以下是:直銷路側(cè)雙波形防撞護欄/高速公路雙波波形護欄的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 65 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 88888 運費說明 3 規(guī)格 4320*310*85*2.5/3/4 板材 Q235 是否送貨安裝 是(電議) 品牌 海達 是否進口 否 類型 防撞護欄 適用范圍 公路 型號 HD-bxhl 表面處理 鍍鋅 噴塑 加工方式 現(xiàn)貨\定制 直銷路側(cè)雙波形防撞護欄/高速公路雙波波形護欄,海達交通設(shè)施有限公司(永州分公司)為您提供直銷路側(cè)雙波形防撞護欄/高速公路雙波波形護欄產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:何經(jīng)理,電話:17359177320、17359177320,QQ:2324597790,發(fā)貨地:福州倉山區(qū)盤嶼路福灣工業(yè)園。 湖南省,永州市 西漢元朔五年（前124年），始置泉陵侯國以來，永州已有2100多年的建制史，是國務(wù)院批復(fù)確定的歷史文化名城，首批“全國禁毒示范城市”名單城市、森林城市，境內(nèi)通過湘江北上可抵長江，南下經(jīng)靈渠可通珠江水系，自古代便是重要的交通要塞，是湖南通往廣西、海南、粵西及西南各地的門戶；此外，還是懷素、黃蓋、周敦頤、李達、陶鑄等歷史名人的故鄉(xiāng)，有九嶷山、浯溪碑林、陽明山森林公園等4A景點。2021年1月29日，入選湖南省真抓實干成效明顯的地區(qū)名單。
我們的視頻卻能以直觀、生動的方式，讓您感受到產(chǎn)品的獨特之處。觀看視頻，讓直銷路側(cè)雙波形防撞護欄/高速公路雙波波形護欄自己向您展示它的卓越品質(zhì)和出色性能。以下是:直銷路側(cè)雙波形防撞護欄/高速公路雙波波形護欄的圖文介紹隨著我國經(jīng)濟不斷的發(fā)展進步，公路交通發(fā)展十分迅速，然而不斷發(fā)生的交通事故嚴(yán)重威脅人們的生命財產(chǎn)。活動護欄的防撞效果日顯重要，現(xiàn)在設(shè)置在高速公路中央活動開口的活動護欄主要有預(yù)應(yīng)力活動護欄、折疊式活動護欄、插拔式活動護欄、伸縮式活動護欄、水馬、砼隔離墩等。很多活動護欄沒有防撞能力，有防撞能力的很多活動護欄又沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用在驗收方面也沒有依據(jù)，這導(dǎo)致很多所謂的防撞活動護欄產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，達不到初設(shè)計的防撞效果。用戶在維修時也沒標(biāo)準(zhǔn)參照，導(dǎo)致維修成本高且維修質(zhì)量低下，還造成很多隱患。因此，發(fā)明一種具有較強的防撞能力且又能靈活移動，在驗收、維修方面有標(biāo)準(zhǔn)，能從各個環(huán)節(jié)保證質(zhì)量和使用效果的活動護欄顯得尤為重要。
該組裝式加強型波形梁防撞活動護欄，它由數(shù)節(jié)活動護欄單元鉸接串聯(lián)組成;所述活動護欄單元包括兩塊豎向平行的、與公路中央分隔帶開口兩側(cè)固定波形護欄形狀相對應(yīng)的波形護欄板，兩塊波形護欄板之間通過數(shù)個均勻分布的套管支架連接，套管支架中部的套管套在設(shè)置于地面的鋼管立柱上并固定，套管支架底部設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的萬向腳輪;所述各節(jié)活動護欄單元端部之間、活動護欄單元端部與中央分隔帶開口兩側(cè)固定波形護欄端部之間通過波形護欄連接鉸連接。
為了加強防撞能力，所述活動護欄單元中，兩塊波形護欄板之下分別設(shè)有兩根輔助加強橫梁，兩根輔助加強橫梁之間通過所述套管支架連接;各單元輔助加強橫梁端部之間通過銷桿連接。所述套管支架包括中部一根豎向的圓形套管，套管兩側(cè)分別焊接有上中下三個橫向的U型吸能板，套管同側(cè)的三個U型吸能板的外側(cè)端部之間固連有一個吸能板支架，吸能板支架外側(cè)面是與波形護欄板側(cè)面相對應(yīng)的波形凹面和與輔助加強橫梁側(cè)面形狀相對應(yīng)的表面，吸能板支架外側(cè)面與波形護欄板側(cè)面和輔助加強橫梁側(cè)面通過螺栓固定；所述吸能板支架底部固連有腳輪支架，腳輪支架內(nèi)鉆有螺孔并通過螺紋連接有萬向腳輪；所述套管與鋼管立柱通過螺栓固定。
