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我們應該選擇更為清潔的新型燃料如液化石油等，對于電動叉車，我們可以使用鋰電池叉車，鋰電池叉車在生產中污染較小，使用沒有排放，可以說是對保護好的產品之一，鋰電池叉車提供一種綠色環保，可發展的創新之路。
先從購買價格上來對比以3噸叉車為例，3噸內燃叉車配置為格6萬左右，同樣是3噸的電動叉車的格是12萬左右，差不多是2臺的價格。使用成本：電能的消耗成本要比柴油的消耗成本要低很多。按照正常使用電動叉車比內燃叉車每天省錢140元，一年按照250天算的話，一年就節省3萬五左右，2年就可以節約7萬。
成本：通常內燃叉車的時間是500小時，而電動叉車的時間為1000小時，的內燃，電動叉車的也要比內燃叉車簡單多了，通常只有一些關鍵活動部位，注意檢查清潔為主，多2000小時來更換一次液壓油。
電動叉車電池和內燃叉車發動機大修成本比較電動叉車的電瓶使用壽命充放電2000次，折算為叉車工作時間1萬小時，同樣這也在相當于一個內燃叉車的發動機大修的時間，這樣的時間電動叉車電瓶的更換成本和發動機大修的成本比較接近。
首先在叉車使用的中，不可以將叉車停有火源的地方或者接近火源的地方，如明火，煙蒂，火星，電焊等產生火花或者高溫的地方，要對液化氣叉車有一個的認識和了解，熟悉液化氣叉車的相關手冊。合力的啟動，如果是雙燃料的話如何使用液化氣叉車，工作簽應該確認鋼瓶上手動閥門是不是完全打開了，叉車在長期閑置不用的時候，應該將手動閥門關閉，啟動的時候不需要踩油門。
注意燃油切換（單燃料叉車不慮），切換是應該在叉車停穩時，并且不可在行駛中切換。做到正確的加氣：加氣有兩種，一為換瓶，二為在叉車上直接充氣，加氣或者換瓶的時候必須在室外，保持良好的通風，應該符合當地的消防的規定要求。
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由于國情不同，目前叉車租賃尚處于起步階段。在經濟發達地區（沿海），叉車租賃正在如火如荼的進行。可想將來，的叉車租賃事業也必將和發達一樣，在物料搬運采購行業中占據相當重要的比重。叉車使用者在究竟是租賃和購買上的選擇是必須考量的。
叉車租賃的好處在于，租賃對企業而言可以固定資產投資和閑置設備帶來的折舊壓力，使企業將物流搬運外包，讓資金投入自己專注核心業務從而競爭力。在，目前不少小型外資企業傾向租賃叉車解決搬運問題。事實上，并不是所有企業都適合去租賃叉車的，全依然有超過半數以上的叉車是通過企業主直接購買完成的。
由于所搬運產品的不同，物流通道中對環保等要求各異（租賃叉車未必能解決所有搬運問題），因此，這就是為什么有些超大型的企業（）依舊通過以直接購買叉車，組建自己的物料搬運車隊，進行統一和培訓及合理調度的。
目前叉車采購已經和十幾年前大不相同了。叉車使用者須要評估自己所購買的產品在、環保和效率上所遇到的選項。當然，需要明確的是，產品的是首要的，其次是環保，再次是效率。這對那些要求采購特種叉車（諸如防爆叉車）并使用在特種場所尤其如此。
就而言，大多數在所有上市的叉車都有通過工程機械檢驗中心的叉車和行駛檢驗。但依然有個別的山寨工廠，拼裝或者仿冒已經的企業的產品在市場上魚目混珠，危害和環保，影響其工作效率更不用說。
因此，叉車采購的基本步驟，就是要知道該產品是否獲取了生產許可證。要采購防爆叉車的特殊客戶，除了必要的生產許可證外，還需要了解該叉車是否了相關機構所頒發的防爆書。如或者將叉車使用在對要求非常苛嚴的場所，就應當認真對待自己所要購買的產品在排放上的要求。
內燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。轉彎時，如附近有行人或車輛，應發出信 、并禁止高速急轉彎。高速急轉彎會車輛失去橫向而傾翻。
叉車由后輪控制轉向，所以必須時刻注意車后的擺幅，避免初學者駕駛時經常出現的轉彎過急現象。禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。載物行駛在超過7度和用高于一擋的速度上下坡時，非特殊情況不得使用制動器。
叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的豐輛保持一定的距離。叉車載貨下坡時，應倒退行駛，以防貨物顛落。行駛時，貨叉底端距地面高度應保持300－400mm、門架須后傾。行駛時不得將貨叉升得太高。
進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無物刮碰。載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會叉車總體重心高度，影響叉車的性。裝卸叉車作業時，禁止人員站在貨叉上。禁止使用單叉作業。叉車叉物作業，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。
用貨叉叉取貨物時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用小的門架后傾來載荷，以免載荷向后。放下載荷時，可使門架小量前傾，以便于安放載荷和貨叉。叉載物品時，應按需兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規定。
貨叉車接近或撤離物品時，車速應平穩，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。禁止用貸叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。不準用制動慣性溜放物品。載物高度不得庶擋駕駛員的視線。
目前，叉車的發展和發達的叉車依然存在著很多的差距，首先，國內的叉車企業生產的叉車品種較少，并且技術水平比較低，就是行業內如杭州叉車相比，有一定差距，大噸位的叉車還比較少，還不完善，還多具有高新技術以及特種叉車水平還比較低，有些還只是在實驗階段。
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