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【可行性研究報告案例展示】據發展和改革委員會發布“發展改革委關于新建沈陽至白河高速鐵路可行性研究報告的批復”。內容顯示,為貫徹落實振興東北戰略,完善區域快速客運網,帶動沿線旅游等資源開發,促進區域經濟高質量發展,同意新建沈陽至白河高速鐵路。國吉林網注意到,新建沈陽至白河高速鐵路自沈陽北站引出,經遼寧省沈陽市、撫順市,吉林省通化市、白山市、延邊自治州,引入在建敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。同步實施沈山甲線大成至沈陽北段復線、沈陽南動車所補強工程及通化地區既有梅集線、通灌線部分區段外遷工程,改建沈陽北站,增建沈陽站至沈陽南站動車組走行單線。在投資估算、資金來源及建設安排方面,該項目總投資為722.91億元,其中通化地區改移既有線投資25.03億元由通化市政府承擔,剩余主體工程投資697.88億元。主體工程資本金約488.52億元:其中國鐵集團出資187.88億元,由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定);其余資本金300.64億元(含征地拆遷費用112.75億元),遼寧省承擔151.48億元、吉林省承擔149.16億元,地方出資由相關省及沿線地方按照有關規定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照及地方政府有關規定,經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內銀行貸款解決。
建設項目的造價控制是整個建設項目實施的控制活動的一個重要組成部分。貫穿于項目實施各個階段,由項目參與各方協同完成,涉及技術、經濟、組織和合同等方面內容,它包括三個步驟:即確定目標標準、檢查審核、糾正偏差,做到事前控制、事中控制、事后控制。應以事前控制為主,即在項目投入初期就開始,這樣可以起到事半功倍的效果。工程造價的有效控制,是以合理確定為基礎,有效控制為核心。把項目的各階段工程造價控制在批準的造價限額以內,以求在各個建設項目中能合理使用資金,取得較好的投資效益和社會效益。
①設計階段的審查目標:把初步設計概算控制在批準的投資估算范圍,對初步設計進行優化提供意見。
②招標階段審查的目標:通過對招標文件、工程清單、攔標控制價的審核,公平合理確定控制攔標價。將工程造價控制在批準的設計概算范圍內。
③竣工結算的審查控制目標:依據竣工結算資料,公平、公正、合理真實反映工程實際造價。經審核的工程竣工結算終不超批準的投資限額
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