如今常規(guī)的波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測采用水平尺和鋼尺結(jié)合進行，采用水平尺把橫梁中心點引出，然后用鋼尺進行測量其高度。但在實際的檢測工作中，由于波形梁兩波面之間的過渡段接近于平面，過度并不明顯，所以在這種情況下，僅憑人眼進行橫梁中心位置判定就非常困難，產(chǎn)生的誤差是在所難免的。再者，水平尺和鋼尺測量僅是手持的方式，并不能做到很好的固定，所以不可能保證完全水平和豎直，也難以保證測量過程中不晃動，任何一個環(huán)節(jié)的變動，都會給測量結(jié)果造成影響。總之，現(xiàn)在工程實際中檢測波形梁鋼護欄橫梁中心高度的方法及裝置存在較大的缺陷與不足，改進與完善迫在眉睫。
為了實現(xiàn)可以準(zhǔn)確確定波形梁鋼護欄橫梁中心的位置、可有效水平尺與豎尺因位置變化或人員抖動對檢測數(shù)據(jù)的影響、測量結(jié)果更準(zhǔn)確的波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置。采用如下技術(shù)方案：一種波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置，其特征在于：所述波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置包括水平尺、豎尺、磁性弧形接觸面、升降導(dǎo)向裝置以及中心轉(zhuǎn)軸；所述磁性弧形接觸面通過中心轉(zhuǎn)軸設(shè)置在水平尺端部；所述中心轉(zhuǎn)軸置于磁性弧形接觸面的圓心位置；所述水平尺可繞中心轉(zhuǎn)軸的軸向轉(zhuǎn)動；所述升降導(dǎo)向裝置設(shè)置在水平尺上并與豎尺相連；所述升降導(dǎo)向裝置驅(qū)動豎尺沿豎尺的軸向升降。
豎尺的背部設(shè)置有爬坡卡齒；所述升降導(dǎo)向裝置包括調(diào)節(jié)螺母以及與豎尺的背部的爬坡卡齒相嚙合的齒輪組；所述調(diào)節(jié)螺母與齒輪組相連并通過齒輪組以及爬坡卡齒帶動豎尺沿豎尺的軸向升降。升降導(dǎo)向裝置包括還包括設(shè)置在水平尺上的導(dǎo)向軌道；所述豎尺置于導(dǎo)向軌道內(nèi)；所述調(diào)節(jié)螺母通過齒輪組以及爬坡卡齒帶動豎尺沿豎尺的軸向在導(dǎo)向軌道內(nèi)進行升降。導(dǎo)向軌道與豎尺相對的面設(shè)置有導(dǎo)向軌道凸起；所述豎尺與導(dǎo)向軌道相對的面設(shè)置有與導(dǎo)向軌道凸起相匹配的豎尺滑動凹槽。調(diào)節(jié)螺母包括粗調(diào)螺母以及微調(diào)螺母；所述齒輪組包括變速齒輪組；所述升降導(dǎo)向裝置還包括轉(zhuǎn)桿；所述粗調(diào)螺母以及微調(diào)螺母分列在變速齒輪組兩側(cè)并分別通過轉(zhuǎn)桿與變速齒輪組相連；所述變速齒輪組與爬坡卡齒相嚙合。磁性弧形接觸面包括圓弧形金屬基板以及涂覆在圓弧形金屬基板外部的磁性材料層。
本廠家生產(chǎn)的波形護欄，是高級鋅鋼材質(zhì)組成，不僅使用年限悠長，無論是耐磨性耐候性耐腐蝕性都是一線水準(zhǔn)，采用噴塑技術(shù)涂繪各類國標(biāo)顏色供你選擇。許多高速省縣級主干道和地方單位的小批量道路護欄安裝都是采用本廠家生產(chǎn)的各類道路護欄，不同年時間合作的生意伙伴頗多。
波形護欄護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
常用規(guī)格： 二波波形護欄板：4320*310*85*厚度 三波波形護欄板：4320*506*85*4mm二波護欄板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.0/4.5mm×高度；三波護欄板立柱：1 30*130mm×6mm×高度；
分類： 顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。 按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。 按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。 按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。
