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超前小導管注漿能改變圍巖狀況及穩定性，漿液注入軟弱、松散地層或含水破碎圍巖裂隙后，能與之緊密接觸并凝固。漿液以充填，劈裂等方式，置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據其位置，經過一定時間凝結，將原有的松散土顆粒或裂隙膠結成一個整體，形成一個新結構，強度大，防水性能良好的固結體，使得圍巖松散破碎狀況得到大幅度改善
超前小導管施工的各項參數確定應根據圍巖邊界地質條件、圍巖狀況、支護結構形式及隧道斷面尺寸而定。一般超前小導管施工沿著開挖輪廓線120度范圍設置。一般情況下：
小導管長度L=上臺階高度+2m。小導管直徑：38-50mm。小導管前段做成約10cm長的圓錐狀，在尾端焊接直徑6~8mm的鋼筋箍。外插角度一般控制在10度~15度。注漿壓力控制在2MP左右。漿液擴散半徑一般為0.5m。注漿速度控制在50-100L/MIN。每循環小導管的搭接長度控制在1m以內。
1小導管注漿是淺埋暗挖隧道支護的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿空后極易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結構斷面較大時，應采取超前小導管支護。超前小導管支護必須配合鋼拱架使用。在條件允許時，也可在地面進行超前注漿加固；在有導洞時，也可在導洞內對隧道周邊進行徑向注漿加固。
小導管注漿支護的一般測如下：鋼管直徑30 - 50mm鋼管長3 - 5m，鋼管鉆設注漿孔間距為100 - 150 mm，鋼管沿拱的環向布置間距為300 - 500 mm．鋼管沿拱的環向外插角為10°一15°，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m .導管安裝前應將工作面封閉嚴密、牢固，清理干凈，并測放出鉆設位置后方可施工．
無縫鋼花管注漿異常現象處理
2.1串漿時及時堵塞串漿孔，然后可間隔一孔或數孔灌注。
2.2泵壓突然升高時，可能發生堵管，應停機檢查。
2.3進漿量很大，壓力長時間不升高，應重新調整砂濃度及配合比，縮短膠凝時間。
無縫鋼花管施工過程中的、質量注意事項
施工期間，尤其在注漿時，應對支護的工作狀態進行檢查。當發現無縫鋼花管支護變形或損壞時，應立即停止注漿，采取措施。 無縫鋼花管注漿后注漿孔要堵塞密實。 注漿作業開始或中途停止超過30min時，應測定砂漿坍落度。其值小于30mm時，不得入罐使用。注漿作業開始或中途停止超過3min時，應用水潤滑灌漿罐及其管路。
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注漿與鋼花管微型樁組合結構是加固滑坡的一種新型支擋措施。但由于缺乏對受力機理、樁土共同作用效應、抗滑支擋計算理論、防腐施工工藝等方面的系統研究,使得理論研究明顯滯后于工程實踐。設計無理論研究支持,普遍依靠經驗或通過“工程類比”,嚴重制約了該結構的推廣與應用。 本文通過對鋼花管樁注漿型擋墻在滑坡治理中的特點,其對地質體的改造作用和樁-土體復合型結構抗滑作用,加固機理地質體的分析,說明該支擋結構具有較好的適應性和應用性。系統闡述了鋼花管注漿型擋墻加固邊坡的理論計算方法,其中對擋墻的尺寸,擋墻強度,擋墻基底應力及偏心距,地基強度,加固后坡體穩定性進行了校核。另外對注漿鋼花管施工技術進行深入、系統的研究,以解決技術瓶頸、創新施工工藝。 針對應用性突出的類土質邊坡,以某國道花崗巖類邊坡改造工程中滑坡治理為實例,對注漿鋼花管擋墻加固滑坡應用和效果進行研究并對設計結果進行檢算。一方面使用有限元軟件對樁土作用進行了數值模擬分析,發現邊坡滑動得到明顯的改善,土拱效應明顯。另一方面通過現場數據監測,連續抗滑擋墻的抗滑效果較單根微型樁明顯,蠕動變形在很短的時間內趨于穩定。說明注漿型鋼花管擋墻對滑坡治理效果顯著,并為今后施工設計提供了一定的參考依據。
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