅下調10-30元/噸不等,臨近月底,除大戶外,一些小貿易商資金壓力較為明顯,降價銷售意愿較強,不過目前市價大都已逼近成本線,下行空間相對有限 ,加之庫存壓力不大,商家依舊持穩觀望居多;華東、華中、華南等地區則是弱勢下跌為主,幅度10-60元/噸不等,淡季效應漸顯,需求跟進不足,終端拿貨熱情不高,商家出貨略顯艱難,心態整體上比較消極,操作上以價換量為主,而且本周鋼廠新價多以跌為主,價難有支撐。目前整個下游基本面難有改善,市價或將繼續延續這種穩中偏弱的格局。
二、鋼廠價格政策匯總及解讀
本周鋼廠新價政策弱勢下跌為主,僅文豐、普陽新價持平,其余鋼廠新價均有所下調,但整體幅度不大。究其原因,一方面,原材料價格仍處弱勢,成本支撐依舊乏力;另一方面,淡季效應漸顯,終端需求持續低迷,現貨市場低迷難改,成交不暢,商家訂貨意愿較低,鋼廠在庫存壓力的影響下,調價也是理所當然。而且從目前整體情況來看,鋼廠的庫存壓力正在不斷的增加,不過鋼廠也即將迎來高溫天氣,加之有些鋼廠已經處于嚴重虧損的狀態,又在淡季環境下,鋼廠訂單量也會受到影響,后期鋼廠生產積極性或有所減弱,但考慮到現貨市場以及成本等各方面因素,鋼廠對后市預期難言樂觀,故預計下周鋼廠新價政策將繼續穩中偏弱為主。說明經濟下行壓力仍存,這也從另一方面暗示政府政策將會進一步的寬松,來緩解壓力,而且近期京津冀治污再出大招,不斷的壓縮鋼鐵產能,這在一定的程度上也可緩解市場供應壓力較大的問題,這些或有利于鋼市。
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