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6.象嶼庫：庫內熱卷在9萬多噸，相比上周，總量開始減少，本周減少的量不是很明顯，四層資源有所減少，庫內三層已經放滿，庫內熱卷有110排左右，本周庫內的車輛終于開始少了，進入正常狀態了。
7.仲鼎庫：庫內的冷鍍資源有所增加，三層的量開始緩慢增多，庫內車輛有不少，生意也比較忙碌，庫內的首鋼資源有不少，比較明顯。
8.泰山庫：庫內的熱卷和中板資源變化不大，基本上和上周的量持平。建材方面，盤螺的量變化不大，螺紋的量變化也不是很大，倉庫內的車輛不是很多。
二、中國汽油價格不振獨立煉廠陷困境
2019年以來受國際原油價格大漲帶動，我國成品油市場零售端經歷了連續4次上調成品油價，累積上漲了670元/噸，而汽油批發價僅上漲100元/噸左右，可謂疲軟至極。數據顯示2018年中國汽油產量均較去年有較大幅度的，而柴油產量則出現了同比下滑。2018年，中國汽油產量超過13000萬噸，同比增加8.1%，柴油產量同比下跌1.9%。因此雖然柴油國內消費增量有限，但因供應增速下調，總體價格表現尚可。而汽油因近幾年地方煉廠獲得原油進口使用權，原油加工量增大的同時汽油產量大幅增加，但需求端的消費主力汽車行業卻迎來2000年以來的首次負增長。
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