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淺談無縫方管的未來發展趨勢
無縫方管在我國的發展中是一個比較漫長的過程的，在很多的時候是發揮著比較重要的作用。由于無縫方管在我國的發展中的起點比較晚，都是在新中國成立以后進行發展的，然而起點比較晚，發展的速度比較快，因此的話在發展的過程中也是出現了很多的問題的，特別在近幾年的產能過剩使得行業的發展比較緩慢，可以說是阻礙著市場發展的主要的因素。我們既然是了解了無縫方管這么廣泛的應用，就要了解他的發展過程，我們來具體看一下相關的發展進程：
據了解，21世紀的前15年內，我國生產了約70億噸鋼。沒有這70億噸鋼，哪能建起鱗次櫛比的高樓大廈、縱橫交錯的鐵路和高速公路?無縫方管如同堅硬的骨骼一般，強力支撐著我國的崛起。
毛澤東主席的一個重要強國夢就是要建設強大的無縫方管工業，那個時期提出了以鋼為綱、無縫方管元帥升帳、鞍鋼憲法等口號。1958年的“大躍進”主要內容也是為達到年產1070萬噸鋼而奮斗，在全國掀起大煉無縫方管運動，在這個過程中，由于未按經濟規律辦事，也造成很多損失。
裝備升級，我國無縫方管工業迎頭趕上
我國無縫方管裝備在不斷進步。在20世紀七八十年代，無縫方管工人的典型形象就是戴鴨舌帽、拿大鐵釬、帶防護鏡，在煉鋼平爐前操作，鋼花四濺，感覺非常光榮。事實上，那都是落后的平爐，工作條件非常艱苦，能耗高、效率低、質量差。我任發展改革委副主任期間還有大量平爐存在，原冶金部提出來應淘汰落后設備，我們積極推動，平爐、300立方米以下高爐、30噸以下轉爐等已逐步被淘汰，代之以4000立方米甚至5000立方米高爐、板坯連鑄連軋、精煉爐等達到世界先進水平的設備。
結構調整，關乎企業生死存亡
關于我國無縫方管工業的結構調整，我經歷過幾個大的無縫方管企業重組和建設事件，雖然過程曲折，卻值得我們借鑒和思考。中國無縫方管工業以前基本上都是依托大城市發展起來的，而且主要集中在省會城市。隨著城市功能不斷拓展，無縫方管廠成為城市的污染源之一，對當地環境影響很大。
化解過剩，發揮市場決定性作用
長期以來，關于中國無縫方管產能到底是多還是少，多大產能恰當的爭論很多。有一組數據顯示，從美洲大陸被發現到現在，美國一共用了約100億噸鋼建造橋梁、鐵路、大廈、機場等;日本從明治維新開始到現在用了約60億噸鋼。中國從1949年到去年為止建設用鋼是85億噸左右。中國目前正處在發展階段，還需要大量的基礎設施建設，以中國的國土面積計算，我認為也應在100億噸鋼左右。經濟在不同的發展階段有不同的特征，應辯證看待產能問題。美國、前蘇聯、日本在經濟高速發展階段，無縫方管產量都超過1億噸;現在高速發展階段過了，基礎設施已經完善，需求下降，無縫方管產量都跌落到1億噸以下，也面臨痛苦的調整。美國以芝加哥為中心的五大湖周邊被稱為“銹帶”，也必須進行產業結構調整。
走向國際，用好兩個市場
在無縫方管出口方面，我是贊成鋼坯出口應該加稅的，不鼓勵高能耗的低級無縫方管產品出口，特別是低檔的鋼坯、鐵合金出口。對于高附加值的制成品，像管材、板材，中國在現在的發展階段不可能不出口，這是全球市場需求所決定的。我國已經成為制造業大國，眾多人口需要就業，這是國情決定的。我國去年無縫方管出口接近1億噸，機械設備、發電設備、冰箱、空調、汽車、輪船等“帶出去”的無縫方管也有8000萬噸左右，這兩項加在一起接近兩億噸。日本出口比例比我國多，日本沒有能源和鐵礦石，但出口無縫方管約40%，我國出口無縫方管11%左右。相對于無縫方管生產大國，我國這一出口比例尚屬適度。
可見無縫方管的發展不是一帆風順的，可以說發展的過程中是付出了巨大的代價，隨著以后的建筑工程和各行業的發展，預計無縫方管的發展會有一個比較重要的缺口，市場行情是比較廣泛的!
