以下是:馬鞍山市當涂縣靠譜的密集架廠家的產品參數
材質 冷扎鋼板 產地 河北 規格 2400mm*560mm*900mm 類型 密集架 顏色 微機白 品牌 鑫磊 型號 XL-1 可定制 是 范圍 靠譜的密集架密集柜供應范圍覆蓋安徽省 馬鞍山市 花山區、雨山區、博望區、當涂縣、含山縣、和縣等區域。 【鑫磊】持續拓展產品矩陣，現有花山密集柜廠家采購、雨山密集柜現貨充裕、博望密集柜源頭廠家來圖定制、含山密集柜支持大小批量采購、和縣密集柜精品優選等，滿足不同場景需求。靠譜的密集架廠家,鑫磊柜業(當涂縣分公司)xinleiguiye12329444-76為您提供靠譜的密集架廠家產品案例,聯系人:劉經理,發貨地:肖橋頭鎮劉橋頭村2區8號。 安徽省,馬鞍山市,當涂縣 2022年，當涂縣實現地區生產總值558.65億元，分產業看，產業增加值38.14億元，第二產業增加值286.36億元第三產業增加值234.14億元。三次產業比重為6.8：51.3：41.9。按戶籍人口計算（剔除市示范園區），全縣人均生產總值達128146元（折合19052美元）。
想要一睹靠譜的密集架廠家產品的風采嗎？這個視頻將用直接的方式展示產品的卓越性能，保證讓您大飽眼福。以下是:馬鞍山當涂靠譜的密集架廠家的圖文介紹馬鞍山當涂鑫磊柜業有限公司在經過多年的市場淬煉，更是一馬當先，秉承：精益求精、品質優勝、技術可靠的服務理念，在產品品質上面進一步前提下，為廣大顧客提供優質產品及服務。
手動密集架 
密集架的規格技術參數 規格：2320mm*900mm*500mm
根據 檔案局DA/T7-92檔案密集架行業標準和GBT13667.3圖書密集架 標準開發生產的，適用于、企事業單位圖書資料室、檔案室、樣品室等存放圖書資料、檔案、貨價、檔案財務憑證、貨物的新型裝具，與傳統式書架、貨價、檔案架相比，儲存量大，節省空間且更有傳統性。
產品特征：
1.節型、架寬、層數和列數可按用戶需求選定
2.左右邊架一般為雙層移動架或門板，門板有鋼質和玻璃兩種。
3.軌道組有三種形式：地面式、斜板地面式和埋入式。埋入式軌道組的予留溝槽面的水平偏差應不大于3mm/m，全長不大于10mm
4.傳動機構采用精密滾子鏈和調心軸承，傳動靈活平穩，搖力輕便。手把式折疊式，可避免通行障礙。
5.每列架均裝有制動裝置。邊架裝有鎖具，用于整組架鎖閉
6.底架組為整體式火分段組合式，加工精度高，具有對接互換性，節型范圍寬，便用于運輸安裝等有點。
7.采用架板和有扣勾的掛板和擋桿，組裝后平整、牢固。
8.每層架板（25mm厚）標準 均勻承重，單面60公斤，雙面80公斤。如需增大時，可專門設計，需在合同中注明承重要求。
按照：中華人民共和國行業標準DA/T7－92直列式檔案密集架標準，密集架規格如下
河北鑫磊柜業有限公司生產的 智能密集柜主要由軌道、底座、立柱（板式）、擱板、掛板、側靠板、背靠板、頂板、防塵板、護板、門板、傳動機構、防傾倒、防震、防塵、防鼠、制動、緩沖、目錄卡及傳動裝置、密封裝置組成。
（1）軌道包括地軌和導軌。
（2）架體包括立柱、掛板、擱板、分隔棒、防塵板。
立柱：支撐整個架體的豎立柱子；
掛板：放在擱板與擱板之間，起支撐固定作用；
擱板：存放檔案資料的平面板；
分隔棒：用于分隔雙面存放的資料中間，防止混亂；
防塵板：放在架體的頂部，主要用來防塵。
（3）傳動裝置包括：鏈條、齒輪、手盤、軸承、滾輪、鎖定。
主軸和軸承的直徑為φ20mm，45#鋼五廠優質錳鋼材料GB3882-87，Z390504帶座外球面軸承，短軸管套連接傳動，具有可靠的中心直線度，架體移動平穩、輕便、自然。
（4）底盤：主要用于支撐架體的底座。
（5）密封裝置：防止密集柜合架時因為撞擊產生損傷，同時還可以降低架體開合時撞擊所產生的噪音，起到防撞、防塵、防潮、防噪音、防鼠的作用。
（6）面板：包括內側板、外側板、和門板。
（7）頂板：密集柜架體的頂部，每倉柜頂部配加防塵裝置可防止灰塵落入柜內柜頂及底框的防倒裝置:每組活動單面柜頂都配置防倒裝置。
（8）目錄卡：設在柜體的側板上，用于放置檔案分類信息卡片。
（9）防倒裝置：安置在導軌上面，用來穩固密集柜，防止密集柜傾倒。
技術參數（mm) 節 長 900 層 高（凈） 330 架寬雙面 550 架寬單面 450 架 高（六層） 2400 或2300
規格尺寸：
長1800*寬890*高3000
檔案柜配置工作臺寬400mm，高800mm
電器系統：
法國施耐德PLC加7寸觸摸屏
盤庫功能：
可在一分鐘內盤點出在庫檔案
產品材質
3mm冷軋鋼板沖壓成形，分節式螺栓連接組合，強度可靠，且便于運輸、安裝、調試。采用中間傳動結構，了列端慣性不同步現象且移動輕便、靈活、平穩。采用優等冷軋鋼板和鍍鋅鋼板，經過酸洗、磷化、防銹處理，外觀靜電噴塑，堅固耐用，美觀大方。
1、每標準節組裝后，外廓尺寸(長、寬、高)的極限偏差為±1mm。
2、 每標準節組裝后，側面板與中腰板的對縫處的間隙小于1mm。
3、 軌道安裝后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm;同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm。
4、每兩條軌道的平行度偏差為小于1mm;導軌對接處高低差不大于0.3mm。
5、由段組成的低梁裝配后的直線度不大于0.5mm/m，全長不大于1mm。
6、零件的未注公差尺寸的極限偏差按GB1804中IT13-14。
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