公路波形護欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
系統(tǒng)原理： 1、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
本廠家生產(chǎn)的波形護欄，是高級鋅鋼材質(zhì)組成，不僅使用年限悠長，無論是耐磨性耐候性耐腐蝕性都是一線水準(zhǔn)，采用噴塑技術(shù)涂繪各類國標(biāo)顏色供你選擇。許多高速省縣級主干道和地方單位的小批量道路護欄安裝都是采用本廠家生產(chǎn)的各類道路護欄，合作的生意伙伴頗多。
波形護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4：三波波形護欄板：4320*506*85*3/4：雙波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；一般立柱間距分為2米間距和4米間距；立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護欄為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。波形護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及對駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱就位后其線形和高度需順暢。三、活動護欄如采用抽換式立柱基礎(chǔ)時，則可使開口處的活動護欄達到正常路段的強度，其開放的靈活程度只要擰松兩根立柱的六個螺栓，即可抽出一跨護欄。三、附著于構(gòu)造物上的輪廓標(biāo)，其外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，支撐結(jié)構(gòu)和緊固件連接牢固。第3.2.2條波形梁護欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合型波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路（橋）外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。除植樹（灌木）外，在道路上設(shè)置的防眩設(shè)施形式可以說是多種多樣的，總的來說有網(wǎng)格狀的防眩網(wǎng)、柵樣式的防眩網(wǎng)、扇面式的防眩扇板、及本規(guī)范中使用的板條式防眩板等形式，有金屬材料制作的，也有塑料制作的。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和淘汰，目前在世界各國使用廣泛的主要是防眩板及防眩網(wǎng)兩種形式。
湖南永州海達交通設(shè)施有限公司長期經(jīng)營(湖南永州) 本地 波形護欄。 公司堅持“顧客至上、以信為本”的經(jīng)營理念，以高質(zhì)量的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，廣交更多的四海新朋，愿我們攜手共進、共創(chuàng)事業(yè)的輝煌！公司將一如既往地貫徹“務(wù)實、進取、發(fā)展、創(chuàng)新”宗旨，以更好的產(chǎn)品，更誠摯的服務(wù)，滿足廣大客戶的需求，我們的承諾是讓您放心，讓您滿意。
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今年在湖南省永州市購買直銷路側(cè)雙波形防撞護欄/高速公路雙波波形護欄有了新選擇，海達交通設(shè)施有限公司(永州分公司)始終堅守以用戶為中心的服務(wù)理念,將品質(zhì)作為發(fā)展的基石。廠家直銷,確保為您提供價格實惠且品質(zhì)卓越的直銷路側(cè)雙波形防撞護欄/高速公路雙波波形護欄產(chǎn)品。如需購買或咨詢,請隨時聯(lián)系我們,聯(lián)系人:何經(jīng)理-17359177320,QQ:2324597790,地址:福州倉山區(qū)盤嶼路福灣工業(yè)園。
