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撬裝加油站與傳統加油站大的不同點:傳統加油站以房地產為存在形式,油庫預埋在地下,屬于不動產;環保消防等技術要求必須在建站的過程中實現;建設的成本極高,批復手續極其嚴格、繁復;而撬裝加油站是可移動式的機器設備,屬于動產,環保消防等技術要求在制造設備的過程中解決,建設成本低,所需的批復手續相對簡單。
另外一點重要區別,傳統加油站可以對外經營、銷售庫存的油品,可以接受轉賬、刷卡及現金付費;而撬裝加油站只允許面向企業內部和周邊企業的自有車輛加油,不允許接受轉賬、刷卡及現金付費。
因此,撬裝加油站一般而言,屬于有資質經營成品油企業的加油終端的延伸,可以看作是某個特定加油站加油業務的延伸。
另外,當加油站遇有防爆改造的需要,不能用傳統方式營業加油。這時候,購進或者租賃一臺滿足相關部門法規和資質要求的橇裝加油設備,以橇裝加油站的形式繼續營業,就可以保證每天的正常營業流水,保證原來的客戶不被流失。
金水龍容器聯系人:孫經理 15966027888
為什么說是“阻隔防爆”的撬裝加油站呢?阻隔防爆是一種技術,屬于主動防爆,其工作原理是火焰受阻效應、熱傳導效應以及自由基器壁吸附效應。阻隔防爆材料采用特種鋁合金材料加工而成,將蜂窩狀防爆材料填充于加油(氣)站、運油槽車及裝載易燃易爆液態危化品的容器裝置中,可防止靜電、明火、焊接、槍擊、碰撞和錯誤操作等意外因素引發的爆炸,從根本上解決液體涌溢以及火焰傳播等問題,令多年來,令人聞之色變的危險化學品儲存,運輸和生產環節的爆炸事故遏制在萌芽狀態。
同時該技術還可抑制容器內油氣揮發、降低火焰高度、阻止浪涌,降低容器內液體晃動,并可達到危化品容器靜電、降低油品氧化速度的作用。但就國內市場整體來看,橇裝式加油裝置發展還處于剛剛起步階段,大部分有需求的企業對產品認知不足,很多企業還不知道有這種產品,更別說將其應用至生產環節了。另一方面,政府在推廣該技術和設備方面,只出臺了鼓勵引導其發展的意見,沒有形成統一規范的具體措施,也在一定程度上減緩了產業發展的速度。當然這種局面反而造就了一個追逐財富的機會,先知先覺的企業已享受到了巨大的經濟利益,但作為一項對社會穩定有巨大意義的技術,我們還是希望其能盡快普及,造福全社會。
撬裝加油站開發經營法律風險應對。
目前在法律還未明確撬裝加油站經營背景下,石油銷售企業在運用撬裝加油站方面,較為穩妥和保守的做法就是為特定對象提供儲油和加油站設施,例如為某個購油大戶提供該設備。要對外簽署撬裝加油站合作協議,也必須明確僅為合同相對方提供儲油和加油站設施,不得用于對外經營,如果合同相對方用該設備進行經營帶來的法律風險相應的轉移到該合同相對方;如果采取更加廣泛的合作方式,例如通過本企業或者與第三方合作對不特定群體提供加油服務,對于石油企業來講利益和風險并存,利益就在于撬裝加油設施的潛力得到更大的發揮,油品銷售更加靈活,但是根據本文的分析風險也相應的轉移到石油企業,為了大限度的降低這些風險,須做好以下幾個。
據有關部門相關統計數據顯示,近幾年,我國加油站數量呈波動態勢,2018年數量已經超過10萬座。其中,中石化、中石油兩大集團的加油站分別為3.06萬座、2.14萬座,分別占比29%、20%;民營加油站約5萬座,占比47%;中海油、中化、中外合資等其他加油站合計約4200座,約占4%。金水龍金屬容器有限公司 聯系人:孫經理 15966027888
可見,國內加油站的互聯網改造市場潛力巨大,今后加油站將圍繞有車及用車一族,與汽車、出行、保險、金融等多個行業共同組成商業聯合體,依托加油站平臺基礎和服務體系,通過對會員和數據的運營,構建可自我成長的“人·車·生活”的生態圈。互聯網+撬裝加油站發展前景可期
互聯網+撬裝加油站模式的落地,因撬裝油站便捷特性,將開啟國內加油站零售的新業態。易于從成品油零售切入用戶,占領移動互聯網入口,用網絡連接區域商圈,為用戶提供便民服務、汽車后市場服務、金融保險服務,推出多項非油產品的增值服務,搭建以撬裝加油站為核心的生態社區,形成新的企業利益共同體。屆時,主營油品業務發展而衍生的網絡零售、便民服務、汽車后市場、金融、保險服務也將成為重要的利潤及稅收增長點,互聯網+撬裝加油站行業潛力巨大。
曲水移動加油站行業動態_龍金屬容器(拉薩市分公司),聯系人:孫經理,祝陽工業園。