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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 12580.00 發(fā)貨期限 賣方 供貨總量 10000 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 1-3 品牌 愚公斧 產(chǎn)地 山西太原 別名 液壓劈裂器、巖石分裂機(jī)、巖石靜爆器等等 型號(hào) YGF-680/YGF-800 鉆孔（孔徑、孔深）mm 42/500、46/700、50/900 適用工程 礦山靜態(tài)開(kāi)采、地基開(kāi)挖、豎井開(kāi)挖等土石方類工程 適用巖石 花崗巖、石灰?guī)r等莫氏硬度≤7級(jí)巖石 在湖南省永州市采購(gòu)巖石致裂設(shè)備劈裂機(jī)產(chǎn)地請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)萬(wàn)澤愚公機(jī)械制造有限公司(永州分公司),品質(zhì)保證讓您買得放心,用得安心，廠家直銷,減少中間環(huán)節(jié)，讓您購(gòu)買到更加實(shí)惠、更加可靠的產(chǎn)品。（聯(lián)系人:秦少軍-13803400752,QQ:88962040,地址:小店區(qū)208國(guó)道東蒲村東蒲路一號(hào)）。 湖南省,永州市 永州市，湖南省轄地級(jí)市，古稱零陵、雅稱“瀟湘”，于湖南南部，瀟、湘二水匯合處，地勢(shì)三面環(huán)山、地貌復(fù)雜多樣。截至2022年10月，永州市轄2個(gè)區(qū)8個(gè)縣，代管1個(gè)縣級(jí)市，總面積2.24萬(wàn)平方千米。截至2022年底，永州市常住人口514.37萬(wàn)人。
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自1988年滬嘉高速公路建成通車以來(lái)，高等級(jí)公路以前所未有的速度發(fā)展，我國(guó)的公路事業(yè)進(jìn)入了以建設(shè)高等級(jí)公路為主的新時(shí)期。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，某些高速公路已經(jīng)不能滿足交通要求，需要擴(kuò)大通行能力，增加車道數(shù)，舊路改擴(kuò)建成為了目前比較常見(jiàn)的項(xiàng)目。然而，開(kāi)擴(kuò)建項(xiàng)目一般要求邊通車邊施工，對(duì)施工要求很高，尤其舊路石方邊坡開(kāi)挖，是施工中的難點(diǎn)，稍有不慎即可能造成事故。本文以廣州鳳凰山隧道工程高速項(xiàng)目石方邊坡開(kāi)挖為例，介紹靜態(tài)爆破技術(shù)在工程中的應(yīng)用。
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在臨近已建水庫(kù)大壩進(jìn)行巖石邊坡開(kāi)挖施工中,采用 明爆施工將存在巨大的隱患,易造成山體滑坡、飛石破壞水工建筑物結(jié)構(gòu)等重大事故；采用靜態(tài)無(wú)聲爆破的施工方法能有效解決該類問(wèn)題.文章通過(guò)雙牌大壩壩后邊坡開(kāi)挖工程實(shí)例,闡述靜態(tài)爆破的工作原理及開(kāi)挖工程中的施工方法、技術(shù)要求.供類似工程參考.
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在臨近已建水庫(kù)大壩進(jìn)行巖石邊坡開(kāi)挖施工中,采用 明爆施工將存在巨大的隱患,易造成山體滑坡、飛石破壞水工建筑物結(jié)構(gòu)等重大事故；采用靜態(tài)無(wú)聲爆破的施工方法能有效解決該類問(wèn)題.文章通過(guò)雙牌大壩壩后邊坡開(kāi)挖工程實(shí)例,闡述靜態(tài)爆破的工作原理及開(kāi)挖工程中的施工方法、技術(shù)要求.供類似工程參考.
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在臨近已建水庫(kù)大壩進(jìn)行巖石高邊坡開(kāi)挖施工中,采用 明爆施工將存在巨大的隱患,易造成山體滑坡、飛石破壞水工建筑物結(jié)構(gòu)等重大事故;采用靜態(tài)爆破的施工方法,并結(jié)合逆序開(kāi)挖工藝,能有效控制巖石塊體的大小,解決倒懸體開(kāi)挖向邊坡臨空面棄渣,杜絕產(chǎn)生大塊體落石及飛石至壩后坡及廠房平臺(tái)砸壞廠房等問(wèn)題。本文通過(guò)洪家渡左壩肩高邊坡倒懸?guī)r體開(kāi)挖工程實(shí)例,闡述靜態(tài)爆破的工作原理及開(kāi)挖工程中的施工方法、技術(shù)要求及取得的成果,以便在今后類似的工程中進(jìn)行推廣應(yīng)用。
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積石峽水電站溢洪道門機(jī)軌道布置在溢洪道建基面5%的斜坡0.3m墊層混凝土上,軌道基礎(chǔ)寬度1.0m,大開(kāi)挖深度1.0m,開(kāi)挖體型較小,開(kāi)挖難度較大,采用常規(guī) 爆破對(duì)混凝土基礎(chǔ)體型難以保證,而且會(huì)影響周邊建筑物。為保證積石峽水電站溢洪道泄槽段門機(jī)軌道基礎(chǔ)順利開(kāi)挖,基礎(chǔ)體型外巖石及墊層砼不受影響,保證體型完好,同時(shí)避免爆破飛石對(duì)周邊在建建筑物的破壞和對(duì)其它施工項(xiàng)目的影響,采用靜態(tài)爆破及槽挖法進(jìn)行軌道基礎(chǔ)開(kāi)挖。
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