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縱向裂縫現象：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。一般都發生在高填方的路基上。縱向裂縫容易形成沿行車方向呈臺階狀，影響行車舒適性。
網狀裂縫現象：裂縫縱橫交錯，將面層分隔成若干多邊形的小塊，一般縫寬1mm以上，縫距40cm以下。網狀裂縫導致瀝青路面松散或坑槽，嚴重影響瀝青路面的綜合服務水平。長期未進行裂縫養護處理，應全部開槽，使用瀝青混合料進行修復。
反射裂縫現象：基層產生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青表面。
裂縫的治理采取及早防治、綜合治理的辦法，宜從防裂厚度、混合料配合比、應力吸收層、應用改性瀝青等方面綜合考慮，路面裂縫的日常養護貼縫帶施工處理。
抗裂貼作用機理：
（抗裂貼）應力吸收及抗開裂。
高分子抗裂貼在瀝青面層中，能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，使此處應力逐步減小，減少應力集中對瀝青面層的破壞，從而有效地延長路面的使用期限。
（2）整體的穩定性。
高分子抗裂貼憑借其良材的抗拉強度及粘接性可以將下層裂縫兩側連接起來，形成75mm-抗裂貼00mm寬的的整體防護層。
（3）較材的抗低溫開裂。
由于高分子抗裂貼具有較強的抗拉強度。其在瀝青基層中的應用，可以提高基層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應力而不至于破壞。即使局都區域產生裂紋，在裂紋處的應力集中，經高分子抗裂貼的傳遞而消失，裂紋也不會發展到面層而破壞路面。
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