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由于變壓器的體重驚人,雖然以車代步,運輸車輛也只能保持在每小時3公里左右的速度行駛,和人走路的速度差不多。因此,從南京盱眙港到南京變電站的31公里路程需要7個小時。大型變壓器由于重量過大,為在運輸中減輕重量,變壓器本的油會被部分或全部,排油后的空間會用填充,使器身不與空氣,避免變壓器內部絕緣受潮。 詳細介紹SC(B)-10樹脂絕緣干式變壓器產品型 容量(kVA)電壓組合聯結組標 損耗(W)空載電流(%)阻抗電壓(%)本體總重(kg)軌距(mm)外形尺寸(mm)長×寬×高高壓(kV)分接范圍低壓(kV)空載負載SC10-30/.310511±5%(±2×5%)0.4Dyn11(Yyn0).3××600×900SC10-50。 地理位置是非常的優越的,是進出口的優良的港灣,很多的是漁民,是靠打漁為生的。前幾天異常特別大的風暴把很多的變壓器給破壞掉了,因此的話很多的地區進入了停電模式,嚴重地影響到了百姓的正常的生產和生活。 因為高溫時段,天氣變化較快,又是魚蟹快速生長時期,如電力不足影響漁民全年收入,為了湖區定海場漁民增產增收,運檢部技術人員與老子山供電所黃孝春所長利用了5天時間,跑遍了淮龍、建設、王殿等灘涂進行實地勘察、規劃、立項、報批。
變壓器按鐵芯種類分:空心變壓器、磁芯變壓器、鐵芯變壓器;按用途分:電源變壓器、音頻變壓器、脈沖變壓器、恒壓變壓器、自藕變壓器和隔離變壓器;按工作分:低頻變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器電感器按電感量?。 變壓器是利用電-磁和磁-電轉換原理工作的功能改變交流電壓、電流:N1N2,降壓變壓器;N1
油浸變壓器油箱蓋上的溫度計座套過長,與上夾件或鐵軛、旁柱邊沿相碰,構成新的接地點。油浸變壓器油箱中落入了金屬異物,這類金屬異物使鐵芯疊片和箱體構通,形成接地。下夾件與鐵軛階梯間的木墊塊受潮或表面不清潔,附有較多的油泥,使其絕緣電阻值降為零時,構成了多點接地。 多點接地時出現的異常現象在鐵芯中產生渦流,鐵損增加,鐵芯局部過熱。多點接地嚴重時,又較長時間未處理,變壓器連續運行將導致油及繞組也過熱,使油紙絕緣逐漸老化。會引起鐵芯疊片兩片絕緣層老化而脫落,將引起更大的鐵芯過熱,鐵芯將燒毀。 較長時間多點接地,使油浸變壓器油劣化而產生可燃性氣體,使氣體繼電器動作。因鐵芯過熱使器身中木質墊塊及夾件碳化。嚴重的多點接地會使接地線燒斷,使變壓器失去了正常的一點接地,后果不堪設想。多點接地也會引起放電現象。 多點接地故障的檢測鐵芯多點接地故障判斷方法通常從兩方面檢測:進相色譜分析。色譜分析中如氣體中的及烯烴組分含量較高,而和二氧化碳氣體含量和已往相比變化不大,或含量正常,則說明鐵芯過熱,鐵芯過熱可能是由于多點接地所致。 色譜分析中當出現氣體時,說明鐵芯已出現間歇性多點接地。測量接地線有無電流。可在變壓器鐵芯外引接地套管的接地引線上,用鉗形表測量引線上是否有電流。變壓器鐵芯正常接地時,因無電流回路形成。接地線上電流很小,為毫安級(一般小于0.3A)。 當存在多點接地時,鐵芯主磁通周圍相當于有短路匝存在,匝內流過環流,其值決定于故障點與正常接地點的相對位置,即短路匝中包圍磁通的多少。一般可達幾十安培。利用測量接地引線中有無電流,很準確地判斷出鐵芯有無多點接地故障。
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