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是否定制
是
表面處理
靜電噴塑防腐
規格
齊全 可定做
材質
201 304 不銹鋼 復合管 碳素鋼
	
  
 
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專注內蒙古防撞護欄行業十余年

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這幾日，秀洲區交通運輸局公路養護科的工作人員們忙著對洛油線（新塍洛東-油車港）上的上睦港橋，東夾港橋，西夾港橋、油瓶彎橋、東陽港橋等橋梁開展“體檢”和維修，主要是做好橋頭過渡段處理。據悉，秀洲縣級及以上橋梁防護能力改造工程已經于日前正式啟動，這項工作在嘉興各縣（市、區）的交通運輸部門中走在前列。

升級防護能力 秀洲率先啟動橋梁工程

秀洲地處杭嘉湖平原的東北部，河流水網密布，地勢較平坦，橋梁眾多。據不完全統計，轄區共有橋梁1002座（含高速公路，不含高速為938座）。隨著經濟社會不斷發展，群眾出行以車代步越來越多，對公路橋梁行車的防護能力提出了更高的要求。

因建設年代早，許多橋梁目前都存在防護設施設計標準過低、結構老化等問題，部分橋梁的防護設施已不能滿足沿線車輛的通行需要，防護改造迫在眉睫。

本次改造工程主要對秀洲轄區內省道18座橋梁、縣道38座橋梁的防護設施進行分類施工改造。總投資397.52萬元，其中建安費為340.37萬元，計劃工期為7個月。該工程以“為主、降低風險、防范有效”為目標，滿足群眾出行需求。區交通運輸局以《公路橋梁防護能力專項行動技術指南》為指導，結合前期排查，妥善安排資金，針對不同橋梁存在的不同隱患，分門別類進行改造。

這些隱患分別有：

一、橋梁未設置防護設施，或防護設施不具備防撞能力

處理辦法：增設鋼制防撞護欄

二、橋梁路側存在江河湖海沼澤等水深1.5米以上水域，路堤高度較高

處理辦法：在路測設置波形護欄

三、橋梁護欄與路基護欄結構形式不同

處理辦法：采用過渡段設計，如無法設置過渡護欄，則在橋頭兩側安裝視線誘導設施

四、橋梁上跨鐵路、飲用水水源地保護區、高速公路、通航河流等

處理辦法：在橋梁兩側設置增設防落物網
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適用范圍廣
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