以下是:無縫管廠家直銷多少錢的產品參數 
	
 
產品參數
產品價格
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發貨期限
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供貨總量
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運費說明
電議
材質
鋼管
產地
山東
規格
齊全
類型
無縫鋼管
顏色
金屬
品牌
德潤
型號
齊全
可定制
是
	
  
 
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20CrMnTi 

  標準：GB/T 3077-1999 

  ●特性及適用范圍： 

  是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 

  是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機工業用于截面在30mm以下，承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。 

化學成分


鋼的淬火加熱溫度不能低于AC1，因為此時鋼材尚未奧氏體化。若加熱到略高于AC1溫度時，珠光體完全轉變成奧氏體，并有少量的滲碳體溶入奧氏體。此時奧氏體晶粒細小，且其碳的質量分數已稍高于共析成分。如果繼續升高溫度，則二次滲碳體不斷溶入奧氏體，致使奧氏體晶粒不斷長大，其碳濃度不斷升高，會導致淬火變形傾向增大、淬火組織顯微裂紋增多及脆性增大。同時由于奧氏體含碳量過高，使淬火后殘余奧氏體數量增多，降低工件的硬度和耐磨性。因此過共析鋼的淬火加熱溫度高于AC1過多是不合適的。

  在生產實踐中選擇工件的淬火加熱溫度時，除了遵守上述一般原則外，還要考慮工件的化學成分、技術要求、尺寸形狀、原始組織以及加熱設備、冷卻介質等諸多因素的影響，對加熱溫度予以適當調整。如合金鋼零件，通常取上限，對于形狀復雜零件取下限。




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汽車上的轉向臂、轉向節、轉向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸、剎車調整臂等，也可代替40Cr鋼制造較大截面的零件。這種鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等；經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等；經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸   此鋼一般在調質狀態下使用，使用溫度范圍在-20～425℃，主要代替40Cr鋼制作中、 小截面的調質零件，如汽車半軸、轉向軸、蝸桿、花鍵軸和機床主軸、齒輪等。




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